A
Aynon
Guest
Хорошего он про них не скажет:D http://ybrclub.com/showpost.php?p=84948&postcount=165motonik написал(а):
фавворит-как раз прибалтийский, а чехи чезетовский выпускают. ну а насчет цепей из нержавейки-глупость полная. Нержавейка-не калится, и даже не пружинит- цепь из нее будет чисто "пластилиновая" и вряд ли кто такую выпускать будет:D может просто с покрытием хромовым?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
цепь которая подходит для чезета и явы может быть выпущена где угодно,возможно Сидоров с Петровым их под Варшавой куютmotonik написал(а):
про прибалтийский дитон ничего хорошего сказать не могу они официально параметры на свою цепь не важные дают.разрушающая нагрузка всего 18200кг у такой же сельскохозяйственной цепи в 2 раза меньше,а ее как мото цепь иногда продают.У ческих цепей CZ эта нагрузка больше 22000-22500кг.ею пользуется вся европаhttp://www.czretezy.cz/partner/evropa_a.php
,даже в азию идет в израиль и японию и нахрена японцам ческие цепи которые на 6 тысячах растягиваются и рвутся.насколько понял рвется фаворит,но не понял где он выпускается и какая фирма его распространяет если фаворит можно купить на любом базаре.Я CZ цепь мог купить тока в фирме valinta распространителя ческих цепей в латвии.
Вложения
YakovD
Дядя Яша
Альтернативная смазка для цепи вот нашёл ещё одну халявную смазку
Взял в Эпицентре за 31грн. (написано, что и для о-рингов тоже подходит :D )
фото её прилагается.
и, как говорится, будем посмотреть.
Взял в Эпицентре за 31грн. (написано, что и для о-рингов тоже подходит :D )
фото её прилагается.
и, как говорится, будем посмотреть.
Вложения
D
Desperado
Guest
Выше было написано, что за сезон несколько баллонов Motul уходит на смазку цепи. Странно, у меня на Ебре цепь с о-рингом была, за весь сезон не больше четверти ушло. Чем эта смазка хороша - после нанесения на цепь растворитель испаряется, смазка остается только внутри роликов. Снаружи цепь почти сухая и чистая, плюс гуаны не налипают как при использовании "универсальных" смазок. Кстати за сезон цепь ни разу не протирал даже, не было необходимости. Никаких масляно-грязевых отложений не наблюдалось. Мое ИМХО - своих денег стоит
B
baRRmalini
Guest
+1 . У меня таже картина, на оринге. Создаётся ощущение, что те кто написал об этом расходе смазки, просто поливали ею цепь. Всего-то надо, как правильно писал Кащей, смазывать именно сочленение звено/ролик. Тогда баллон "нескончаемый". Для этого и сделан распылитель тонкой пипиской :D , а не широким пульверизатором.Desperado написал(а):
YakovD
Дядя Яша
этгбпт, какой-такой Мотюль-шмотюль?!Desperado написал(а):
харьковская смазка за 20грн рулит :D (не оринг)
в крайнем случае за 40грн, всё шо больше - марнотратство для кировских цепей.
за сезон четверть баллона? ну что ж хорошо, только сезоны у всех разные по пробегу и условиям.
Ну то такэ. Тут об альтернативных смазках для цепей говорилось, а Мотюль уж адназначна не альтернатива :D
Д
Данила
Guest
кто нибудь имел дело с WD-40? ато смазал вчера,и немогу спокойно сидеть:D
ато смазал вчера,и немогу спокойно сидеть:D
A
alex111ru
Guest
wd-40 это не смазка для цепи....Данила написал(а):
но на без рыбье и рак - рыба....
Приржавела гайка? Не беда! Скрипят петли дверей? Не проблема! Прилипла к одежде жевательная резинка? И в этом случае универсальное средство WD-40, хорошо знакомое автомобилистам, легко спасет ситуацию. Начало 1950-х годов – время расцвета авиационной промышленности и зарождения космической отрасли. Компании Convair, подразделению концерна General Dynamics, одного из основных игроков в области оборонных заказов, военное ведомство США заказало разработку и постройку первой американской межконтинентальной баллистической ракеты Atlas (эти ракеты прослужили 47 лет, отправив множество зондов к Луне и планетам Солнечной системы). Однако конструкторы столкнулись с одной мелкой, но очень неприятной проблемой. Ракеты собирали на заводе компании в калифорнийском городе Сан-Диего и для испытаний перевозили на полигон неподалеку, и за это время детали под действием влаги (особенно в зимнее время) подвергались коррозии, а конденсат приводил к нарушениям в работе электрических систем. Достичь абсолютной герметизации конструкции было невозможно, как и нанести слой смазки на все детали, и вездесущая влага делала свое черное дело. Химики компании разводили руками, но один из них все же обратился к своему приятелю Норму Ларсену – основателю небольшой фирмы с гордым названием Rocket Chemical Company («Ракетная химическая компания»). Ларсен вместе со всем персоналом фирмы (состоявшим из двух помощников) начал экспериментировать с различными смесями керосина, уайтспирита, минерального масла и других компонентов. Но успех никак не давался в руки – составы были либо слишком вязкими и плохо прилипали к влажному металлу, либо слишком жидкими и быстро высыхали. Из Convair приходили очередные рекламации, и процесс повторялся вновь и вновь. И вот наконец, на 40-й попытке, этот порочный круг был разрушен. К изумлению уже почти отчаявшихся конструкторов и химиков, гайка, обработанная новым составом, даже после длительного нахождения во влажной атмосфере блестела как новая. Недолго думая, Ларсен окрестил состав WD-40 (Water Displacement – вытеснитель воды). Конструкторы Convair были очень довольны: WD-40 отлично выполнял свою задачу, причем не только в аэрокосмической отрасли – некоторые из сотрудников использовали состав для обработки автомобильных деталей. Это навело Ларсена на мысль не ограничиваться ракетами, и в 1958 году знаменитые аэрозольные баночки с WD-40 появились на прилавках магазинов. В 1961 году в состав было внесено маленькое изменение – добавлен ароматизатор, чтобы отбить запах нефти, а в 1969 году компания была переименована в WD-40 Company – по единственному на тот момент продукту, «чудодейственному эликсиру», который сейчас знаком практически каждому автомобилисту и механику.
Д
димон111
Guest
эт точно!!!!alex111ru написал(а):
пользуюсь ВД-шкой постоянно.но цепь она не смазывает,а скорее чистит.цепь я мажу литолом.
а так ВД незаменимая вещь в хозяйстве!и движку побыстрому"отмыть",и замок на воротах продуть,и ржавые гайки с болтами отмыть"!отличная вещь!только дороговата имхо!
И
Илья
Guest
Литолом? Если цепь открытая, то "Литол" провоцирует усиленное налипание песка, что приводит к быстрому износу цепи. Лучше уж, на мой взгляд, вымыть цепь в нейтральном растворителе, вытереть чистой тряпкой и погрузить в емкость с моторным маслом, после чего снова обтереть и установить на мотоцикл (это если аэрозольных "мазилок" нету).димон111 написал(а):
такую кто-то юзал ?
Смазка литиевая густая Универсальная густая смазка-спрей. Предназначена для узлов и механизмов (цепей, зубчатых зацеплений, подшипников качения и скольжения, шарниров, направляющих, шлицевых соединений), работающих в условиях высоких нагрузок. Защищает от износа соединения, подверженные воздействию агрессивных внешних сред (пыль, грязь, вода). Правда, на мой вопрос продавец сказал, что для вело - бомба , а вот на мото километров эдак после 40 в час будет слетать вся нафиг/images/smilies/confused.gif
ПыСы: Задумался о "шприцивании" трансмиссионкой, так бытует мнение, что она хороша только для сальниковых цепей (как и рекомендует D.I.D только для своих ...-ringоф ) , а для обычных безсальниковых - только при наличии скотойлера
Смазка литиевая густая Универсальная густая смазка-спрей. Предназначена для узлов и механизмов (цепей, зубчатых зацеплений, подшипников качения и скольжения, шарниров, направляющих, шлицевых соединений), работающих в условиях высоких нагрузок. Защищает от износа соединения, подверженные воздействию агрессивных внешних сред (пыль, грязь, вода). Правда, на мой вопрос продавец сказал, что для вело - бомба
, а вот на мото километров эдак после 40 в час будет слетать вся нафиг/images/smilies/confused.gif ПыСы: Задумался о "шприцивании"
трансмиссионкой, так бытует мнение, что она хороша только для сальниковых цепей (как и рекомендует D.I.D только для своих ...-ringоф ) , а для обычных безсальниковых - только при наличии скотойлера
Р
Роман Корнейко
Guest
скотойлер это всего лишь система подачи, на характеристики масла никак не влияетКиевлянин написал(а):
мажу либо литолом, либо трансмиссионкой из шприца (10мл на цепь)
ходит плавно, не клинит, не ржавеет - чего еще надо?
есть одна идея по его конструированию, но пока не скажу
