D
DroNiuS
Guest
Как такой ареометр называется и по какому принципу действует?Dozik67 написал(а):
Можно ссылку.
A
alex111ru
Guest
как я понял на фото ареометр поплавками, сейчас один с поплавком и делением на нём
есть и такой
есть и такой
L
lazylove
Guest
после бенза меньше остается каках всяких в фильтре - проверено и не раз :) а смазывал всегда на любой технике если паралон - защита от воды например, пыли.Magrohman написал(а):
S
slonikus
Guest
Поролон фильтра у Yanaha YBR125 не пропитывается маслом.
Получишь очень богатую смесь и возможные проблемы с запуском двигателя.
Получишь очень богатую смесь и возможные проблемы с запуском двигателя.
Dozik67
Тру байкер
http://www.1000-instrumentov.ru/inst...-indikato.htmlDroNiuS написал(а):
Dozik67
Тру байкер
Для стандартного йобриковского хватает, если уровень не ниже, чем между метками.
Раньше таким мерил шестивольтовые акумы для Явы 634, ЧZ 472, двенадцативольтовые для Явы 638. (модели тех АКБ уже не помню).
Раньше таким мерил шестивольтовые акумы для Явы 634, ЧZ 472, двенадцативольтовые для Явы 638. (модели тех АКБ уже не помню).
L
lazylove
Guest
и снова всем привет !
наконец то руки дошли до ёбрика, и вот буквально пару часов назад собрал и . . завёл его. с эл.стартера не завелся(реакции на кнопку нет) , с кичка -чуть поработал лапкой и затарахтел. и вот пару вопросов:
1) со стартера не заводится, стартер проверял - он в порядке. из симптомов - при включении света - он тусклый, при включении поворотников -не щёлкают они, а еле еле горят, тлеют даже. я так понимаю дело в проводке - откуда начинать копать ? конечно на работающем двигателе проверял всё
2) на заведенном движке слышен явный цокот из движки - думаю что клапана. пробег 30 ткм. варианты,кроме клапанов?
спасибо/images/smilies/dance.gif
наконец то руки дошли до ёбрика, и вот буквально пару часов назад собрал и . . завёл его. с эл.стартера не завелся(реакции на кнопку нет) , с кичка -чуть поработал лапкой и затарахтел. и вот пару вопросов:
1) со стартера не заводится, стартер проверял - он в порядке. из симптомов - при включении света - он тусклый, при включении поворотников -не щёлкают они, а еле еле горят, тлеют даже. я так понимаю дело в проводке - откуда начинать копать ? конечно на работающем двигателе проверял всё
2) на заведенном движке слышен явный цокот из движки - думаю что клапана. пробег 30 ткм. варианты,кроме клапанов?
спасибо/images/smilies/dance.gif
L
lazylove
Guest
дядь Яш . . объясни ! разве на заведенном аппарате не должно хватать мощИ на те же поворотники ? На тех же скутерах на любых - всё отлично работает и без аккума вовсе !YakovD написал(а):
YakovD
Дядя Яша
с аккумулятора - значит, что нужно поставить заведомо рабочий с большой ёмкостью аккум и проверить всё то же. Кроме того, важно зачистить клемы хорошо. Из-за этого может не срабатывать реле стартера. Это случай из жизни. И только после этого уже начинать искать причину. (хотя во многих случаях проблема сразу получается видна (нужно просто поставить новый аккум).lazylove написал(а):
а вообще, через пару дней будем в твоём городе, если хочешь, могу глянуть.
Dozik67
Тру байкер
Может в акуме пластины уже осыпались и шлам "коротит" пластины в одной или нескольких банках. Тогда и АКБ превращается в дополнительную нагрузку и "просаживает" напряжение, выдаваемое генератором.
Или просто разряжен "в ноль", тогда он тоже забирает всю мощность и "просаживает" напряжение.
Я летом ходил в море на две недели, соответственно, по телефону меня было "не вызвонить" в это время. Мот оставил на платной стоянке.
Охранная система, установленная на моте, сработала от случайного воздействия и разрядила АКБ до трёх вольт. С такой батареей мот заводился с кика, но ни один электроприбор не работал.
Соответственно, батарея после такого "эксперимента" потеряла более половины своей ёмкости и, хоть и крутит стартер, но жить ей совсем мало осталось.
Или просто разряжен "в ноль", тогда он тоже забирает всю мощность и "просаживает" напряжение.
Я летом ходил в море на две недели, соответственно, по телефону меня было "не вызвонить" в это время. Мот оставил на платной стоянке.
Охранная система, установленная на моте, сработала от случайного воздействия и разрядила АКБ до трёх вольт. С такой батареей мот заводился с кика, но ни один электроприбор не работал.
Соответственно, батарея после такого "эксперимента" потеряла более половины своей ёмкости и, хоть и крутит стартер, но жить ей совсем мало осталось.
L
lazylove
Guest
оу, в моем городе - это круто! 8-964-929-50-51, Артём - звоните-пишите, не буду на работе - с удовольствием встречу !YakovD написал(а):
насчет аккума понял, буду менять значит - старый совсем никакой - заряжали его, а толку ноль. размеры стандартного подскажешь ? а то счас стоит от прошлого хозяина тюмень батори - с ней даже крышка на место не становится :)
L
lazylove
Guest
и дабы не создавать новую тему и на захламлять форум, ещё один вопросик тут напишу:
при разгоне на ёбрике, к 40 кмч у меня уже отщёлкнуты 3 передачи. т.е первая получается только тронуться и уже - 8тыс оборотов. 2я - и они чуть чуть падают. и вот на 40ка -уже третя скорость воткнута. примерно к 60 уже и 5я есть. ненормально вроде как, или всё в порядке ?
п.с. были у меня и suzukirf400r, и cb1000, на спортах ездил - я понимаю что там объем в разы больше, но всё же - расскажите как у вас на ёбрах соотношение передача-скорость обстоит
заранее спасибо
при разгоне на ёбрике, к 40 кмч у меня уже отщёлкнуты 3 передачи. т.е первая получается только тронуться и уже - 8тыс оборотов. 2я - и они чуть чуть падают. и вот на 40ка -уже третя скорость воткнута. примерно к 60 уже и 5я есть. ненормально вроде как, или всё в порядке ?
п.с. были у меня и suzukirf400r, и cb1000, на спортах ездил - я понимаю что там объем в разы больше, но всё же - расскажите как у вас на ёбрах соотношение передача-скорость обстоит
заранее спасибо
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
на литрах из за крутящего момента диапазон применимых оборотов ширше:) можно на 6 передаче 40 катить и на первой 140:)на мелкокубатурниках надо смотреть чтоб хватало крутящего момента,не насиловать движок нестабильной работой с подергиванием:) можно с горки на 5 передаче 40 катить и можно на 4 в горку сотню гнать:Dlazylove написал(а):
U
UNREAL
Guest
lazylove
Ответ в цифрах
Ответ в цифрах
на счет аккума... позавчера доставал ебр из зимней спячки. Сначала ездил без аккума(он на зарядке стоял), так у меня без аккума не то чтобы фара и поворотники тлели, у меня не работал датчик топлива, подсветка приборки, тахометр и трещал задний стоп сигнал!!!
Dozik67
Тру байкер
АКБ является стабилизатором напряжения.
В отсутствие батареи, на выходе реле-регулятора получается пульсирующее напряжение, обрезанное по фронту до амплитуды ~ 14,5 вольт.
Поэтому суммарная мощность, выдаваемая в схему невысока (на эскизе показана красной заливкой).
Для более стабильной работы приборов в отсутствие АКБ, схему нужно "загрузить" дополнительно чем - нить, чтобы тиристор не успевал делать "отсечку". Тут важно не переусердствовать, чтобы совсем не "просадить" напряжение.
В отсутствие батареи, на выходе реле-регулятора получается пульсирующее напряжение, обрезанное по фронту до амплитуды ~ 14,5 вольт.
Поэтому суммарная мощность, выдаваемая в схему невысока (на эскизе показана красной заливкой).
Для более стабильной работы приборов в отсутствие АКБ, схему нужно "загрузить" дополнительно чем - нить, чтобы тиристор не успевал делать "отсечку". Тут важно не переусердствовать, чтобы совсем не "просадить" напряжение.
L
lazylove
Guest
всем спасибо за ответы. сейчас заряжу заведомо рабочий аккум - буду смотреть что и как получится. а вообще канеш б.у. техника - есть б.у. техника, мелких косячков хватает