Результаты поиска

тросику сцепления растягиваться это нормальное явление,что резьба на последнем витке еще ничего не говорит если диски нормально себя ведут:)

можно сделать регулируемым зажигание,но не как в прошлом веке и на тазах крутить болты сечас с этим справляется электроника

у нас их не встретить,не вписываются 150ки в ероворота.да и ваще после 125 провал до 500сс

йобрик не плох для первого сезона,легкий экономичный,но на второй год для тех кто растет маловат становится,250 и 400ки для начала велики,а в диапазоне 150-200 провал,в нем лишь слабый китай.хонда начала выпускать для индонезии 150ку,с неплохой характеристикой,возможно со временем ямаха тоже...

и про выхлоп уже писалось и про звезду,эти оба фактора присущи нормальному моту выхлоп за одну поезду по грязи можно покрасить,когда снутри сильно греется а снаружи облипший грязью не охлаждается,хотя сам двигатель работает без больших перегрузок а звезда должна гулять и под цепь...

в мануале номер свечи указан стандарт,у меня на втз стандарт 8 или 24,для холодного климата 7 или 22,а либителям отжигать 9 или 27.цвет свечи указывает что смесь немного богаче нормы,но такой цвет может быть и при правильно отрегулированом карбе,когда делают на холостых немного богаче,чтоб...

Grouer это не поломка если бы ими не пользовался они до милиона отслужили,заржавели бы и сгнили тогда действительно их жалко было бы:)

вроде все уже описано можно резину триальную ошиповать и поставить,чтоб самому реже ремонтироваться

надо самому насыпать песка в замок чтоб тему продолжать

можешь поэксперементировать и смесь обогатить и 98 немного залить,будет улучшение или нет,на звуки в двигателе многие жалуются но с детонацией вроде не связывали.еще может быть калильное зажигание если свеча несоответствует компресии и переглевается

да ужасы в граните вырезаю

детонация и возникает когда маленькие обороты и возникает нагрузка при увеличении газа,способствовать детонации может большой слой нагара на поршне и головке который приводит к уменьшению камеры сгорания и повышению степени сжатия,что может привести к детонации при не очень качественном бензине.

рассыпающиеся подшипники всякие звуки издают.но как то маловероятно что в донном случае подшипник виноват который в масле купается

на вторичный вал зубчатка сажается под крышкой,а на зубчатку цепьсам вал под номером 5 подшипник под номером 3

есть еще дорогой вариант:) приобрести ровные диски и резину и наматывать километры с наслаждением:)

попробуй сменить бензин,хотя йобрик и на 92 шорошо бегает,замена свечи иногда тоже помогает

маловероятно что на 4т снаружи головка нагреется до 125,она маслом тоже охлаждается,цилиндр может и выше нагреваться

смотря на какой части цилиндра устанавливать,у воздушников масло нагревается до 130 исключительно редко выше,возможно есть смасл замерять температуру масла,у скутеристов видел устанавливают датчик на конце щупа,еще устанавливают датчики на головке у свечи почитай как другии делают.сделай...

в конце 80 когда еще занимался радиопеленгацией травил перекисью водорода

прикупить сотню блоков зажигания и из них выбрать блок с самым позним зажиганием,говорят для таких целей лучше всего финская нокиа подходит другой возможности изменения зажигания нет.если только найти мастера в радиотехнике,чтоб ввел систему задержки