schwein написал(а):
Хм... мне все же кажется, что бОльшая часть из пролетариев. Техника, конечно, дорогая, но это если новая. Большая часть катается на б/у мотах, ценами до 100 тыс и даже существенно ниже, что есть, на мой взгляд, не очень много. Экип дорогой тоже далеко не у всех (если вообще имеется)
Видишь ли... Во-первых, передвигаясь на ржавых " Жигулях ", стОящих гораздо дешевле большинства мотоциклов, внимания к своей персоне со стороны гаев ты все равно будешь чувствовать больше, чем мотоциклист.
Во-вторых... Принципиальное отличие ( в этом ключе ) мотоцикла от машины -- мотоцикл почти никогда не покупается на последние деньги. Даже если мотоцикл б/у -- деньги у владельца, как правило, все же есть.
В чем же тогда разгадка феномена, подмеченного Замбией ? Мне думается -- в том, что с мотоциклистом ДПСнику возни несоизмеримо больше.
Дело в том, что у сотрудника ДПС, как правило, две задачи -- выполнение плана по протоколам, и набивание своего кармана.
Теперь представьте. Машет гай своей полосатой палкой мотоциклисту. А эта зараза взяла и не остановилась. А остановилась -- еще хуже. Допустим, прав у байкера нет, надо от управления отстранять, байк на штрафстоянку доставить. А как его туда доставишь, если специальных мотоэвакуаторов у них -- днем с огнем ?
Вот и получается, что проще сидеть в кустах, тормозить " шахид-такси ", и проверять своевременность покупки талона техосмотра их водителями. Оно и прибыльнее, и спокойнее.
А смысл тормозить мотоциклистов появляется только во время спецопераций, когда начальство дает прямое указание составить столько-то протоколов именно по байкерам. Тогда уж -- держись, двухколесные ! :)
