Результаты поиска

Я покупаю не совсем бюджетное китайговно, у нас JT стоит 900 рубликов (порядка 18 баксов), безсальниковая. Её хватает на 6000-9000 км. Она кстати не особо растягивается, если её не перетягивать. Просто хрустеть сильно начинает. Я раньше отдавал предпочтение хорошим цепям с сальниками, DID...

Я покупаю не совсем бюджетное китайговно, у нас JT стоит 900 рубликов (порядка 18 баксов), безсальниковая. Её хватает на 6000-9000 км. Она кстати не особо растягивается, если её не перетягивать. Просто хрустеть сильно начинает. Я раньше отдавал предпочтение хорошим цепям с сальниками, DID...

Менять колено и подш. Пионеры наверняка подш молотком забили, вот результат. Остальное онанизм, поверьте, у меня такое же было. Хотя разбери, можт это не подш на колене гуляет, а сам подш помер

А я хз, там у них какоето обозначение левое. Помоему нет, там указано чтото типа альфа=... , потом прочитал, альфа это угол конакта шариков вроде... а про зазор ничего не указано. Нормальный по ходу там зазор. Я не хочу ставить с зазором подши, еть отзывы, что с ними мотор стучит сильно. В...

Они хорошие ребята, многие у них заказывали, а я покупал лично.

Они хорошие ребята, многие у них заказывали, а я покупал лично.

У меня один коренной скф с нормальным зазором, второй нск с с3. На этот мотор поставлю оба скф с норм. зазором.

Здесь не тот случай, слишком много риска повредить колено и словить в глаз диск. Впрочем, каждый дрочит так как хочет, я лишь описал свой способ. :)

Съёмник мастырить каждый раз не надо, съёмник - это пластина с отверстиями. Всё действо при замене заключается в приварке шпилек к подшипнику. Электробормашинкой будешь ооооочень долго пилить калёный металл подшипника, а заодно пару отметин точно на цапфе оставишь. Ты пробовал?

Ну раздрочи чуть отверстие, будет не М10, а М10.5, а перпендикулярность шпильки пластине обеспечивается зажиманием её двумя гайками. Я сверлил ручками на полу, блин, вообще никаких проблем, всё ровненько. Ну, был на одной шпильке зазор между ней и подшипником, 1 мм гдето, ну так его полуавтомат...

Ты не поверишь, но у нас в России мотосервисы именно кувалдой и зубилом и работают. А зачем кредиты, инструмент? Бабки-то уплочены, карман наполнен, а то что у клиента 10 тыщ км вместо положенных 100 отходило, так это ничего, гарантию на работу-то не даст никто. Ну, или 2 недели. Мне разок...

Не хочу я, чтобы чуть ли не самую ответственную деталь в моторе лапали кривыми руками другие люди. Исключительно сам. Адские заморочки по времени заняли 2 часа, это вместе с поеданием пирога, приготовленного подругой. Сколько там в моторинтехе твоём подш менять будут? А доехать до них? Лёх...

Всем известно, что левый подшипник коленвала на YBR125 является одним из самых уязвимых мест в моторе. Никто не знает (в том числе и я), почему, но факт: большинство неправильно эксплуатировавшихся (или с большим пробегом) моторов так или иначе стучат этим подшипником. Стук левого подшипника КВ...

Хрен вы замените подшипник на колене без специнструмента. Он там с натягом сидит и ничем не подцепить его. Можно зубилом постучать, но колено на выброс. Я только что потестировал способ снятия подшипника этого, который тащемто выдумал сам. Снимается очень-очень просто и с минимумом усилий...

Конечно, дядьки, все будет, и фотки, и отчет. Писать много, поэтому не сегодня и не завтрп, но обязательно отпишк. Поездкой очень доволен, 6 евростран и 7500 км.

У меня было, после пробега 60 тыщ залюфтило колено в левом подшипнике. Под замену колено и подшипник.

Конечно, дядьки, все будет, и фотки, и отчет. Писать много, поэтому не сегодня и не завтрп, но обязательно отпишк. Поездкой очень доволен, 6 евростран и 7500 км.

До сих пор не продан? Не, ну это уже странно даже.

Мужик, тебя чот сильно заносит в последнее время.

Априори надежнее он быть не может. В карбе десяток резинок и больше нет ничего, а в инжекторе куча деталей, каждая из которых может отказать. Приятней, ну хз, я и своего карбового ебра с удовольствием катаю, никаких неудобств то, что он карбовый, мне не доставляет.