Результаты поиска

Ни чего. Предохранитель там один, и он защищает обе отходящих линии. Я сейчас не вспомню что я повесил на вторую (самодельную) линию, но сигналка там висит, и возможно аварийка. Возможность то для этого была в виде пустого пина на разъёме реле стартера. На нём 4 пина, 2 идёт на обмотку реле...

Менять лапочки на светодиоды пока не стал. Манипуляции с проводами силовой цепи дали хороший эффект. Напряжение 14,5 вольт на линии ACC при обычной езде. То есть включена фара, габарит, подсветка приборов, и подогрев на карб. Напряжение не проседает, а значит мощности гены пока хватает. Как...

Ардуинка работает только после включения зажигания. Ток не измерял, но он там оооочень маленький. Самый прожорливый в этой схеме это светодиод подсветки дисплея. 10 мА

Даю

Купив новый мот, шаловливые ручки не давали покоя, и я взялся допилить за китайскими мастерами, то что на мой взгляд не доделано изначально. Автоматическое включение головного света. Отсутствие аварийки и сигналки. Дохлая проводка по силовым цепям. Доработка приборки. И так, первое что меня...

Ну, чудес ведь не бывает. Есть факт что клапан загнут, значит создаётся режим при котором это происходит. Я как то чинил 169fmm 250 кубиков, так там шестерня ГРМ на колене ни как не фиксируется, просто на горячую садится. То что метки совпадают, это не говорит о реальном положении поршня. И ещё...

При выборе аккумулятора, внимательно читать инструкцию. Сейчас огромное количество гелевых аккумуляторов, и у них есть одна особенность. Эти батареи заряжаются напряжением, а не током как обычные свинцово-кислотные. Напряжение во время заряда должно быть стабильным и равным 14,2 вольта. Не...

Те цифры, что пишут китайцы и обозначают как заявленная мощность очень далеки от реальности. Неизвестно, на каких оборотах снимали показатели, какой тип нагрузки к т.п. Потому не надо гнаться за более высокими цифрами. Просто пойми, чтобы увеличить мощность родного генератора, нужно его...

А по поводу магнитов, это я согласен. Гемор ещё тот, да и риск ушатать двигатель случайно отвалившимся магнитом велик. И установка иного статора без увеличения силы ротора абсолютно бесполезна. Так что засада. Увеличить мощность малой кровью не выйдет. Только замена всего генератора. И ротора и...

Ааа... Я недопонял о чем вопрос. Я имел ввиду, что для генератора с увеличенной мощностью, нужно другое реле зарядки. У нас однофазное, а нужно на три фазы. Но не суть. Смысл моего ответа все равно актуален. На ёбрика подойдёт реле от любого китайского мота. Я думаю, что и коммутатор зажигания...

Так оно и есть готовое решение. Эти реле зарядки абсолютно одинаковые на всех мотоциклах с генератором на магнитах. Не важно, Хонда или Минск или китайский квадрик. Разница лишь в цене за бренд. А схемотехника абсолютно одинаковая. Проще и надёжнее уже не придумать. А усложнять ни кто не будет...

Реле зарядки подойдёт от любого китайца с трёхфазным генератором. Они простые к дешёвые. А можно и самому собрать. Там схема очень простая на симисторах. В сети много инструкций по сборке. КПД у таких зарядок высокий, и спалить их не реально, даже поверив КЗ на выход. Я как то паял такое...

Мощность, отдаваемая генератором в нагрузку, есть произведение силы магнитного поля обмотки и самого магнита ротора. Потому, перемотать обмотку статора недостаточно. Магнит ротора слаб. Его тоже под замену. Так что увеличение мощности генератора, это ошибочный путь. Более целесообразным будет...

Надо было вместо 30А вещать проволоку. Чтоб на 300А. Пусть сгорит лишнее... А по факту, если КЗ не найдено, это ещё не значит что его нет. Его надо искать. Если пред сгорает при работе стартера, то причина именно в цепи пуска стартера. Проводка, кнопка, реле - всё это может быть причиной. В реле...

А для чего узкополосный лямбда? По нём качество смеси не видно. Он по сути нужен для регистрации того, что смесь сгорела либо не сгорела. Так, в авто их ставят после катализатора и по ним эбу смотрит, догорела ли смесь в катализаторе или нет. Если догорела, то всё норм. Если нет, то в выкидывает...