N
Naphy
Guest
А в чем проблема - поставь пластик весь (морда, хвост, боковины) от р1 на фазер и пускай пыль в глаза перед девченками. Зы, видел FZR600 одетый в пластик от р6, приборка сцуко все палит :DGosha написал(а):
Второй мот после юбра: варианты! Обо всем
- Автор темы Brigante
- Дата начала
G
Gosha
Guest
Неее, это уже не то. Мне начинку подавай, а не внешнюю обертку /images/smilies/wink.gifNaphy написал(а):
Хотца чтоб от ускорения щеки выворачивались наизнанку :D
Да и диффчонки нынче пошли продвинутые, на всем катавшие /images/smilies/tongue.gif
N
Naphy
Guest
Попутал... это fzr400
K
keicy
Guest
а че уж какой то Р1? давай уж тогда хаябусу... или каву зизер1400... там щеки не просто вывернет 10 раз, но еще и оторвет нафиг...
S
slonikus
Guest
ИМХО машинку покупать надо для себя, а не для "диффчонок". Разве у тебя с "диффчонками" могут быть проблемы без R1? НЕ ВЕРЮ!/images/smilies/wink.gif :DGosha написал(а):
Маладой красифый слушь, какой-такой твой праблем с диффченк?/images/smilies/wink.gif :D
K
Kostikos
Guest
Гоше корпоративный кодекс не даст на бусе кататься :)))))))
G
Gosha
Guest
Гипербайки тяжелые и пузатые. Дорогие. Опять же, если работаешь в ямахе, то стоит брать именно ямаху. Почему, объяснять не буду.
p.s. не в девушках дело совершенно.
p.s. не в девушках дело совершенно.
L
lazare
Guest
бери Хонду СБФ 250 они дешевле ЮБР250. Хороший мот и есть в наличии в салонах.Brigante написал(а):
B
begeMOT
Guest
бери Hyosung 250 - он дешевле Хонды СБФ. Есть спорт, чоппер и классик. Да и одностволка Хонды сосет у V-образной двойки Хьюса по всем параметрам.lazare написал(а):
B
begeMOT
Guest
http://www.hondamoto.kiev.ua/honda_cbf250_tech42.htmlBrigante написал(а):
правда был там давно - зимой еще - в салоне штук 7 стояло - синие, белые, серебряные...
B
begeMOT
Guest
а чего Хью не рассматриваешь? и вид повзрослее по сравнению с Хондой, и тяга получше. А качество у них примерно одного уровня наверное...Brigante написал(а):
S
Steltek
Guest
Бандит - король дорог :)
Нравится фужер, это конечно ультиматив для путешествий, голда уже не то - это из серии 2х колесного авто. Хотелось бы что-то вроде МТ или хыжира, чтобы порвать в драге Гошу со старта, но я не каферейсер, да и на трек не тороплюсь. Смысл этих мотов - тусить на горе. Периодически возникают мысли, что бандюк в городе, для повседневной езды неповоротлив и начинаешь задумываться о чем-то вроде дэрзетика. Но потом догоняешь очередного ебровода в пробке и эти мысли пропадают. /images/smilies/wink.gif
Нравится фужер, это конечно ультиматив для путешествий, голда уже не то - это из серии 2х колесного авто. Хотелось бы что-то вроде МТ или хыжира, чтобы порвать в драге Гошу со старта, но я не каферейсер, да и на трек не тороплюсь. Смысл этих мотов - тусить на горе. Периодически возникают мысли, что бандюк в городе, для повседневной езды неповоротлив и начинаешь задумываться о чем-то вроде дэрзетика. Но потом догоняешь очередного ебровода в пробке и эти мысли пропадают. /images/smilies/wink.gif
D
Demisoft
Guest
А я о Transalp 600 подумываю годов 98-2000
S
Shaps
Guest
Сегодня слышал мнение о Хьюсе, что надо перебирать крепеж и вилку..begeMOT написал(а):
B
begeMOT
Guest
ну знаю нескольких владельцев - по 10-12k отъездили - проблем небыло (мелкие, вроде обрыва троса сцепления после 6000). Все таки Корея - бывшее подразделение Сузы делает. Сам такой взял б.у. 6000 пробег - правда наездил пока немного 500 гдето - все ок.Brigante написал(а):
подобный отзыв:
Я купил этот мотык. Могу сказать что перед этим сотрудники Фокстрота (которые по ходу мои клиенты и "парить" мотоцикл нач отдела запчастей (известный как Хелмед) смысла не было) сообщили что за все время обращений по гарантии было минимум. Один парень спалил сцепление (которое было заменено по гарантии) и так по мелочам. С запчастями, у меня лично проблем не было. Сам занимаюсь их поставкой и знаю все "подводные камни" этого дела. Заказанные запчасти получил через 4 недели. Сомневаюсь что кто то реально на б\у японцев готов привезти быстрее, хотя и не отрицаю. По самому мотоциклу. Вполне удовлетворяет динамика, как для мотоцикла своего класса. Сразу скажу опыта юзания 400 японцев 80-х годов не имел. На мотоцикле проехал 4,5 тысячи км за 2 месяца. Радует все. 1. Гарантия 2 ГОДА. Даже японские импортеры дают год. 2. Управляемость 3. Расход (по городу 3.3) 4. Честные документы, за весьма умеренные деньги Имел возможность достаточно проехать в городе. На скорости до 80-ти динамика вполне удовлетворительна. Нужно "забежать" в свободное пространство - передачку клацнул вниз и крути. Нормально чувствует себя на трассе. За 3 дня проехал 2100 км. Ни разу у меня не было никаких проблем технического плана. Скорость 120-130 держит вполне нормально. Правда ветер начинает давить на грудь - лучше "прилечь" на бак. Раскручивал до 140 и на тахометре до красной зоны оставалось 2.5 тысячи. Постоянно езжу сам, поэтому как себя чувствует пассажир сказать не могу. Это достойный аппарат, достойного качества, за нормальные деньги. Из недостатков нашел пока только отсутствие датчика температуры двигателя. Сравнение с 400-ками считаю неуместным. Но зато сравнил его с "одноклассником" - Хондой СБ250, которые есть в МотоСвите. СБ сосет точно. 1. 5500 против 4400 (деньги) 2. СБ-шка - одностволка, а Хусонг - В-ка 3. У Хусонга значительно больше масленный радиатор. (хотя допущу что Хонда может и не перегревтаься в режиме города при температуре воздуха +35) 4. У Хусонга внешний вид значительно"взрослее". Шире и больше бак. НА СБ-шке не ездил, но даже присев в салоне чувствовал себя на мопэде. 5. У Хусонга шире задняя покрышка. Единственное преимущество Хонды - Электронная приборка. Хотя опять таки механическая Хусонга - справляется. конечно никому ничего не навязываю
Есть Хонда и Ямаха. А есть Хьюсонг. Имхо это разные категории качества и надежности. И поэтому разные ценовые категории. Ничего не имею против хьюсонга, но в данном случае я готов переплатить за бренд дабы не прислушиваться с тревогой к работе железного друга а просто ездить. Может хьюсонг и хорош но цена дешевле не просто так. Ямаха ЮБР 250 - сборка Франция. Хьюсонг ?