Недавнее содержимое от Zealotus

Начал у меня руль фиксироваться в центральном положении. И со временем это дело стало прогрессировать. Я купил на юбрпартс подшипники за 400 р. Мне сразу показалось подозрительным что в обоймах которые запрессовываются в раму очень мелкие канавки по сравнению с теми которые были на заводских...

А мой похоже емкость потерял после второго сезона Заряжал малым током два раза за зиму. Разряжается за неделю...

При очередной разборке решил выкрутить жиклер холостого хода. И как то подозрительно легко он открутился... Продувал все что можно и промывал тоже. Собрал и при сильном закручивании винта холостого наблюдался такой же эффект медленного сброса газа. Тогда я несколько раз убавил обороты винтом...

Не так давно тоже заинтересовался этой темой. И одну из верхних трубок никак не мог сдернуть - разбирал карб на весу. Решил написать здесь если не ответят создам новую тему. Мой Юбрь стал очень неадекватным на холостых оборотах. Даже прогретый стал падать до 1000 и даже иногда глохнуть...

В итоге из трех твоих сообщений про глушитель и годы выпуска в этой теме я не узнал ничегошеньки полезного... Я только понял что менять на другой вид надо самому.

Ручка переднего тормоза держится на 1 болте. Открути и намаж на трущиеся части немного Литола. Рекомендуется конечно молибденовая смазка там. И ты уверен что это не сами тормоза скрипят? Дребезг в глушаке и у меня есть примерно на 3,5-4 тыс оборотов слышно сильней всего. Просто забил. Не...

Как сказал один хороший мотопутешественник Алексей Коровин: Никогда не заморачивайтесь перед путешествием к какому классу принадлежит ваш мот. Просто садитесь и вперед. Это его мнение укрепилось когда он на BMW R 1200 GS зажарил сцепу на высокогорной грунтовке в Лаосе.

Ответил бы ему вопросом: А он может тогда вообще не предназначен для езды по России? А мне даже жена не помогла бы(если бы была ) Потому что в Алтайских горах связь работает только в поселках на Чуйском тракте.

ооо В твоей схеме еще есть и реле разрешения пуска. В схеме Кащея я разобрался как работает блокировка пуска и как работает блокировка зажигания. А в твоей я разобрался как пуск идет через диод и датчик нейтрали. И почти разобрался как через диод сцепу и подножку. Цвета в разьемах сцепы и...

Все спасибо я разобрался с помощью первой схемы. Сигнальная цепь идет с блока CDI через ключ зажигания и через один диод в случае включеной нейтрали. Либо через второй диод, приходящий между датчиком сцепы и подножки. Если ток в этой сигнальной цепи прекращается то зажигание отключается.

Качество картинки конечно оставляет желать... Но я понял что я почти был прав относительно последовательного расположения. И еще между ними приходит еще какой то контакт через диод. А вот после второй я слегка озадачен. Надо блин искать перевод всей этой "фиесты"...

Еду я вчера далеко от дома в горах по гравийке. И вдруг двиг глохнет. Первая мысль - бензин. Смотрю на панель 1/4 бака. Останавливаюсь ставлю на нейтраль, завожу все в норме. Включаю передачу - глохнет. Первым делом полез в датчик сцепы (почем зря). Так и не понял как его выдирать из места...

Ты правильно рассуждаешь - это как раз шум от недовключеной передачи (в твоем случае нейтральной). Сам иногда на перекрестках, если не могу воткнуть передачу, слегка отпускаю рычаг сцепления чтобы провернулся первичный вал в коробке. Одновременно жмешь на лапку чтобы передача довключилась...

:cry: Очень плохо что нет от тебя вестей в этой теме