Внутри снятых крышек конечно нормально.А малехо масла, буквально капелька, на крышках цепи ГРМ и клапанов это норм, или ну нах?
О чем речь!Не могу открутить крышки, которые с левой стороны картера, со шлицами "под шайбу".
Не поддаются ни на холодную, ни на горячую (Правда, грел не феном, а просто дал двигателю поработать, картер этом месте нагрелся градусов до 60).
Откручивать пытался с помощью шайб. Шайбы гнутся, оставляя следы на шлицах.. больше результата никакого.
Может кто подскажет какой-нибудь секрет, или идею, как открутить?
Сделала себе ключ специально под пробки. Использовала что под руку попалось, полосу из стали толщиной 4 мм, шириной где-то 30 мм, длина где-то сантиметров 40 для удобства. Край полосы заточила под радиус, прикладывая к пробке. Отступив от радиуса немного, приварила к полосе рычаг, удобства ради, за него и откручиваю. Проблем нет. Пробку закручивать без фанатизма, лёгко, иначе проблемно откручивается.Откручивать пытался с помощью шайб. Шайбы гнутся, оставляя следы на шлицах.. больше результата никакого.
Может кто подскажет какой-нибудь секрет, или идею, как открутить?
Дык таким инструментом (а не отвертками) и надо откручивать эти пробки.Мое решение проблемы откручивания пробок на крышке генератора
Так люди шайбами и монетами пытаются откручивать, а я просто предложил использовать ключи которые наверняка у большинства валяются. А так можно их вообще не откручивать, а снять верхнюю крышку цепи ГРМ, там метка есть и по ней выставлять ВМТДык таким инструментом (а не отвертками) и надо откручивать эти пробки.
Вот это то что надо и нехрен дрочить эти заглушки на крышке.. А так можно их вообще не откручивать, а снять верхнюю крышку цепи ГРМ, там метка есть и по ней выставлять ВМТ
Конечно можно. Но ты ведь зачем то их откручивал.А так можно их вообще не откручивать, а снять верхнюю крышку цепи ГРМ, там метка есть и по ней выставлять ВМТ
Конечно можно. Но ты ведь зачем то их откручивал.
Через центральную очень удобно вал проворачиватьКонечно можно. Но ты ведь зачем то их откручивал.