Масло в YBR! Обсуждения, споры, решения! Yamaha YBR 125

[MOTO-UA]

конструкция днепровского движка расчитана отводить тепло при выработке 20 лошадок,совковые конструктры подумали и решили,авось будет справляться с отводом тепла и 32 лошадок китаймапедка перегревается когда вдвоем по лесному мху катаешь и грибы собираешь,особенно если через поваленые и обросшии мхом деревья нужно часто перебираться,чтоб сцепление не скользило нужно поддерживать приличные оборты,а охлаждение минимальное при скорости пешехода.хорошо если рядом есть болото и тогда по болоту прокатить.движок тогда плывет по влажному мху и хорошо охлаждается

Я когда это читаю умираю =))) Про болото особенно сильно !

 

[slonikus]

Повторю о своём личном опыте, о котором неоднократно уже писал.

Была замечена явная деградация масла Motul 7100 10W40 (очень жесткое переключение КПП) после 5000 км в поездке на юг на Yamaha YBR125 в режиме "только трасса" (с редким переключением скоростей и пользованием сцеплением).

После замены масла КПП стала работать снова мягко и точно.

На основании этого считаю, что замена масла нужна через 3000 км даже при езде по трассе (без тяжелого городского цикла).
Именно пробег в 3000 км между заменами масла у меня в мануале и указан.

 

[MOTO-UA]

Повторю о своём личном опыте, о котором неоднократно уже писал. Была замечена явная деградация масла Motul 7100 10W40 (очень жесткое переключение КПП) после 5000 км в поездке на юг на Yamaha YBR125 в режиме "только трасса" (с редким переключением скоростей и пользованием сцеплением). После замены масла КПП стала работать снова мягко и точно. На основании этого считаю, что замена масла нужна через 3000 км даже при езде по трассе (без тяжелого городского цикла). Именно пробег в 3000 км между заменами масла у меня в мануале и указан.

Разумно-разумно, того же мнения.

 

[kascej]

Три тысячи - это происки производителей масел с целью обанкротить брата-мотоциклиста! Яша доказал, что ёбру достаточно делать клизьму раз в 10 тыкм.

не переубедишь народ йобр редкий мот.покупается с предоплатой,его любит народ а таких как яков и я еденицы кто спокойно относится к технике и считает что она должно служить человеку,а не наоборот у меня китайцы,они и расчитаны поедать всякое дерьмо китайский мот не аристократ,простой жизьнью живет йобр японец и спроектирован японцами,но спроектирован для китайской и латинской глубинки,и расчитан при проектировании поедать все что попадется и не регулярно в мануале естественно не будут советовать заливать корабельную отработку,но йобр и на ней нормально живет,главное чтоб соответствовала цвету и запаху,но это уже важно не для йобра,а для его владельца

 

[befan]

йобр японец и спроектирован японцами,но спроектирован для китайской и латинской глубинки,и расчитан при проектировании поедать все что попадется и не регулярно

это касается большинства современной техники - ее дефорсируют ради уменьшения потребления топлива и уменьшения объема отработанных жидкостей - особенно после последних эуропейских налогов на выбросы СО2 и норм ЭУРО 5

Вон кетайцы копируя иппонский двиг снимают с него половину мощи и все довольны (кроме бывшего СНГ где важно не ездить а колотить панты).

Кстати в этом году кетайцы в иппонию поставили больше мото техники чем сами иппонцы произвели.

Тенденция ... Такими темпами скора из иппонии будет ввозится БУ кетайцы и спор о том что лучше новый кетаец или замученный иппонец отпадут в связи с потерей предмета спора

 

[kascej]

Вон кетайцы копируя иппонский двиг снимают с него половину мощи и все довольны (кроме бывшего СНГ где важно не ездить а колотить панты). Кстати в этом году кетайцы в иппонию поставили больше мото техники чем сами иппонцы произвели. Тенденция ... Такими темпами скора из иппонии будет ввозится БУ кетайцы и спор о том что лучше новый кетаец или замученный иппонец отпадут в связи с потерей предмета спора

йобрик полным ходом из китая идет в японию и европу как и прочий китай,скоро и литры за ним поспешат современная мода на экологию требует жертв и хорнет 600 только 34 лошадки выдает,такой хорнет и китайцам под силу собирать,нет нужды дорогую италию утруждать:пока ссср прятался за железным занавесом мир уже откатался на 100сильных 250ках,таже априлька перешла на 4 такта и собирается шагать в китай,такую и китайцы смогут собирать

 

[GRINGO]

Была замечена явная деградация масла Motul 7100 10W40 (очень жесткое переключение КПП) после 5000 км в поездке на юг на Yamaha YBR125 в режиме "только трасса" (с редким переключением скоростей и пользованием сцеплением). После замены масла КПП стала работать снова мягко и точно. На основании этого считаю, что замена масла нужна через 3000 км даже при езде по трассе (без тяжелого городского цикла). Именно пробег в 3000 км между заменами масла у меня в мануале и указан.

Я заметил явную деградацию и других не мото но масел , наблюдая за этим с 2003г.
Возьмем для примера лукойл полусинтетика 10W-40 2003-2004г,
Сливая его с корыта ОКА через 5-6т/км в масле (отработке) на ощуп оставались какаято часть смазывающего свойства.
С 2005г тоже самое масло на том же самом тазу к 4-5т/км превращалось в каку которая сливалась с двигателя как вода.
На YBR на нём тоже катал Только эго хватало на 1,5-2т/км максимум, и цвет отработки недалеко до чёрного доходил.
Накатал на Лукойле 4?000км. но и менял его через 1-1,5т/км., до 3-ёх один раз накатал, движка правда совсем стрёмно работала С ТНК таже беда.
Не лейте в мотоцыкл подобные масла.
Говоря о мотюле Не скажу что оно мне понравилось, больше наверно цена убивает за литр 7??р, И то что это фирменное масло для мото.
Но цвет сливаемого масла через 3,5т/км был красного оттенка Никак не чёрного
Попробую теперь STATOIL надеюсь что понравится

 

[kascej]

красный цвет-хитрый цвет,он многое скрывает может поэтому предпочитаю обычный желто зелененький да в отличии от йобра на китайце и катализатора нет.можно катать на простых маслах,а йоброводам с 2008 года нужно катализаторы беречь,иначе техосмотр не пройдешь пока новый глушак не приобретешь:Dну а цена нового глушака намного выше самого дорогого масла

 

[befan]

Проблема о которой ты говоришь - это стойкость масла. У меня она особо актуальна - расфуфыренная до 28 лс 250сс воздушка используемая для скачек по горам не взирая на погоду.

Вот тут как раз видна разница между премиум маслами и маслами для "народа". Премиум масла устают позже, но не принципиально. Например недорогое Sunoco 4T GP Sport теряет большую часть свойств к 1500 км пробега, а крутое Statoil RacingWay MC 15w40 превращается в то же самое к 2200.

Математика стоимости километра однозначно подтверждает мысль - пользуйтесь любым недорогим подходящим маслом, но меняйте чаще.

 

[кыся13]

вобщет насколько много тут писалось(и не только тут) масло при сливе должно быть черным-оно ведь движек не только смазывает а и моет. и если при сливе масло красного цвета, такого же как и при заливке-значит нифига оно не моет,.

 

[kascej]

Проблема о которой ты говоришь - это стойкость масла. У меня она особо актуальна - расфуфыренная до 28 лс 250сс воздушка используемая для скачек по горам не взирая на погоду. Вот тут как раз видна разница между премиум маслами и маслами для "народа". Премиум масла устают позже, но не принципиально. Например недорогое Sunoco 4T GP Sport теряет большую часть свойств к 1500 км пробега, а крутое Statoil RacingWay MC 15w40 превращается в то же самое к 2200. Математика стоимости километра однозначно подтверждает мысль - пользуйтесь любым подходящим маслом, но меняйте чаще.

ну европейцы и японцы стараются еще сэкономить,меняя дешевые масла и пореже ни мот ни таз обычно не катаются до смернного конца они в другии страны перебираются умирать:D про тех кто не перебрался,современный движок обычно переживает все остальное как на мото так и на тазах.иначе откуда целые склады б/у движков.работоспособный движок снимается и за 100 евро продается,а все остальное идет на перплавку.

 

[МиколаиЧ]

Перелопатил всю тему с первой страници и так и не понял чего лить??? Пока обкатка и есть Мотюль -буду срабатывать его,а что потом? Тут вопрос не в деньгах,а в масле!!!

 

[slonikus]

Проблема о которой ты говоришь - это стойкость масла. У меня она особо актуальна - расфуфыренная до 28 лс 250сс воздушка используемая для скачек по горам не взирая на погоду. Вот тут как раз видна разница между премиум маслами и маслами для "народа". Премиум масла устают позже, но не принципиально. Например недорогое Sunoco 4T GP Sport теряет большую часть свойств к 1500 км пробега, а крутое Statoil RacingWay MC 15w40 превращается в то же самое к 2200. Математика стоимости километра однозначно подтверждает мысль - пользуйтесь любым недорогим подходящим маслом, но меняйте чаще.

Statoil RacingWay MC 15w40 "некрутое", а всего лишь довольно низкого класса SJ :
http://www.statoillubricants.ru/file..._MC_15W-40.pdf

Statoil RacingWay MC 10w40 "крутое", поскольку высочайшего класса SM :
http://www.statoillubricants.com/mar/lu/svg03611.nsf/DESIGN/PDF/$FILE/STATOIL_RACINGWAY_MC_10W-40.pdf

Всё равно спасибо за отзыв.

Если Statoil RacingWay MC 15w40 "некрутое" класса SJ в 1,5 раза дольше сохраняет свои невысокие смазывающие свойства и параметры, то есть надежда на то, что масло Statoil RacingWay MC 10w40, "крутое", класса SM, сохраняет свои высокие параметры в 2 раза дольше.

P.S. "Математика" тут и вовсе не работает, поскольку Statoil RacingWay MC 15w40 и Statoil RacingWay MC 10w40 имеют одинаковую цену, и цена на Statoil RacingWay MC 10w40 довольно невысока (дешевле даже более низкого по классу масла Motul 7100), и сопоставима по цене с обычным автомобильным моторным маслом.

 

[befan]

Ну не знаю

У мя получается покупать так:
1. Sunoco 4T GP Sport 10w40 - 45 грн
2. Statoil RacingWay MC 15w40 - 130 грн

Statoil RacingWay MC 10w40 мне живьем не попадался.

Шопотом: Motul 7100 живет столько же, сколько и Sunoco. Блин, сейчас прибегут сектанты и будут бить

 

[Matros]

Шопотом: Motul 7100 живет столько же, сколько и Sunoco. Блин, сейчас прибегут сектанты и будут бить

Будем! За подмену понятий Ибо неважно, сколько живет масло, это расходник. Важно, сколько проживет двигло.

 

[slonikus]

Ну не знаю У мя получается покупать так: 1. Sunoco 4T GP Sport 10w40 - 45 грн 2. Statoil RacingWay MC 15w40 - 130 грн Statoil RacingWay MC 10w40 мне живьем не попадался. Шопотом: Motul 7100 живет столько же, сколько и Sunoco. Блин, сейчас прибегут сектанты и будут бить

Зря тихо сказал.
Наоборот людям надо иногда правду говорить, хоть они иногда за неё хотят побить.

Statoil RacingWay MC 10w40 живьем:
http://ybrclub.com/showthread.php?t=12615

 

[befan]

ну европейцы и японцы стараются еще сэкономить,меняя дешевые масла и пореже.

Это я в курсе. Когда из иппонии приехала моя Baja двигатель был грязный так, словно он все 12 ткм проехал на танковой отработке, причем она не менялась

но выжил и неплохо скачет

 

[slonikus]

Перелопатил всю тему с первой страници и так и не понял чего лить??? Пока обкатка и есть Мотюль -буду срабатывать его,а что потом? Тут вопрос не в деньгах,а в масле!!!

Заливать неподдельное масло 10W40.
Менять вовремя масло.
Всё! :D

 

[befan]

Будем! За подмену понятий Ибо неважно, сколько живет масло, это расходник. Важно, сколько проживет двигло.

Машинки катающей шарики для ASTDM-(не помню номер), конечно у меня не было. Поэтому метод дедовский - на осчупь.

ИМХО - проживет стока же сколько и на масле в 3 раза дешевле.

 

[kascej]

Заливать неподдельное масло 10W40. Менять вовремя масло. Всё!

самый правильный ответ ну еще научится не по графику менять.а по реальной жизни,когда масло себя выработало,а это может быть в 2-3 раза разница в пробеге или спокойно один без нагрузок 50-70 качу по хорошей дороге или 100 вдвоем отжигаю по разбитому хуторбанудвухтактные моторы умели количество масла делить не на километры,а на нагрузки,сжигал на 100км 10 литров бензина,с ним и стока масла уходило,тратил на 100км 3 литра,соответственно стока и масла сжигалось.4 тактники не изключение,здесь только самим приходится определять,как масло поработало,даже лучше смену масла не к пробегу привязывать,а к расходу горючки.