это прекрасно чуствуетсяя в поворотах при загрузке в 200кгsergey_n написал(а):
покатал 125сс китай от йобра до хуинбиня,все уступают в жесткости рамы такому бюджетному и дренему дерьму как минск,а с хондой cbr 125 и ямахой yzf 125 даже не сравнить Cbr и Yzf это другой уровень, они делаются из нормального металла но и цена другаяkascej написал(а):
А древний минск превосходит ебрика почти во всем, он: надежен, быстрее, резвее. Вот только вибрации конечно идут, но и техника 20го века )
ну это кто что золотом считаетStaFon написал(а):
для земли и урожая я даже обычный навоз считаю золотом:D бюджетный китай не думан отжигать,он предусмотрен для спокойных покатушек и ошибки начинающим пилотам прощать,под начинающих прогибатьсяминск тоже прогибается но гибкость на ступеньку ниже мински с усиленой рамой даже в треке и кросе участвовали когдато
Мински еще есть,sergey_n написал(а):
и живее всех живых. А вот с запчастями да теперь проблема.
Согласен, и с маслом в бензин надо заморачиватся и тормоза по хуже, хотя для тех лет когда он выпускался он был не плох, (не считая модели которые выпускаются сейчас) был и восход, но с минском проблем на много меньше.sergey_n написал(а):
Но надо и учитывать что он и сделан и разработан давным давно, юбр и минск это как иномарка и жигули:D .
Спицы да, по плохой дороге лопались,ВОВАНЫЧ написал(а):
но не часто, у меня нет трех на заднем колесе. А колесо, мы ставили звезду уже не помню от чего, на заднее колесо, с меньшим количеством зубов и подрезали цепь, вот минск и становился кроссовым. Но это было по молодости, сейчас это уже нафиг не надо.
Да, мы чтобы на козла ставить и глушак обрезали и крыло и жопу задралиВОВАНЫЧ написал(а):
, а теперь все обратно переделали.