Результаты поиска

РоманЫч кубатурник тяжелей,но его двигатель и оборотов на километр пути при одинаковой скорости делает меньше чем 125

очень просто такой найти мой китаец асфальт кусками рвет,а скорость уже не разглядеть настолко велика что от ускорения на затылок сдвигаются глаза

придется обождать:) финансист пишет что в институте и компа нет.даже как то неловко советовать ему устроится подрабатывать в музей:)

а ты тихонько патсталом

я тоже от мануала не откажусь,появится возможность мот лучше узнать как Бездельничающая скорость может быть приспособлена только с бездельничающим винтом надеюсь русский человек такую писанину поймет как гуси могут быть свиньями,а желтые помидоры зелеными

такой тяжелый мот как на фотке не удержу сейчас по песку и глине и мне не комфортно,спина волчья стала не гнется,по песку всегда нужно ехать в натяг,а на глине привставать на подножках и разрешать моту под тобой немного танцевать таким танцам лучше всего учится на ровном льду,даже на большой...

придется обождать финансист пишет что в институте и компа нет.даже как то неловко советовать ему устроится подрабатывать в музей

нам привычней измерять в лс у йобрика литровая мощность 80лс у априльки 250GP достигает 500лс принято считать ресурсниками у которых литровая мощность до 100лс

для дальних полетов есть литры,мелкокубатурники не берут летать до пенсии,особенно те у которых литровая мощность за 150

втзшка при 13 на 98 веселей бежит,хотя в основном кормится 95 и не жалуется

Как тебя так угараздило мне за последнии 20 лет пару раз удалось,мот чаше принимал горизонтальное положение когда не мог удержать то спокойно отпускал когда ехал в кросе,то падал,там за результатом нужно было гнаться,а в жизни кого догонять

я думаю бензин применяют от степени форсировки и степени сжатия двигателя,а не от названия транспорного средства и от того что говорят байкеры

найди знатока чтоб отрегулировал сцепление или садись за клаву и сам учись как регулировать сцепление,как это делать исписан весь интернет

это реальная жизнь,несмышленная молодежь на литровых байках и варвары на тазах,с каждым годом тазоводы чаще покидают место ДТП,им проще ржавый таз пустить в металлолом чем отвечать за аварию.нам всем следует подумать об этом

разобрался со второй катушкой,там нет смещенной фазы:) она через выпрямитель на акум подает,габариты от акума запитаны также приборка,сигнал,стоп и поворотники,схем немного отличается от скутерной

у меня не йобрик,в фаре есть место для габаритки,хотя габариты горят по бокам,зимой буду переделывать,как,уже выше писал

нечему там болт откручивать,он вместе с наружным диском вращается и в шарик упирается,если болт законтрен он никуда не денется,а поведение сцепления много от чего другого может изменятся от износа дисков до несмазаного тросика и всех рычагов

все есть в китае,хонды кавы и сузуки а если хорошо поискать и ямаху можно отыскать http://ybrclub.com/showthread.php?p=155744#post155744

трехспицевые диски одинаковые шли и в европу и в китай также как и пятиспицевыеполучается что трехспицевые везде были камерные

а чем диск турки от китайки отличается если из под одного пресса выходят.