Увеличение мощности генератора или установка вспомогательного

[Stirlitz]

Смазчик цепи — раз, топливо — два.

 

[Marsikus]

Смазчик цепи — раз, топливо — два.

А по топливу он там что делает?

 

[Stirlitz]

Перекрывает его на стоянке, чтобы оно не поступало самотёком в карбюратор, откуда оно испаряется со временем.

 

[Marsikus]

Перекрывает его на стоянке, чтобы оно не поступало самотёком в карбюратор, откуда оно испаряется со временем.

Эм, а краник?

 

[JIAN]

Эм, а краник?

Его же ручками открывать-закрывать нужно, а тут - автоматика.

 

[Marsikus]

Его же ручками открывать-закрывать нужно, а тут - автоматика.

Раз в сезон открыть и раз закрыть можно и ручками

 

[Thrash]

Реле зарядки подойдёт от любого китайца с трёхфазным генератором. Они простые к дешёвые. А можно и самому собрать. Там схема очень простая на симисторах. В сети много инструкций по сборке. КПД у таких зарядок высокий, и спалить их не реально, даже поверив КЗ на выход. Я как то паял такое. Работает хорошо, и напряжение держит стабильно. Ставил на хонду 600, ибо оригинальное стоит как чугунный мост.
А на ёбрике генератор слабый не потому что обмотка хилая, а потому что магнит слабый. Увеличив силу магнита, можно снять 200 ватт и с родной обмотки.
Если уж ставить эксперимент, то дербанить надо именно магнит. Где то в сети попадалась переделка на неодимовые магниты. С них отдача гораздо выше. Но есть один нюанс, такие магниты при нагреве теряют силу. Потому надо особое внимание обратить при покупке на диапазон температуры работы такого магнита.

 

[Stirlitz]

Реле зарядки подойдёт от любого китайца с трёхфазным генератором. Они простые к дешёвые. А можно и самому собрать. Там схема очень простая на симисторах. В сети много инструкций по сборке. КПД у таких зарядок высокий, и спалить их не реально, даже поверив КЗ на выход. Я как то паял такое. Работает хорошо, и напряжение держит стабильно. Ставил на хонду 600, ибо оригинальное стоит как чугунный мост.
А на ёбрике генератор слабый не потому что обмотка хилая, а потому что магнит слабый. Увеличив силу магнита, можно снять 200 ватт и с родной обмотки.
Если уж ставить эксперимент, то дербанить надо именно магнит. Где то в сети попадалась переделка на неодимовые магниты. С них отдача гораздо выше. Но есть один нюанс, такие магниты при нагреве теряют силу. Потому надо особое внимание обратить при покупке на диапазон температуры работы такого магнита.

Для меня это слишком сложно... Мне бы готовое решение: снял-поставил...

Раз в сезон открыть и раз закрыть можно и ручками

Лучше чаще, чем раз в сезон... Ручками можно всё делать, но если памяти нет, то будешь постоянно забывать. Поэтому я стараюсь минимизировать то, что надо делать ручками.

 

[Marsikus]

Для меня это слишком сложно... Мне бы готовое решение: снял-поставил...

Лучше чаще, чем раз в сезон... Ручками можно всё делать, но если памяти нет, то будешь постоянно забывать. Поэтому я стараюсь минимизировать то, что надо делать ручками.

Я поначалу крутил этот краник туды-сюды, а потом пацаны объяснили, мол карб если не течёт (всё ж новая Хонда, а не ИЖак древний) то можно не дергать этот краник.

 

[user]

Я тільки на зиму закриваю.

 

[Thrash]

Для меня это слишком сложно... Мне бы готовое решение: снял-поставил...

Так оно и есть готовое решение. Эти реле зарядки абсолютно одинаковые на всех мотоциклах с генератором на магнитах. Не важно, Хонда или Минск или китайский квадрик. Разница лишь в цене за бренд. А схемотехника абсолютно одинаковая. Проще и надёжнее уже не придумать. А усложнять ни кто не будет, ибо чем сложнее механизм, тем менее он надёжен.

 

[Stirlitz]

Так оно и есть готовое решение.

А при чём тут реле зарядки? Речь шла об увеличении мощности генератора, а реле на это не влияет, если я не ошибаюсь. Я имел в виду, что возиться с магнитами — мне проще двигатель перебрать...

 

[Palermo]

А при чём тут реле зарядки? Речь шла об увеличении мощности генератора, а реле на это не влияет, если я не ошибаюсь. Я имел в виду, что возиться с магнитами — мне проще двигатель перебрать...

К более мощному генератору, тому что на бегемоте, надо и другое реле-регулятор.

 

[Thrash]

Ааа... Я недопонял о чем вопрос. Я имел ввиду, что для генератора с увеличенной мощностью, нужно другое реле зарядки. У нас однофазное, а нужно на три фазы.
Но не суть. Смысл моего ответа все равно актуален. На ёбрика подойдёт реле от любого китайского мота.
Я думаю, что и коммутатор зажигания от альфы можно прикрутить.

 

[Thrash]

А по поводу магнитов, это я согласен. Гемор ещё тот, да и риск ушатать двигатель случайно отвалившимся магнитом велик.
И установка иного статора без увеличения силы ротора абсолютно бесполезна. Так что засада. Увеличить мощность малой кровью не выйдет. Только замена всего генератора. И ротора и статора.

 

[Stirlitz]

Нашёл пару ссылок...

400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=52294&pid=585605
advrider.com/f/threads/stators-demystified.189734/

Ещё появилась мысль... А от YBR250 не подойдёт случайно генератор? Или какого-то Jianshe. Вот, например, тут указано, что 140 Вт: ybrclub.com/threads/jianshe-js-150-3-r6-puma.247/.

 

[Thrash]

Те цифры, что пишут китайцы и обозначают как заявленная мощность очень далеки от реальности. Неизвестно, на каких оборотах снимали показатели, какой тип нагрузки к т.п.
Потому не надо гнаться за более высокими цифрами. Просто пойми, чтобы увеличить мощность родного генератора, нужно его значительно увеличить в объёме. Его главная беда это слабые магниты. Увеличив их силу, увеличиться ЭДС в обмотке. И даже с родной обмоткой всего будет хватать.
Именно по этому, нет смысла пытаться перемотать, воткнуть другой генератор и прочее. Пока не увеличешь силу магнита, ни каких дополнительных ВАТТов не снять.
Это как пытаться увеличить мощность двигателя изменяя настройки карбюратора. Как его не крути, а есть физические законы, которые нерушимы.

 

[Stirlitz]

Понятно. Я так и подозревал. Жаль...

 

[Stirlitz]

Прочитал в одной статейке про поколения YBR, что с третьего поколения (с 2009 г.) "появился другой статор генератора — теперь он стал выдавать большую мощность." Какую, не написали. Интересно таки узнать, насколько мощнее (если вообще это правда), и можно ли такой статор установить на предыдущее поколение...