L
Lorein
Guest
это да, без вопросов.:)kascej написал(а):
R
Rossomax
Guest
НУ? И что вы тут устроили??
Вам не стыдно? Хоть кто-то ответил на вопросы?
Про 92й бензин, про максималку в 100-120кмч, про такой же вес,
про то что можно Ебр брать с рук, но лучше с взрослым спецом,
и так тыщ за 60 не меньше, или если меньше - то может быть прийдется подремонтировать, поставить фару круглую итп..
У нас дети с 14 лет начинают ходить (кому интересно)
в центры дополнительного образования, при-школьные, межшкольные, (типа учебно-производственные комбинаты) на курсы водителей,
механиков, и пройдя их, через год сдав там же на курсах официальные экзамены,
получают самые настоящие права, и в 16 и в особых случаях даже с меньшим возрастом. Это легальный путь, не дожидаясь совершеннолетия, получить права.
Во всяком случае наше ГИБДД поддерживает эти курсы, и всячески способствует им.
Не знаю как у вас, поинтересуйся в своем районном управлении образования, понастойчивее. У них должна быть подобная информация
по курсам водителей в центрах МДОУ межкольных центрах дополнительного образования.
(Сам проработал в этой структуре больше трех лет)
Никто тебя там не укусит и в морду не даст.
На Ебре думаю ты сможешь ездить совершенно спокойно,
и даже не убъешься.. (У меня так и не получилось, хотя было уже 4-5 попыток :) ) Китай-не китай, это все чепуха. Есть брэнды.
А где они собираются - пофиг. Контроль качества и используемые материалы и технологии везде одинаковы. Я уже рассказывал, что телефонные станции цифровые Panasonic собирали и в Японии и в Финляндии, и в Китае и даже во Въетнаме (!) - особой разницы я совершенно не заметил когда с ними работать приходилось.
Тот же пластик те же платы, тот же припой, все работает входит и выходит. Другое дело - запчасти. Это вопрос.
Если на Ебр что-то можно достать без напрягов то на какого-нибуть мало распостраненного китайца бывают сложности.
Есть еще Зонгшен, даже чопперы делает 50 ссм, приятно посмотреть на него :) Хьюсонг тоже. Но опять же.. запчасти.
И во еще что - если ты собираешься ездить по полям-лесам,
то думаю Ебрик тебе все же лучше на какой-нибуть небольшой кроссач заменить, может даже 2-тактный. Например Honda AH-80 (правильно я написал?) с небольшими колесами, чтобы ноги доставали до земли.
С ним в лесу/поле/на рыбалке получишь больше удовольствия имхо.
Причем китайцев-кросачей тоже не стоит смущаться, но лучше поискать среди них 4-тактник. Были уже на форуме темы даже с фотками. Поиши в отзывах о мототехнике. Сам люблю поездить по лесам по полям,
на Ебре любил грибы собирать, потому как можно все места грибные объездить за полдня, но когда учился только, бывали случаи,
когда на лесных дорогах летал в кусты и гнул кронштейн фары (благо у меня сразу аппарат был с круглой фарой, учебный :) )
Помню еще не успел на учет мот поставить толком, а уже перья в траверсах провернул как-то в лесу :) Было немножко грусно.
правда первые 5 минут, пока там же не починил все на месте,
кроме отломанного поворотника. Который на палочку изолентой примотал пока домой ехал. Очень сожалею, что такого мотоцикла у меня не было скажем в лет 17-20.
Вам не стыдно? Хоть кто-то ответил на вопросы?
Про 92й бензин, про максималку в 100-120кмч, про такой же вес,
про то что можно Ебр брать с рук, но лучше с взрослым спецом,
и так тыщ за 60 не меньше, или если меньше - то может быть прийдется подремонтировать, поставить фару круглую итп..
У нас дети с 14 лет начинают ходить (кому интересно)
в центры дополнительного образования, при-школьные, межшкольные, (типа учебно-производственные комбинаты) на курсы водителей,
механиков, и пройдя их, через год сдав там же на курсах официальные экзамены,
получают самые настоящие права, и в 16 и в особых случаях даже с меньшим возрастом. Это легальный путь, не дожидаясь совершеннолетия, получить права.
Во всяком случае наше ГИБДД поддерживает эти курсы, и всячески способствует им.
Не знаю как у вас, поинтересуйся в своем районном управлении образования, понастойчивее. У них должна быть подобная информация
по курсам водителей в центрах МДОУ межкольных центрах дополнительного образования.
(Сам проработал в этой структуре больше трех лет)
Никто тебя там не укусит и в морду не даст.
На Ебре думаю ты сможешь ездить совершенно спокойно,
и даже не убъешься.. (У меня так и не получилось, хотя было уже 4-5 попыток :) ) Китай-не китай, это все чепуха. Есть брэнды.
А где они собираются - пофиг. Контроль качества и используемые материалы и технологии везде одинаковы. Я уже рассказывал, что телефонные станции цифровые Panasonic собирали и в Японии и в Финляндии, и в Китае и даже во Въетнаме (!) - особой разницы я совершенно не заметил когда с ними работать приходилось.
Тот же пластик те же платы, тот же припой, все работает входит и выходит. Другое дело - запчасти. Это вопрос.
Если на Ебр что-то можно достать без напрягов то на какого-нибуть мало распостраненного китайца бывают сложности.
Есть еще Зонгшен, даже чопперы делает 50 ссм, приятно посмотреть на него :) Хьюсонг тоже. Но опять же.. запчасти.
И во еще что - если ты собираешься ездить по полям-лесам,
то думаю Ебрик тебе все же лучше на какой-нибуть небольшой кроссач заменить, может даже 2-тактный. Например Honda AH-80 (правильно я написал?) с небольшими колесами, чтобы ноги доставали до земли.
С ним в лесу/поле/на рыбалке получишь больше удовольствия имхо.
Причем китайцев-кросачей тоже не стоит смущаться, но лучше поискать среди них 4-тактник. Были уже на форуме темы даже с фотками. Поиши в отзывах о мототехнике. Сам люблю поездить по лесам по полям,
на Ебре любил грибы собирать, потому как можно все места грибные объездить за полдня, но когда учился только, бывали случаи,
когда на лесных дорогах летал в кусты и гнул кронштейн фары (благо у меня сразу аппарат был с круглой фарой, учебный :) )
Помню еще не успел на учет мот поставить толком, а уже перья в траверсах провернул как-то в лесу :) Было немножко грусно.
правда первые 5 минут, пока там же не починил все на месте,
кроме отломанного поворотника. Который на палочку изолентой примотал пока домой ехал. Очень сожалею, что такого мотоцикла у меня не было скажем в лет 17-20.
R
Rossomax
Guest
Кстати с тем же успехом можно Ебр назвать и "Турком" и "Индусом" и "Въетнамцем".kascej написал(а):
Yamaha Motor в октябре 2008 г. запустит во Вьетнаме завод по производству мотоциклов.
Опубликовано 30 Июль, 2007 - 12:01
Японская Yamaha Motor Co. Ltd. запустит уже второй во Вьетнаме завод по производству мотоциклов. Он начнет производство в октябре 2008 г., передает Reuters. Новый завод позволит компании увеличить объемы производства во Вьетнаме на 50% - до 700 тыс. мотоциклов.Yamaha Motor является вторым по величине в мире производителем мотоциклов. Чистая прибыль компании по итогам 2006 г. выросла на 20,6% и составила 638,95 млн долл. в сравнении с 529,66 млн долл. в 2005 г. Выручка за тот же период увеличилась на 15% и составила 13,07 млрд долл. против 11,42 млрд долл. годом ранее.
Источник - сайт "Новости Въетнама"
http://www.vietnews.ru/node/4393
R
Rossomax
Guest
Это в россии сейчас такая метода? В 14 лет можно уже папину Маршрутку водить?kascej написал(а):
http://www.gai.ru/press/news14603.htm
Эх, прав был Гоблин переводя Звездные войны. Отстал я от жизни..
А пивной патриот у нас - это Романыч, Швейн вот не надо тут :)
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
в турции йобрик вроде не собирается,в индии собирается YBR 110,что будет собирать вьегнам и для какого рынка пока нет инфы,скока понимаю и в россии будет регистрироваться только европейская версия,хотя тебе никто не запретит завозить и продавать китайскую,но официально не сможешь ее поставить на учет,но для российской глубинки это не проблема,там неофициально могут катать и фиджийскии йобрики о 97 кубах:)Rossomax написал(а):
K
KillBurn
Guest
Нет, всё верно - пивным патриотом Швайна назвал я. Могу даже добавить - колбасный эмигрант :) С Романычем немного пообщаться удалось, он молодец - в срачах не участвует, просто катается и катается, много катается. А Швайну стоит лишь сказать что он перебежчик и в ленинграде ели детей - так понеслась :) Вместо того, чтобы игнорировать дураков и провокаторов, многие начинают переубеждать их и ругаться, в результате темы прикрываются и участники специальной олимпиады получают трёхдневный коллективный бан. Как только появляется новая тема о религии или политике (недаром у масонов эти темы под запретом для обсуждения), всё начинает вертеться по-новой. И ведь не заскучаешь :)Rossomax написал(а):
R
Rossomax
Guest
Вспомним лишь только, что в срачах всегда два и более участников. /images/smilies/wink.gif
R
Rossomax
Guest
Если на китайца будут все документы, счет - фактура и пр.. то можно будет поставить.kascej написал(а):
Например я его с собой вывез как свое имущество, из китая приехав.
Купил там и выехал.. Никаких проблем. Берешь экологический сертификат от европейской версии, и в путь, если уж прикапываться начнут. БМВ же как-то ставят на учет, которые из европы ввозят.. И Лифаны всякие..
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
ну наверно знания водителей марщруток оценивают одинаково со знаниями водителей категории М "МАПЕД":D обязательно должен уметь сосчитать до 10 чтоб знать скока пассажиров в маршрутке и обязательно должен знать по какой стороне нужно двигаться.если маршрутка правосторонняя:DRossomax написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
да я спокойно могу ввезти в свою страну любую ямаху хонду и лифан думаную для англицкого рынка,но я ее не смогу поставить на учет и получить госномер,отличные моты на рынке и тока из за этого на них детская цена,я его могу и официально зарегистрировать,но цена будет выше раза в 2 чем думаный для моего рынка.минск 125сс мне на сегодня обойдется в 5000евро чтоб я на нем смог законно кататься,столько же и даже дороже йобрик продаваемый на российском рынкеRossomax написал(а):
K
KillBurn
Guest
Ну, у нас можно поставить на учёт даже кроссовый мотоцикл без светотехники, другой вопрос что государственный технический осмотр он не пройдёт, соответственно на дорогах общего пользования будет вне закона. нельзя запретить правый руль, но можно запретить VIN номера, у которых количество цифр меньше 17, соответственно 11-значные прульки для внутрияпонского рынка побеждены, УРА ТОВАРИЩИ! :)kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
и у нас ставятся на учет и проходят ТО кросочи и квадрики и выдаются зеленые номера.ну по зеленке можно на них катать а не по дорогам общего пользования:)KillBurn написал(а):
VIN номер и у китайцев должен быть 17 значным с определенным количеством цифр и букв иначе не попадет на дорогу:)
R
Rossomax
Guest
Он ужо давно такой.. :)
В 14 лет нужно изучать основы делопроизводства, бизнеса,
автобиографии и биографии крупнейших бизнесменов, Таких как Билл гейтс, Стив Джобс, Делл, а так же сравнивать их с историей российских бизнесменов. Извини, время сейчас другое, все хотят развивать средний класс, а бизнесу никто и нигде не учит, только сейчас начинают курсы делать, и то для тех кто все же собирается открывать свое дело и собирается получать гос.субсидию.
Надо изучать законодательство, пока есть время разбираться в том как ЭТО работает и задавать глупые и неудобные вопросы успешным людям.
Ведь потом, на все это времени НЕ БУДЕТ!
На subscribe.ru есть замечательные рассылки.
Одна их них называется - Путь к богатству. Рассказывают об историях успеха.
А Школа.. сказал бы я, но Юрий Мороз в своей рассылке "Школа своего дела" все уже рассказал за меня.
http://subscribe.ru/archive/economic...html?clearview
И вот этого тоже не надо.schwein написал(а):
В 14 лет нужно изучать основы делопроизводства, бизнеса,
автобиографии и биографии крупнейших бизнесменов, Таких как Билл гейтс, Стив Джобс, Делл, а так же сравнивать их с историей российских бизнесменов. Извини, время сейчас другое, все хотят развивать средний класс, а бизнесу никто и нигде не учит, только сейчас начинают курсы делать, и то для тех кто все же собирается открывать свое дело и собирается получать гос.субсидию.
Надо изучать законодательство, пока есть время разбираться в том как ЭТО работает и задавать глупые и неудобные вопросы успешным людям.
Ведь потом, на все это времени НЕ БУДЕТ!
На subscribe.ru есть замечательные рассылки.
Одна их них называется - Путь к богатству. Рассказывают об историях успеха.
А Школа.. сказал бы я, но Юрий Мороз в своей рассылке "Школа своего дела" все уже рассказал за меня.
http://subscribe.ru/archive/economic...html?clearview
Г
Горацио Нельсон
Guest
Интересненько... Кащейс, а сможешь привести конкретные примеры того, сколько стоят у вас те мотоциклы, что " не для вашего рынка " ? Какой-нибудь YBR для Англии, СВ-750... ну, в общем -- что попадется.kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
в нем зашифрован не только производитель и апарат но и для какого рынка он думан и дорожному департаменту до фонаря что у тебя все установлено для твоего рынка,в вин номере зашивровано что данный апарат выпущен для индийского или китайского рынка и на немецком его никто не зарегистрирует,придется проходить всю процедуру как с самодельным ТС:) ну а в европе это все в копеечку обходится:) в итоге цена таккого ТС неразумно велика выйдет:)йобрик продаваемый в россии я не могу у себя зарегистрировать,по вину он для азиатского рынка:) даже не могу зарегистрировать мот для еврорынка но думаный для англии .в вин номере даже это защифрованоRossomax написал(а):