K
KAIN77
Guest
всё хорошо,одно плохо.углы.Андрей49-08 написал(а):
Багажничек для дальняка
- Автор темы Alex.BiT
- Дата начала
А
Андрей49-08
Guest
Это да.Делали быстро времени не было.KAIN77 написал(а):
K
Kessler
Guest
А на мой взгляд углы не кретичны, потому что находятся только сзади. Чему они могут мешать?
Выглядит багажник добротно, мне понравился:)
Выглядит багажник добротно, мне понравился:)
А
Андрей49-08
Guest
Спасибо.Ещё хотел сумки по бокам повесить.Там багажника то у него не будет видно.Kessler написал(а):
K
KAIN77
Guest
тут дело не в красоте.а вот скажи:удар в жопу сильный,как поведёт себя багажник?у меня сделано так что задняя платформа отломится,спецом слабенькие железки приварены.если делать жёстко везде может тело разрезать.фото не учень,но смысл прост.самое слабое место , сламается там,а не об спину.
K
KAIN77
Guest
Kessler;414363 написал(а):
K
Kessler
Guest
А ну если учитывать и такие нюансы... то скорее всего даже если и приложит багажником, там уже все равно будет, скругленные углы у него будут или острые. После скругленных раны правда поэстетичней выглядеть будут:DKAIN77 написал(а):
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Если удар в жопу сильный, то без багажника у мотоциклиста могут быть проблемы с позвоночником от резкого ускорения. Ну и шею как бонус переломить может, недаром на авто подголовники делают. Багажник никак не "разрежет тело", особенно если на нём стоит кофр. У меня вообще багажник жёстче некуда, 7 точек крепления, распорки и косынки везде, где можно.KAIN77 написал(а):
А вот углы помимо травматичности ещё отлично рвут дождевики и штаны при толкании мотоцикла. Спросите Алексбита, он не один дождевик своим багажником порвал :) А я таки подтверждаю - при толкании мотика угол боковой рамки-подставки вечно норовит об ногу шкрябануть.
D
d19codec
Guest
Так это же тупой хач тюнинг. Всё затонировано. Видимо хозяин мота любит в зад. Осталось окошко в гробу сделать и ... затонировать его.
Dozik67
Тру байкер
У меня с таобао багажник. На нём подставки имеют плавные закругления, но я их всеравно снял. В лесу один раз чуть без ноги остался, когда её зажало между пеньком и подставкой. В лесу, лучше я груз за плечами возить буду, чем ногами рисковать..evil_laugh написал(а):
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Если это тупой хач тюнинг и хозяин мота любит в зад, я тогда не знаю, что про мой багажник сказать можно :Dd19codec написал(а):
Никто не виноват в том, что на юбра не продают нормальных, надёжных и крепких багажников, способных выдержать хотя бы 50 кг груза и не отломить чего-нибудь себе или моту на плохой дороге. Поэтому каждый извращается как может и как хочет.
Олсо продемонстрируй, пожалуйста, свой пример того, что есть "не тупой хач тюнинг". И выбирай, пожалуйста, выражения, потому что лично я при сказанных мне в лицо словах "видимо, хозяин мота любит в зад" буду не раздумывая бить в бороду. Извините.
А
Андрей49-08
Guest
Тонировал не я а предыдущий владелец.d19codec написал(а):
А
Андрей49-08
Guest
Если хочешь выразить своё отрицательное мнение выражай его без оскорблений.d19codec написал(а):
V
vovikdn
Guest
Вот был в Венгрии, там почти все мотопедисты и -циклисты ездят с коробками на заднем багажнике. При этом складывается все время впечатление что багажник сейчас отвалится. На фото лучшие экземпляры багажников которые встречаются на много реже, чем обычные коробки обтянутые непромокаемой тканью. И ездят же...
JIAN
Тру байкер
Интересная и весьма полезная тема, но почему то умолкла...
Хочу себе тоже багажную систему изготовить, но есть один вопрос к знатокам: в случае прокола заднего колеса - как снять колесо (предположим в полевых условиях) при установленной системе?
Хочу себе тоже багажную систему изготовить, но есть один вопрос к знатокам: в случае прокола заднего колеса - как снять колесо (предположим в полевых условиях) при установленной системе?
Y
Yuk
Guest
Точно так же, как и без системы... :)JIAN написал(а):
bandana
Бобышковед
Указаннный стрелочкой уровень задней распорки, ориентироваться по крылу. Если ниже, придётся изгаляться, чтобы колесо выкатить.JIAN написал(а):
Размышлялось не один день на конструкцией, решил сделать как сделал. В последнюю поездку к морю пришлось водовозом :) на коллектив поработать. 20 литров воды на боковушках плюс мой скарб, 200 с гаком км по адовым дорогам выдержал.
http://ybrclub.com/attachment.php
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=14360246 13
JIAN
Тру байкер
Спасибо конечно за столь исчерпывающий ответ, но суть моего вопроса таким философским ответом не раскрыта.Yuk написал(а):
Кстати, выложи фото своей багажной системы, которая позволяет снять колесо "точно так же, как и без системы".
JIAN
Тру байкер
bandana, /images/smilies/thumbup.gifbandana написал(а):
Т.е. для снятия заднего колеса определяющей является высота расположения задней распорки?
А сама рамка вплоть до крыла разве не создает трудности?
В целом конструкция твоей системы оригинальна.
Судя по фото, материал круг 8 или 10.
Зачет!
Кстати, первая ссылка не читабельна.
И еще, у тебя рамка с верхней точкой амортизатора что, не связана?
Или это на фото не совсем видно...
bandana
Бобышковед
Да, намудрил исправляя-добавляя картинки, сейчас ещё раз выложу. Хотя у меня вроде все 3 картинки отображаются и раскрываются.JIAN написал(а):
1. Думаю что в моём случае именно высота задней распорки опеделяет лёгкость снятия колеса.
2. Без боковых рамок конечно проще снимать колесо, но 2 часа назад уже в который раз, устраняя проколы, снимал-выкатывал-закатывал-ставил. ИМХО само колесо со всеми тормозными барабанами-звёдочкой-распорными втулками собрать в кучу и "проткнуть" осью намного сложнее, ибо вызывет этот процесс матюкание изначально. Выкатить-же куда проще. Ось вытянул - втулки сами упали, далее снял звёздочку с цепью, вытянул фигню с тормозными колодками, опустил её вниз, и выкатываю колёсо назад-влево, чуть-чуть может быть нужно наклонить его.
3. Спасибо за "оригинальную конструкцию". Повторюсь, размышлялось не один день, тутошние темы про багажные системы проштудировл, просто гуглил "багажник на мото", изучал картинки с системами от Бордоса. Решил сделать по своему, ибо мне нужно было верхнюю часть иметь широкой и длинной, боковые платформы с полочкой внизу, на мой взгляд более универсальны в привязке различного шмурдяка, чем без нижней полочки. Ну и вид хотелось иметь олдскульный:D сэсэсэрный.
Верхнюю площадку вывел в уровень с сиденьем, позволяет разместить без промлем всякий крупногабаритный груз.
К амортизатору решил не привязываться, ибо, если конструкция жёсткая, то нужно точить втурки-переходники, а у нас токаря все очень занятые и ещё больше дорогие. Передняя точка крепления к подрамнику у меня сплошная полоса 4 мм толщиной и кажется 25 шириной. Эта точка, в отличие от юбра, у нас расположена ближе к баку примерно милиметров на 100, так что распределение нагрузки ИМХО получше. Именно поэтому не стал цеплять к амортизаторам. Есличё, доварить крепления не проблема, но пока не вижу смысла. Или лень...:D Грузил его не слабо, помимо водовозной эпопеи, и цемент 50 кг было, и сэсэсэровскую круглую стиральную машинку отвозил, ничто нигде не лопнуло и не отвалилось.
4. Материал прут 10 мм, что в огороде нашлось. Ушло много, примерно около десяти метров, если ничего не путаю.
Пластинки с резьбовым отверстиями на вержней части - крепление основания кофра.
Что не совсем устраивает - сигналы поворота шибко торчат, уже им досталось. Может , если найду какие-нибудь кругленькие-компакненькие, то переделаю.
Если буду варить ещё один багажник, то рамки сделаю длиннее, чтобы были ближе к пассажирским подножкам.
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=14360313 95
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=14360318 05
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=14360318 91
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=14360324 28