L
LEX
Guest
Повтор, удалите.
T
Trojan
Guest
Убил примерно 3 рабочих часа на прочтение данной темы форума. Интересно. Задумался...
Как часто надо чистить карб с разбором, не заняться ли?
С другой стороны этот сезон откатал вообще без проблем. На горячую заводится с пол тычка, а с кика даже рукой заводил без проблем, с первой же попытки.
Везет двоих (я 93кг и жена 65кг, оба в экипе) практически на ХХ на первой передаче по бездорожью со скоростью пешехода. В 30-35 градусную гору опять же нас двоих везет 80 на 4й при полном газе. Под небольшой уклон по прямой разгонял 110км/ч при 9500тыс/м а 5й. Опять же ехали вдвоем. Колеса были штатные. Щас поменял на зубастые, пару дней назад.
А вот на холодную заводится так себе, даже летом. Бывает кручу стартером секунды по 2-3. А если акк сел, то с кика тоже с 3-5 пинков. Ща взял варту, думаю с ней проблем не будет.
Приловчился заводить так: подсос на всю, и на сантиметр крутнуть газ - заводится хорошо.
Сезон 2014 года буду эксперементировать.
Мот использую как игрушку на даче, на рыбалку поехать или просто по округе кататься. Однажды так за день по полям, тропкам и кустам 90км наездили. :D
Как часто надо чистить карб с разбором, не заняться ли?
С другой стороны этот сезон откатал вообще без проблем. На горячую заводится с пол тычка, а с кика даже рукой заводил без проблем, с первой же попытки.
Везет двоих (я 93кг и жена 65кг, оба в экипе) практически на ХХ на первой передаче по бездорожью со скоростью пешехода. В 30-35 градусную гору опять же нас двоих везет 80 на 4й при полном газе. Под небольшой уклон по прямой разгонял 110км/ч при 9500тыс/м а 5й. Опять же ехали вдвоем. Колеса были штатные. Щас поменял на зубастые, пару дней назад.
А вот на холодную заводится так себе, даже летом. Бывает кручу стартером секунды по 2-3. А если акк сел, то с кика тоже с 3-5 пинков. Ща взял варту, думаю с ней проблем не будет.
Приловчился заводить так: подсос на всю, и на сантиметр крутнуть газ - заводится хорошо.
Сезон 2014 года буду эксперементировать.
Мот использую как игрушку на даче, на рыбалку поехать или просто по округе кататься. Однажды так за день по полям, тропкам и кустам 90км наездили. :D
timm
Тру байкер
- Регистрация
- 17 Июл 2013
- Сообщения
- 806
- Имя
- Тимур
- Мото
- YBR125 2012; YS250 2019.
Я при заводке на холодную после включения зажигания жду 10 сек примерно, чтобы электрообогрев карба подогрел его и лучше бензин бы испарялся. Кажется, помогает.
U
UNREAL
Guest
10 сек. - маловато, хотя бы пару-тройку минут выждать нужноtimm написал(а):
А по поводу чистки, пока работает и не капризничает, лучше не лазить.
Карбюратор ведь от чего загаживается: от плохого бензина, из-за ржавого бака и от излишнего кол-ва масла в картерных газах.
Т.е. следи за этими параметрами - и проблем засорения не будет
T
Trojan
Guest
Понял, спасибо. Пока работает норм, буду ездить, не мешать технике.
timm
Тру байкер
- Регистрация
- 17 Июл 2013
- Сообщения
- 806
- Имя
- Тимур
- Мото
- YBR125 2012; YS250 2019.
Через 10 сек подогрева карб уже тёплый наощуп, и мот после этого легко заводится при нуле градусов на улице.
T
Trojan
Guest
У меня 2008 год. Колеса литые с тремя спицами сдвоенными. У меня какой карб? И есть там подогрев?
S
SHERST'anoy
Guest
Перечитал всю тему , но такого случая как у меня я так и не встретил.
А проблема у меня следующего рода:
Зимой решил почистить карбюратор , почистил , все собрал. Сейчас такая штука с юбром происходит - на холодную заводится хорошо, прогревается, тоже все ок. Стоит поездить минут 30 и появляется такая муть: при подгазовке и сбросе газа обороты до 3000 падают нормально. а дальше зависают и либо опускаются либо приходится опять газануть. что б упали до холостых. С чем это связано? может быть такая ерунда от неправильно выставленного уровня в поплавковой камере?( я сам сомневаюсь, т.к. на холодную же все ок) или игла залипает?/images/smilies/confused.gif (опять же - на вряд ли , на холодную же нормально) . грешу так же и на температуру окружающей среды , сейчас у нас +3 , раньше тоже при околонулевых температурах с юбром происходило что-то непонятное, когда еще до карба даже не дотрагивался. И да. максимака по-моему тоже упала километров на 10 , раньше пер по прямой 100, теперь 90. Помогите пожалуйста
А проблема у меня следующего рода:
Зимой решил почистить карбюратор , почистил , все собрал. Сейчас такая штука с юбром происходит - на холодную заводится хорошо, прогревается, тоже все ок. Стоит поездить минут 30 и появляется такая муть: при подгазовке и сбросе газа обороты до 3000 падают нормально. а дальше зависают и либо опускаются либо приходится опять газануть. что б упали до холостых. С чем это связано? может быть такая ерунда от неправильно выставленного уровня в поплавковой камере?( я сам сомневаюсь, т.к. на холодную же все ок) или игла залипает?/images/smilies/confused.gif (опять же - на вряд ли , на холодную же нормально) . грешу так же и на температуру окружающей среды , сейчас у нас +3 , раньше тоже при околонулевых температурах с юбром происходило что-то непонятное, когда еще до карба даже не дотрагивался. И да. максимака по-моему тоже упала километров на 10 , раньше пер по прямой 100, теперь 90. Помогите пожалуйста
P
Pro2005
Guest
Я с такой проблемой мот купил... Заводится все отлично, но когда прогреется то бывает обороты до холостых не падают, тоже зависают к примеру на 3000 а потом через пару секунд сами упадут или надо подгазануть. Бывает бросишь газ и обороты падают на холостые. Х.х - уверенные, газует тоже все отлично. Мот кстати 2007г.в.... Поэтому тоже буду ждать ответа ))
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
исключить подсос воздуха и свечу для начала
S
STSeraf
Guest
Ещё раз перебрать и продуть карбюратор.
Проблема была аналогичная - помогло.
Проблема была аналогичная - помогло.
G
GRINGO
Guest
Отрегулировать карбюратор нужно.
P
Pro2005
Guest
подсос воздуха - врятли, если оно подсасывает то подсасывает все время
свечу в этом сезоне менял
регулировать - даже не представляю что крутить в данном случае (хотя опыта регулировки на авто хватает)
Думаю что проблема сугубо механическая, что-то заедает... Не охота лесть в карб не имея представления куда смотреть...
свечу в этом сезоне менял
регулировать - даже не представляю что крутить в данном случае (хотя опыта регулировки на авто хватает)
Думаю что проблема сугубо механическая, что-то заедает... Не охота лесть в карб не имея представления куда смотреть...
если карб вакуумник,то проблема в мембране(не всунута в пазы,потеляла элостичность,задубела),просто меняли карбы,или мембраны,это при том что ни чего не гнулось в карбе,купи с простой заслонкой,он стоит 1500 деревянных,за то мороки на много меньшеPro2005 написал(а):
S
SHERST'anoy
Guest
не, у меня карб не вакумник ( микуни у меня)
будем опять перебирать . епрст
будем опять перебирать . епрст
P
Pro2005
Guest
"просто меняли карбы" вот она... ЯпонияВОВАНЫЧ написал(а):
)) Не настолько критично, хотя может действительно мембраны. Но симптомы ну очееень похожи с товарищем SHERST'anoy, и при этом разные поколения YBR-ов...Странно...
G
GRINGO
Guest
Просто отрегулируй карб и всё. Этот симптом именно не отрегулированного карба.SHERST'anoy написал(а):
Самое простое, опусти обороты винтом сбоку не прогретого двигателя до 1000. Или на полностью прогретом двигателе поймай это зависание и опусти обороты винтом снизу карба.
А так найди в инете "регулировка карба падением оборотов"
S
SHERST'anoy
Guest
именно этим способом и регулировал, видимо фигово получилось... значит буду пробовать еще раз.GRINGO написал(а):
падением оборотов это ж вроде когда, винтом хх ловишь минимально устойчивие, потом винтом качества их повышаешь и так несколько раз, или один (по обстоятельствам)
кстати , может стоит окончательно регулировать в теплое время?я ж регулировал когда около 0 градусов было на улице, летом мот по другому себя вести будет с такими регулировками?
это и есть метод падения оборотов или я чего то не понял?kascej написал(а):