Результаты поиска

Судя по схеме, от щитка должен идти отдельный разъём на бак. Я у себя всё переделывал, колхозил электронный модуль вместо штатного показометра. Потому сейчас не вспомню как там было. И посмотреть не смогу. Там теперь другая проводка. Разбери щиток и глянь откуда и куда всё приходит.

Вот схема. Светло зелёный вроде

Это крышка выпускного клапана. Ни чего страшного в том что там масло нет. Возможно недозатянули когда проверяли зазоры.

Реле зарядки подойдёт от альфы. На выходе должно быть не менее 14 вольт и не более 14.6 вольт. Стартер пускается через мощное реле. Нужно проверить все цепи вокруг этого реле. Стоит сбоку от аккумулятора.

Выбирай с весами. Тот что тяжелее.

аккумулятор надо заряжать и не допускать разряда. Если допустил, то ему хана. Эффект памяти называется. Дельта самый дешманский. Там свинца мало. Потому они дохнут после одного сезона. Положительные пластины полностью разрушаются. Реле от альфы подходит. Двух контактное. Себе такую поставил...

У меня была подобная проблема, когда купил орион грифон 125. Мот не раскручивался дальше белой зоны тахометра. Просто происходила отсечка на границе белой и красной зоны. Перебирал карб, менял жиклёры ГДС, менял коммутатор, но не помогало. Нашёл старого хозяина, и спросил чего они делали с...

В смысле, гайка клапана раскрутилась?? Гайка, которая регулирует зазор в клапане?

Ну, начать можно с карбюратора. Всё продуть, прочистить.

К сожалению, упрощённой схемы не существует. Она выходит сама собой при монтаже. И уж тем более её ни кто удаленно не нарисует. Так как не известна задача. Тобишь, нужно так называемое техзадание. Мы же не знаем что за приборка у тебя. Попробуй точнее опиши что требуется.

Нарисовал в Paint

И звёзды можно перевернуть, для равномерного износа.

Тахометр это счётчик импульсов зажигания. Он считает импульсы и переводит значение в обороты. Грубо говоря, тахометр можно приколхозить на любой бензодвигатель, подцепив его к первичной обмотке катушки зажигания. Желательно через делитель и ограничитель напряжения. Два резистора и стабилитрон...

Игла тут не при чём. Она не влияет на ХХ. Лучше разобрать карб, промыть канал ХХ. всё установить на место и отрегулировать ХХ на полностью прогретом двигателе. Там два винта. Винт качества и количества смеси. В сети полно алгоритмов регулировки подобных карбов. Каждый сам выбирает наиболее...

Подниму тему. В 20 году купил нового бобра. Через несколько дней начал резонировать глушитель. Всё происходило при движении на 4-5 к оборотах. И сильно выражалось при движении с горки, когда ручка газа отпущена. Пытался понять откуда это всё берётся, подкладывал всякие резиночки, снимал, ставил...

От восхода подходят. У меня такие стоят. Только диаметр пера меньше. Решил подкладыванием резинки и хомут.

Прозвонить тестером коммутатор не получится. Так это не работает. Только на подключенной и полностью собранной системе. Сначала проверить наличие питания на коммутаторе, там есть провод чёрный с белой полосой. Это глушилка. Глушит при замыкании на массу. Проверь чтобы массы на этом проводе не...

РР рассеет такую мощность без проблем. Там симисторная схема шунтирующего стабилизатора. Она и больше рассеет. Вот вопрос по полюсам магнита, попадают ли они туда, куда нужно? И мощность генератора всё равно упрётся в силу этих магнитов.

Мощность это напряжение помноженное на ток. Полную мощность измеряют в вольт-амперах. (ВА). Она складывается из активной мощности (ватт) плюс реактивная мощность (вар). В формуле это выглядит так: вольт умножить на ампер равно ватт плюс вар V*A=P И чтобы её измерить, просто цепляешь нагрузку на...

генератор однофазный. Сколько обмоток я не знаю. Проверить на межвитковое только спецприбором. Мультиметром можно проверить пробой на массу. Если будешь мотать, то выбирай провод с двойной изоляцией.