O
Orex
Guest
подскажи, что у тебя за резина ззаде на моте?Aleksen написал(а):
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
та ладно, открой авториа и посмотриJetpilot написал(а):
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
ну об этом можно говорить бесконечноPalermo написал(а):
тазы валят а вы мущина не шарите просто
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
за 1500 можно большой обосцаный таз взять и пару лет без проблем катать.sergey_n написал(а):
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/c...730/gnkkj.html
мелкий подороже но тоже доступен
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/c...320/foxpm.html
Цены приятные! У нас такие машины дороже в разы.kascej написал(а):
Но без проблем врятли получится покатать, года берут свое.
Пару лет назад катал ауди 100 (45 кузов) 93 год. Инжектор 2.0. 115 лс.АКПП
Коробка начала подза*бывать, да и инжектор "чеками" (check engine) кормить.
Продал, и жалею. Надо было выкинуть инжектор с автоматом и поставить карб с мешалкой (чем проще тем надежнее) и прокатала бы еще миллион без вложений.
А на смену взял pontiac vibe(копия toyota voltz) с движкой 1zz 132 лс 1.8 2007гв
Акпп, инжектор. После ауди даже 93 года гидроусилить руля тяжелее, шумовка хлам, подвеска жесткая. Ладно хоть не подводит...
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
так и я ж шучу вроде чувачеPalermo написал(а):
JIAN
Тру байкер
До сих пор завидовал всем тем, кто имел на своем мотоцикле дополнительные емкости для перевозки груза в виде кофров или текстильных сумок.
Долго размышлял, изучал опыт других по поводу того, что же лучше - жесткие кофры или текстильные сумки.
Для себя принял решение - текстильные сумки (аргументы не высказываю).
Спроектировал и изготовил под них багажную систему (краткое описание сделаю в соответствующей ветке), точнее наоборот - сначала изготовил багажную систему, а уже под нее прикупил текстильные сумки MottoVoron "Informa".
Сегодня закрепил сумки и провел дорожные испытания пробегом в 320км. (с Одессы на реку Южный Буг в районе Николаева и обратно).
Ну что сказать...
Я доволен.
Габариты (ширина) мотоцикла по сумкам получилась - 920мм.
Объем одной сумки (41х26х25) по заявлениям производителя - 25литров.
Надежное крепление, светоотражающие полосы, чехлы от дождя.
Из недостатков (текстильных сумок) - будьте готовы к очистке сумок от пыли, букашек и грязи, это я уже осознал в результате первого своего пробега.
Дело понятное, что и жесткие кофры чистить надо, но их чистить мне кажется проще.
Наличие боковых сумок не значительно, но отразилось и на максимальной скорости - по моим наблюдениям она упала в пределах до 10км "-" (может ветер).
В остальном же - все ОК!
Радуюсь дополнительному объему.
Долго размышлял, изучал опыт других по поводу того, что же лучше - жесткие кофры или текстильные сумки.
Для себя принял решение - текстильные сумки (аргументы не высказываю).
Спроектировал и изготовил под них багажную систему (краткое описание сделаю в соответствующей ветке), точнее наоборот - сначала изготовил багажную систему, а уже под нее прикупил текстильные сумки MottoVoron "Informa".
Сегодня закрепил сумки и провел дорожные испытания пробегом в 320км. (с Одессы на реку Южный Буг в районе Николаева и обратно).
Ну что сказать...
Я доволен.
Габариты (ширина) мотоцикла по сумкам получилась - 920мм.
Объем одной сумки (41х26х25) по заявлениям производителя - 25литров.
Надежное крепление, светоотражающие полосы, чехлы от дождя.
Из недостатков (текстильных сумок) - будьте готовы к очистке сумок от пыли, букашек и грязи, это я уже осознал в результате первого своего пробега.
Дело понятное, что и жесткие кофры чистить надо, но их чистить мне кажется проще.
Наличие боковых сумок не значительно, но отразилось и на максимальной скорости - по моим наблюдениям она упала в пределах до 10км "-" (может ветер).
В остальном же - все ОК!
Радуюсь дополнительному объему.
Вложения
JIAN
Тру байкер
Сумка крупным планом
Вложения
Хотял взять такие-же, но склонился к малехо большим "Piligrim"(25 л сложенные/30 - разложенные). Поделюсь наблюдениями/"доделками".JIAN написал(а):
Во все "карманы для пластика" добавил более толстый пластик(не заменил, а именно добавил), тот который по периметру сумки, предварительно изогнув под феном(прикладывая к оригинальному, как к образцу).
Сумки протекают, поэтому в мокрую погоду, перед тем, как мысленно сказать:"-Пох! Чехлы одевать долго.", вспоминаем, что в сумке может намокнуть.
Родные резинки на чехлах поменял на толстую одежную веревку-шнур, с затяжкой фиксатором(как на чехлах для шлемов), и длиной веревки, достаточной, чтоб саму веревку завязать на багажку(это так, на всяк случай, если вдруг сорвет).
Сами молнии(полоса зигзага, не бегунок) довольно нежные, поэтому, если сумка "набита по самое нехочу", закрывать надо аккуратно, направляя зигзаг, а не "рывками силой".
Ремни, которые держат сумку на рамке, иногда отрываются по шву, поэтому, не мешало бы в кармашке сумки толстая нитка+иголка.
Ну и для инфы о ширине, Вы писали о 92 см. С двумя боковыми Givi E50 - 96 см, хотя визуально, рядом с сумками субъективно выглядит намного "коровистей"
JIAN
Тру байкер
Palermo, спасибо за дельные советы. Учту.
Вот только не совсем понял что выглядит коровистее.
У меня две сумки по 25см + багажная система 42см.
Итого 92см и получается.
Вот только не совсем понял что выглядит коровистее.
У меня две сумки по 25см + багажная система 42см.
Итого 92см и получается.
Если правильно грузить, т.е. тяжелое вниз, по массе - равномерно на каждый кофр, то вообще никак, даже если по 15-20 кг в каждом(На одной из встреч везли в каждом по 3 6-ти литровых баклажки воды + немного пива :D ). Это на асфальте. По песочку - бееееееееееееееее(У мну асфальтовая резина). Точнее, по песочку и без кофров - беееееееее, а с кофрами ииииипаааааать....sergey_n написал(а):
Где-то/в какие-то моменты, типа развернуть мот толкая ногами - да. На скорости, напрмер перкладывая на Крымских серпантинах, незаметно. Таки, основная масса должна сосредотачиваться внизу. Гораздо чаще езжу без боковых, с одним задним, при входе в повороты ссыкотнее, чем с боковыми.sergey_n написал(а):
ПыСы: По ходу, центр тяжести с кофрами ниже, чем с сумками, а окончательный выбор в пользу кофров был сделан, когда на границе пришлось 2 раза доставать из сумок столько, сколько сказали, что бы увидеть - пощупать оставшееся, соотв., потом упаковывая обратно. В таких ситуациях, да и вообще, в большинстве ситуаций, кофр удобнее, ..... но коровистей. На картинках - пример удобности :D (тиски, болгарка, перфоратор, сварочник, электропила).
