S
Smarty
Guest
поисковая система "Маныч" ... как интересно /images/smilies/cool.gifkeicy написал(а):
Второй мот после юбра: варианты! Обо всем
- Автор темы Brigante
- Дата начала
S
Smarty
Guest
Всмысле замного? Что за шестисока?kascej написал(а):
http://forum.pmoto.ru/topic1350s0.html интересная ветка, обсуждают кросачи в условиях города /images/smilies/cool.gif
W
Washburn
Guest
Аццкие вибрации тебе покажутся раем даже после довольно жужного ебра... Это точно :Dkeicy написал(а):
Что до дальняков, то на DR-е ты охренеешь с такими вибрациями пилить 200+ км. Плюс жесткое узкое седло сделает твой зад просто треугольным /images/smilies/tongue.gif
YBR-250 - гут, но для дальняков тоже маловат. И 400 тоже по зрелому размышлению для этого не катит. А катят тут TDM, DL и прочие аццкие туристы. Но одна беда - в городе на них не айс - вес совсем не распологает фигачить по пробкам.
W
Washburn
Guest
А не катит вот чем. На чесотке 130 - это уже в районе 8000 об.Washburn написал(а):
На 600 - это 6500-7000, а на литре - меньше пяти. Вот и получается, что КОМФОРТНАЯ по расходу и ощущениям скорость - у 400 это будет 120 (можно конечно и 180, но валить хотя бы 150-200 км на закручивающемся от натуги в трубочку мотике - невелико удовольствие), у 600 - 130-140, а на литре можно в легкую долго валить 160 и выше. Плюс не забываем: у мотиков одного класса с кубатурой повышается и комфорт, поэтому 600 будет заведомо комфортнее 400, а литр сделает по комфорту 600. Но это на дальняк.
По городу ситуация если не обратная, то во многом противоречивая; и если ввалить на DL 300 км без остановки - легкая прогулка, то прохватить по городу на легком классике - милое дело. И тот и другой друг другу не в своей стихии заведомо проиграют.
Выход - брать два мотика, либо трезво оценивать свои шансы: если ты выбираешься на дальняк (больше 150 км) раз в два сезона - тогда ты туда доедешь даже на ебре 125 (мы с Алей, Хансом и еще некоторыми "the real ybr-manic" это доказали).
K
Kostikos
Guest
брать drz за те же деньги что и фазер новый? не вижу смысла. по городу и на фазере можно нормально ехать.
а для говен мона и ебрик оставить :)
а для говен мона и ебрик оставить :)
N
Naphy
Guest
четырех сотки хлам...
новых 600соток полным полно выбирай на свой вкус...
Можно купить новый фазер 78 сильный в 2009 году тыщ так за 250 2008 года или 2007... отогнуть ограничитель и будет тебе счастье... правда от s2 будет куча отличий но по характеристике движка получится идентичный...
новых 600соток полным полно выбирай на свой вкус...
Можно купить новый фазер 78 сильный в 2009 году тыщ так за 250 2008 года или 2007... отогнуть ограничитель и будет тебе счастье... правда от s2 будет куча отличий но по характеристике движка получится идентичный...
N
Naphy
Guest
комфортная скорость на фазере 600тке это 140-180 на 6 передаче не помню скоко оборотов (гдето в районе 7-9, а если крутить до красной зоны (до 14) начинается бензиножорство и у же на 190-200 начинает при сильном ветре мотать бошку, в штиль не ездил, но при сильном верте при 160 вообще не колбасить шлем). Идентичная комфортная скорость и на старом фазере.Washburn написал(а):
G
Gosha
Guest
Самый универсальный мотоцикл это литровый спорт :) С низов тянет уверенно, увереннее чем 400-600ссм, ветрозащита и пластик позволят ездить в дальняки на любой комфортной для ТЕБЯ скорости, а не для мотоцикла. Опять же, расход топлива за счет обтекаемости не столь высок на скоростях 140-160кмч. По массе современные литры могут быть легче иных 400-ток и 600-ток, соответственно дискомфорта в рулежке на малых скоростях не будет. И наконец это запас мощности! Ты всегда можешь ускориться с любой скорости для ухода от неблагоприятной ситуации. /images/smilies/thumbup.gif
все сказанное - ИМХО
все сказанное - ИМХО
N
Naphy
Guest
+1, НО - поставить на него прямой руль, поставить регулированные подножки водителя, и перетянуть сидушку под свою жопу - тогда хоть на дальняк, хоть в пробки.Gosha написал(а):
G
Gosha
Guest
+ поставить высокий обтекатель, что бы не пригибаться к баку!Naphy написал(а):
Н
Небесный Тихоход
Guest
Вообщем согласен.....Но мне например рано еще спорт: боюсь по неопытности пластик поломаю..../images/smilies/redface.gif Пока на Бандосе покатаюсь, освоюсь, а там глядишь этот жене оставлю , а себе возьму бэху S1000RR если по деньгам потяну....:) http://blog.auto.meta.ua/communities.../posts/@65466/Gosha написал(а):
G
Gosha
Guest
Пластик можно снять по началу :) Пускай пылится дома/в гараже - целее будет :)
C
Croll
Guest
ага .приложишь его направо налево, потом повесишь обратно и продашь как новенький))) хотя я за стритфайтер../images/smilies/thumbup.gifGosha написал(а):
Н
Небесный Тихоход
Guest
Тогда моц будет убого смотреться/images/smilies/innocent.gifGosha написал(а):
S
Smarty
Guest
Ну не скажи, будет злой нэйкед у тебя. Еще можно слайдеры поставить.
Н
Небесный Тихоход
Guest
У меня и щас злой нэйкед....:) Я пока погожу.....Мне пока хватает.....Вот к осени может уже медленным покажеться....Не буду бежать впереди.....мотоцикла!/images/smilies/wink.gifSmarty написал(а):
ну вот, опять обсуждение скатилось к 600сс спортам и литровым монстрам. ИМХО это не мотоциклы для новичка, который пересаживается со 125 кубиков на свой второй мот. Надо мыслить трезво и постепенно увеличивать кубатуру, недаром в забугорье это законодательно закреплено. 250-400 считаю оптимумом для себя на 2 сезон. К увеличению лошадок в 2 раза легче и разумнее привыкать чем к увеличению оных в 10 раз.
Н
Небесный Тихоход
Guest
Почему 600-ток...Я как раз и говорю что мне для начала Бандюка 250 за глаза....Правда конечно он не новый:) А из новых поробуй Каву 250.....Если отталкиаться от того что написал Гоша, то думаю это достойный вариант!+ цена приемлемая 170000 тыщ всего!:)Brigante написал(а):