S
slonikus
Guest
Беспредметный разговор без написания марки масла Castrol, которое ты применяешь.Diesel написал(а):
Марку масла озвучь пожалуйста, и порядок цен на него.
Марку масла озвучь пожалуйста, и порядок цен на него.
D
deepone
Guest
Недавно выступал Папа Римский по ящику, сказал в 3м тысячелетии ожидается появление огромного количества сект, а самая страшная из них - Свидетели пришествия Мотюля! А некто Слоникук будет их Гуру.
И только приверженцы Репсола смогут разогнать тьму и восстановить равновесие...
И только приверженцы Репсола смогут разогнать тьму и восстановить равновесие...
S
slonikus
Guest
Точно так и есть - приидет троица - Мотюль и Двойняшки Эстеры. И воцарится долгий ресурс двигателя и спокойствие человеческое!:Ddeepone написал(а):
И каждый мотопутник будет восполнен глубоким внутренним смыслом Мотюля в своих мотостранствиях, которые будут обречены на всенепременный успех под крылом и патронажем Мотюля.:D
B
baRRmalini
Guest
Аминь! /images/smilies/moto3.gifslonikus написал(а):
G
Grouer
Guest
Кастрол хорошее масло не спорю,но огромное колличество подделки,я говорю как водитель со стажем,знал лично диллеров этого масла в Питере.И скажу,что на паленую литровку всегда легче напороться,чем на 4литра. Литровки чаще берут на долив,и гадость не заметна в общем фоне. Так же напарывался на паленый Шеврон. И самый прикол,в том что двухтактные масла ,не только для мотоциклов,сами диллеры ошибаются в указании процентовки масел в бензине. Например брал два масла Штиль и Хускварна и еще раз хускварна. и все они разной вязкости,но у всех на упаковке указана процентовка 100мл.на 5 литров
1:50 и вот прикол то масло которое самое жидкое перегревало движок,начинали увеличиваться холостые,не глушился кнопкой и свеча имела белый цвет.
Во всех остальных случаях свечи были темно кирпичные и движки работали как часы.
начали вопреки надписи лить не 1:50 ,а 1:25 и проблема решилась,все стало работать как по маслу.
первая часть моего сообщения относится к 4хтактным двиг,а вторая к 2-х.такт.
1:50 и вот прикол то масло которое самое жидкое перегревало движок,начинали увеличиваться холостые,не глушился кнопкой и свеча имела белый цвет.
Во всех остальных случаях свечи были темно кирпичные и движки работали как часы.
начали вопреки надписи лить не 1:50 ,а 1:25 и проблема решилась,все стало работать как по маслу.
первая часть моего сообщения относится к 4хтактным двиг,а вторая к 2-х.такт.
S
slonikus
Guest
Мдя.... Ты меня видимо решил совсем до смерти запугать! Сначала про Кастрол паленый в ЛЕНТЕ, из-за которого ты чуть не угробил двигатель, а теперь Шеврон, подделка уже литровых бутылок с Кастролом, Штиль, Хускварна....... Я РЕАЛЬНО ПРОСТО ЗАБИЛСЯ ПОД СТОЛ ОТ СТРАХА!Grouer написал(а):
Это куда мы катимся-то?
G
Grouer
Guest
Это было в 90-е сейчас я обстановку не контролирую,так как машину продал два года назад,а мотоцикл купил летом,и масло менял один раз.slonikus написал(а):
И после того как поменял,на Мотюль. понял,что было залито что то хуже.
По поводу штиль и хускварна,лил в свой первый Сова фермер и минск.
причем иногда лил и что под руку попадет. Еще есть бензопила Поулан(штатовская) и хускварна(шведская). Построил 5 домов срубов,более 120кв.метр. каждый. поэтому с маслами имел дело каждый день по несколько литров сжигали. поверь,знаю что говорю. Мои изучения масла не прошли даром,так как на капиталки моторов не поподал,всегда фиксировал вовремя симптомы говна и сразу все исправлял.Кто на все это забивал гвоздь,поподали на сотни доллоров в ремонтах.
G
Grouer
Guest
Свою технику люблю,и чувствую все по вибрации и на звук мотора.
С бензопилами я в ремонтах был асс. перебирал в лесу и работали много лет.очень хорошо регулировал карбыраторы, Так же было два лодочных мотора, хонда 4хтактник и джонсон еще родной серый,а не бомбардье.
Моторы отслужили с честью . Хонду продал через три года эксплуатации.
А джонсон после 7 лет ,причем джонсону надо отдать должное. пройдены сотни киллометров в Белом море,причем вода в Белом море в 6 раз соленее чем в Черном. Ну что я убедил,что в моторах и маслах я не чайник?
С бензопилами я в ремонтах был асс. перебирал в лесу и работали много лет.очень хорошо регулировал карбыраторы, Так же было два лодочных мотора, хонда 4хтактник и джонсон еще родной серый,а не бомбардье.
Моторы отслужили с честью . Хонду продал через три года эксплуатации.
А джонсон после 7 лет ,причем джонсону надо отдать должное. пройдены сотни киллометров в Белом море,причем вода в Белом море в 6 раз соленее чем в Черном. Ну что я убедил,что в моторах и маслах я не чайник?
S
slonikus
Guest
Так а никто и не говорил про чайника!Grouer написал(а):
Просто я немного в шоке от твоего личного негативного опыта с маслами моторными! Я подозревал что все плохо, и по этой причине сразу "сел на Мотюль" с первых дней. Но я не думал что все ТАК ПЛОХО!Я сезон на этом масле отъездил (Статойл). Не знаю что было залито в магазине, но единственным минусом после Статойла стало переключение с высших скоростей на низшие - не всегда с четвертой на первую включается. А про проскальзывание сцепления не совсем понял, как можно ощутить что оно проскальзывает.slonikus написал(а):
K
#Kny@Z#
Guest
Слышал термин "Буксуют диски" - вот так оно и проскальзывает?IvanPZ написал(а):
А вообще я думаю тебе может на этот вопрос в подробностях ответить интернет, да и на форуме мы об этом говорили.
S
slonikus
Guest
Проскальзывание скорее всего ощущается так-же, как на не полностью отпущенном сцеплении "ведет". У меня ни разу не было.IvanPZ написал(а):
Видел "умельцев", которые "ездят на сцеплении" вместо газа - как на мотороллере. Вот они лучше объяснят тебе что такое проскальзывание и как часто надо менять диски сцепления.:D
У Statoil есть в линейке и мотомасла в принципе, но если проблемы с приобретением мотомасел, то можно использовать и автомобильные. Но опять-же на свой страх и риск, и следить за сцеплением. Лучше опять-же не жалеть денег, и брать автомобильную синтетику с вязкостью не более 40 (0W40, 5W40, 10W40). Несколькими постами выше человек писал, что использовал автомобильную синтетику Mobil 1 5W50 на YBR125 несколько лет без проблем. Претензия к нему у меня только по вязкости 50. А так почему не пользоваться автомобильной синтетикой если сцепление нормально работает?
И еще судя по тестам широкий диапазон синтетического масла 0W40, 5W40 иногда приводит к быстрой деградации загущающих полимерных присадок, и вязкость таких масел может падать с 40 до почти 20 - свыше 40% деградация вязкости. Такая сильная деградация в 40% просматривается и у минеральных масел стандартного диапазона вязкости 10W40.
Синтетические-же масла со стандартным диапазоном вязкости 10W40 (например в линейке Motul - Motul 300V 10W40) деградируют всего на 22% по вязкости.
http://www.sportrider.com/tech/146_0.../photo_17.html
B
baRRmalini
Guest
Кхе-кхе... Может не стОит так коробку насиловать /images/smilies/eek.gif ?IvanPZ написал(а):
S
slonikus
Guest
Я так понял что человек последовательно переключает скорости. Разве можно с четвертой сразу "продавить" вниз первую?/images/smilies/eek.gifbaRRmalini написал(а):
B
baRRmalini
Guest
Я так понял по посту, человек так и делает. Если не прав, прошу прощения.slonikus написал(а):
А в наглую можно. Правда звуки оттуда - ой-ёй-ёй!!! :D
G
Grouer
Guest
Ну это напрямую зависит от рода занятий. Я с маслами как видишь на каждом шагу сталкивался.slonikus написал(а):
G
Grouer
Guest
Вряд ли потому как и потеря скорости должна соответствовать каждой передаче,если даже 60 ехать и переключать скорости в низ так быстро,то явно в коробке будет несостыковка в оборотах шестерен и соответственно будет реветь и трещать.kascej написал(а):
Я переключаю по мере угасания скорости,оттормаживаюсь и потихоньку спускаюсь с 5 на нейтраль через 4 ,3 и2ю. При экстренном торможении не трогаю коробку вообще просто отпускаю газ,тормозит мотор скоростью и я торможу тормозом,затем выжимаю сцепление и уже додавливаю задним тормозом.Так же при вхождении в повороты торможу только мотором. А помойму если так переключить скорость сразу с с 5 на нейтраль,это помойму так может быть у некоторых мотоциклов,но мне такие не встречались.
D
Diesel
Guest
Castrol ActEvo 10w40. На момент принятия решения стоило 267р./литр, при цене в 360р./литр за Motul. Перешел на него прямо перед поездкой на юга. Прошел 8540 км. НИКАКИХ проблем со сцеплением, невключением или выбиванием передач и прочего не замечено. Будем считать что мне повезло. Скажу более того никакой ненависти к марке Motul не испытываю. Если для меня будет проще приобретать Motul и цена его будет для меня адекватна - он первый претендент в списке.slonikus написал(а):
А по поводу того, что синтетика для YBR избыточна я повторюсь. Я сказал только то, что я сказал. С чего вы решили что я считаю ее ВРЕДНОЙ и прочий бред который был за меня додуман я не знаю. Есть очень точное выражение "кормить свинью апельсинами". Иначе говоря - экономическая целесообразность.