Нет, наоборот конечно. Я хотел сказать, что не стоит верить на слово тем, кто говорит, что установка арматуры ничего не дает. еще как дает. даже на китайце. Тормоза стали намного информативнее и ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЕЕ. Чисто субъективное мнение: чтобы оттормозиться с сотни теперь уходит гораздо меньше усилий и времени. Это факт. Ну и стоппи исполнить теперь вообще не проблема ))kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
для начинающего пилота арматура еще опасней презервативного шланга,презерватив еще как то исправляет ситуацию когда в панике жмут на тормоза:) а на китайцах еще ставят буферный бачок и это называется АБС:D как показала практика начинающий пилот с ней быстрее тормозит чем с арматурой:DВладимир написал(а):
M
Matros
Guest
Вчера наткнулся на это поделие, поржал. :Dkascej написал(а):
Сначала долго не мог въехать, что за АБС такой. Потом допер и сполз пацтол.
Вчера вечером заменил изношенную тягу прогрессии задней подвески. 420 руб денег и 15 минут работы, 2 гайки открутить и закрутить. Люфт исчез, соответственно. А так же уточнил на подшипник.ру насчет подшипников на этот мот. Аналог наших, но качественные, французские SNR, закрытые выбрал, перед 385р/шт, зад 420р/шт. съезжу заберу завтра )) :)
F
Frig@te
Guest
Хочу поставить подогрев ручек. Но у меня уже вместо штатной фары стоит круглая с галогенкой 55/65ватт. выдержит ли генератор?
M
maj
Guest
Обещали писать что и как с мотом.
Пробег 9000 с копейками. Почти всё вдвоём. Исключая кроссовую трассу.
50/50 дорога-бездорожье.
Из того что не нравиться - задняя подвеска на медных втулках, в 6000 перебирали - разворачивали новые. Т.к. купить можно только элементы подвески в сборе, то втулки колхозились от газели, размеры подгоняли.
Еще по задней подвеске - хочется более длинного хода, немного не хватает того что есть.
Утопили мот в 8000, брод не был взят:D . В движку попала вода. В полях меняли масло, на всякий случай. Пока всё ок, в плане динамики и максималки.
Пробег 9000 с копейками. Почти всё вдвоём. Исключая кроссовую трассу.
50/50 дорога-бездорожье.
Из того что не нравиться - задняя подвеска на медных втулках, в 6000 перебирали - разворачивали новые. Т.к. купить можно только элементы подвески в сборе, то втулки колхозились от газели, размеры подгоняли.
Еще по задней подвеске - хочется более длинного хода, немного не хватает того что есть.
Утопили мот в 8000, брод не был взят:D . В движку попала вода. В полях меняли масло, на всякий случай. Пока всё ок, в плане динамики и максималки.
K
Kupl0xa
Guest
Владимир расскажи пожалуйста, что конкретно тюнил в мотоцикле и желательно более подробно ,а то я хочу купить себе свой первый мот и возможно это будет как раз Лифан - эндуро.Владимир написал(а):
А то в твоих отчётах слишком много слов не понятных пока для меня, как для новичка.
Спасибо.
И про цепь интерессно расскажи пожалуйста на сколкьо она звеньев, какого размера.
В общем чтобы я пришёл в магазин с бумажкой, на которой будет написано про эту цепь и мне её сразу же дали без лишних вопросов.
Читал что у всех китайцев цепь - больная тема, поэтому думаю на ней лучше не экономить, а взять уже один раз за 2000 (читал на каком-то форуме, что мол её можно купить один раз и даже смазывать не надо будет, всё равно всё с ней будет в порядке).
S
slonikus
Guest
Ничего тебе в магазине сразу не дадут по причине:Kupl0xa написал(а):
1) Нет в наличии, и только под заказ (редко где есть цепи "в нарезку").
2) Даже не поймут о чем ты ("грамотность" продавцов всегда "на высоте").:D
На эндуро цепь и звезды расходный материал при езде в тяжелых условиях.
Так что принцип "даже смазывать не надо" не пройдет.:)
Наоборот надо иметь под рукой всегда несколько запасных цепей и звезд.
428 цепь для китайского малокубатурного эндуро длиннее цепей для Явы и Минска.
Покупаешь две цепи для Явы или Минска, и склепываешь из них нужную тебе по длине.
F
Frig@te
Guest
428 Цепь от явы или муравья подходит без вмешательства 128 звеньев. заводская цепь помоему 129 или 130. так что встаёт на ура как надо.
O
old clown
Guest
129, такого быть не может! (начинаю волноваться)Frig@te написал(а):
M
maj
Guest
На Лифан подходит цепь от Муравья или Явы. Цепь которую не надо смазывать по-моему миф. Тем более если использовать эндуро по назначению. Изначально запчасти подбираются по образцу или у дилера.
Прошу прощения, что долго не отвечал )) Всех с Новым Годом!!!Kupl0xa написал(а):
По поводу тюнинга мало чего могу сказать, так как кроме тормоза переднего, ловушки цепи и крыла ничего не менял ))) ксенон и GPS не в счет ))) Если купишь этот мот как первый, - для начала его будет и в стоке за глаза. Цепь 428 Favorit с явы подходит без изменений, звезды можно либо заказать в ускорителе, либо родняк ставить. тут кому как хочется. я заказывал JT. Свой лифан я уже продал, надеюсь, будет служить верой и правдой новому хозяину, + куча ништяков ему отдал с мотом. А я сейчас занимаюсь покупкой нового ))) И, видимо, это опять будет Honda /images/smilies/wink.gif
S
slonikus
Guest
Сегодня посетили "головную контору" в Питере по продаже продукции Lifan.
Не поверил своим глазам, но есть даже копирный вал на двигатель к эндуро, колёса есть, звёзды есть, задние тормозные колодки есть (передних круглых нет!).
Оптика на мотоциклы, амортизаторы на эндуро, ручки газа и пульты, зеркала и поворотники, двигатели есть на эндуро и другие аппараты, включая на 400сс (копия Yamaha Virago, правда с него во многих местах хром лоскутами слезал :D) - всего не перечислишь.
Короче это лучшее, что я видел у дилеров. :)
У некоторых торгашей китайскими мотоциклами вообще ничего нет, или есть "для галочки" пара позиций неходовых (или дорогих).
Вызывает уважение. Кто раздумывает - тот поймет, что наличие запчастей дорогого стоит, и может примет решение к приобретению данной продукции.
Эндуро мы с Маняшей не решились купить.
Ехали просто глянуть на ситуацию с запчастями, и на мотоциклы.
При нас заводили один аппарат.
Заводился и не держал обороты (ну это тонкости).
Чисто внешне аппарат не вызвал желания его брать. /images/smilies/surrender.gif
Не поверил своим глазам, но есть даже копирный вал на двигатель к эндуро, колёса есть, звёзды есть, задние тормозные колодки есть (передних круглых нет!).
Оптика на мотоциклы, амортизаторы на эндуро, ручки газа и пульты, зеркала и поворотники, двигатели есть на эндуро и другие аппараты, включая на 400сс (копия Yamaha Virago, правда с него во многих местах хром лоскутами слезал :D) - всего не перечислишь.
Короче это лучшее, что я видел у дилеров. :)
У некоторых торгашей китайскими мотоциклами вообще ничего нет, или есть "для галочки" пара позиций неходовых (или дорогих).
Вызывает уважение. Кто раздумывает - тот поймет, что наличие запчастей дорогого стоит, и может примет решение к приобретению данной продукции.
Эндуро мы с Маняшей не решились купить.
Ехали просто глянуть на ситуацию с запчастями, и на мотоциклы.
При нас заводили один аппарат.
Заводился и не держал обороты (ну это тонкости).
Чисто внешне аппарат не вызвал желания его брать. /images/smilies/surrender.gif
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
и зачем 30 одинаковых валов держать в прдаже для каждой китайской модели,этот вал подходит и на стелс и на киви и на сотню других китайских моделей таких как минск,флейм,сагита,бм:D коробка с одного древнего дедушки скопирована CG:)slonikus написал(а):
S
Shadowhunter
Guest
У меня ЗИДовский мотоблок с прицепом :-D Только движок там хондовский стоит :))
S
Shadowhunter
Guest
Ничего не говорю про мотодвижки :) Просто говорю что если бы только не сырые шплинты в конструкторе мотоблока-сделан довольно качественно и свою прямую задачу выполняет вполне успешно :D
S
slonikus
Guest
http://www.motoforum.ru/forum/topic7764-1725.html
Заголовок сообщения: Re: Lifan-ЗиД LF200GY-5
Добавлено: Пн янв 16, 2012 15:24
Стаж на форуме: 2 года 10 месяцев 1 день
Имя: Сергей
Возраст: 28
Мото: Intruder400,Урал-Дэвидсон,vt 750c2, Лифан gy5
Сообщения: 62
Город: Озеры, Моск.обл.
Пол:
jenek сфоткаю, ток фиг знает, когда теперь в гараж попаду.
Еще глянул сейчас в книженцию "паспорт" на наш мот. Так там написано:
"Ресурс мотоцикла до первого капитального ремонта, при условий соблюдения ухода и т.д. должен быть не менее 12000 км."
А чем капиталить-то его? Получается мот на два сезона и продавать.
Заголовок сообщения: Re: Lifan-ЗиД LF200GY-5
Добавлено: Пн янв 16, 2012 15:24 Стаж на форуме: 2 года 10 месяцев 1 день
Имя: Сергей
Возраст: 28
Мото: Intruder400,Урал-Дэвидсон,vt 750c2, Лифан gy5
Сообщения: 62
Город: Озеры, Моск.обл.
Пол:
jenek сфоткаю, ток фиг знает, когда теперь в гараж попаду.
Еще глянул сейчас в книженцию "паспорт" на наш мот. Так там написано:
"Ресурс мотоцикла до первого капитального ремонта, при условий соблюдения ухода и т.д. должен быть не менее 12000 км."
А чем капиталить-то его? Получается мот на два сезона и продавать.