Тебе то хорошо, с твоим ростом. Я выбирал эндурик с наименьшей высотой по седлу. Оно в теории так - все понятно, но на эндуро не по асфальту ездишь, выставишь ногу, что бы не упасть, а там под травой - пустота под ногой... ААА... БУМс... )))
Так и я о чем, думаешь у меня не так было? И ямка и бумс не смотря на рост. Пока не натренировал попу скидывать с седла. Мотоцикл тогда под коленкой остается и бумса нету.
Стыдно неправду песать. Сначала БУМС а потом ААА.
. Я сейчас своего красного конкретно разобрал в целях капиталки -- могу кому то чего то сфоткать в плане узлов (если вдруг кому любопытно). Ну и вопрос -- не могу найти передний тормозной диск (на таобао только задний нашел, от ХР250 чуток не подходит по диаметру крепежных отверстий)
Та не, правда, хоть и не вся. Только после бумса еще слова разные в сердцах говоришь, но стыдно писать - какие ).
Разве что замеры поршня интересуют на предмет совместимости с хр230Всем привет, давно я что то не заглядывал
Ок, гляну... по спецификации вроде должен встать
Так в чем капиталка заключается? Я думал ты мотор делаешь... Кстати кольца не залегли?
Кольца не залегли. Я подшипник вторичного вала убил, так что мотор по любому разбирать... А ЦПГ, валы коробки и т. д. хочу поменять, чтоб уже 2 раза не вставать. Ну и туда же диски сцепления, цепь грм (кстати растянулась).
С подробностями можно?
Все будет, пітаюсь адекватній свет в гараже изобразить, а то телефон не вітягивает фото. Если по поводу причин -- сильно подозреваю езду с перетянутой и подклинившей цепью.
Если перетягивал, то и подозревать нечего. Есть у меня такой давний опыт, убил не только подшипник, но и картер на Юпитере.
Ссылку на вал можно?
Есть только такое, как бы не отсюда скачанное, но основные моменты в нем есть https://docs.google.com/document/d/1Sgd7x0tlDS1PkvnuZtKLZUjAuF0CUgJVQd96ZQP5wDs/edit?usp=sharing
. Итак головка цилиндра. Зачистил от нагара, убрал ступеньки во впускном канале (менять диаметр и геометрию смысла не вижу)... Клапана после очистки от нагара признаны живыми, потому только притер и заменил сальники (маслосьемные колпачки). А еще обнаружился канал системы ЕГР (дожиг выхлопа), заглушеный на крышке головки) и любопытный воздушный канал охлаждения (вход около выпуска, выход у свечи).Подшипники в движке заменил, но телефон с отснятым процессом протерял, потому дойду до гаража - буду снимать сборку и отчитываться ;-) 
именно шпилька, крышечку снял... вд помогает понемногу, но шлицы уже слизал, так что в бой пойдет сварочник
Зачем сварочник? Все убьёшь. Возьми экстракторы. Засверли и выкрути. Странно вообще то. Шпилька защищена от грязи и у меня всегда легко выкручивалась.