Кто его знает че лучше: три толстых спицы или пять тонких. В инете видел фотку лопнувшей спицы на пятилучевом и не видел лопнувшей трехспицевой. Хотя сам по себе факт ничего не доказывает...:)motopapa написал(а):
Круглая фара светит лучше, зато за оптекателем дует меньше. Во всем есть свой плюс и свой минус. Я бы просто искал мот в как можно лучшем техническом состоянии и не заморачивался турок он или китаец.
A
Azazello
Guest
Считаю своим долгом пожаловаться на 2009 ябру, негодяйка значительно медленнее предидущих моделей/images/smilies/mad.gif
S
slonikus
Guest
А глубже и точнее можно Вас попросить раскрыть данную тему? :)Azazello написал(а):
Для начала можно отметить тот факт, что цепь O-RING имеет заметно бОльшие потери на трение в сравнении с обычной цепью без прокладок.
Вопрос сколько в процентах она забирает мощности, но забирает точно. Особенно это должно быть заметно на высоких скоростях на предельных режимах (ветер/подъем/нагруженность мотоцикла и так далее).
S
Serfer
Guest
наверное у тебя спидометр показывает более реальную скорость, вот и медленнее :)
Р
Роман Корнейко
Guest
турок и без оринга едет по спидометру хуже чем старые юбрslonikus написал(а):
но скорее всеже это косяк старого спидометра который больше врет
з.ы. к вопросу о колесах оба типа замечательно мнуться но если обязательно нужен ответ то я вы взял старотипные (3 луча) колеса
они у разборщиков чаще появляються
дело не в цепи-а в кол-ве зубьев ведущей звёздочки.(вероятно 14) езжу 3-ий день после 17 зубьевой-и тошно просто!!! трогаюсь с 3-ей передачи,разгоняюсь аж до 45 км час.больше крутить двигатель не собираюсь.для меня 4000-5000 об.мин был предел долгие годы. до 8000 вообще никогда не крутил на вбр 2004года .по трассе ехал 90 км ч на 5500. на этой же модели 2010 набрал 100 км час при 8200 об минута. ОТСТОЙ!!!!! сразу заметен расход топлива.на бывшем более 2 литров не кушал. резина бескамерка-просто отстой!!зад переставляет там где родная и любимая сакура даже бровью не вела. этот постоянно включённый свет достаёт уже-я по жизни лампочки берегу и даже ночью на ощупь езжу...-а тут такой произвол и глумление над аккомулятором. диски звёздочкой пятилучевой легче мыть-нет углов,где грязь прячется-почему-то никто не пишет об этом. глушитель тоже издаёт более басовитый звук-хотя мне он не нравиться. не нравяться мне и ручки без грузиков на торцах-хотя резиновые не царапаются о стенку.ручки сцепухи и переднего тормоза чёрные лучше смотрятся-верну их со временем. а вот зеркала новые удобно складываются.конструктивный косяк-теперь чтобы добраться до ведущей звезды надо снимать лапку переключения передач с вала. ОТСТОЙ!!! в угоду о-рингу кожух нарастили. и зачем этот подогрев карба? у меня без него не было проблем-всегда чётко заводился. ещё один висяк на аккомулятор?кроме зеркал-0 преимуществ у этой модели 2010 годаAzazello написал(а):
Р
Роман Корнейко
Guest
Суровый ЛЕКСЛЕКС написал(а):
такой суровый...
Р
Роман Корнейко
Guest
с 2009 в россииКиевлянин написал(а):
на турках его нет
Dozik67
Тру байкер
Иногда люди спрашивают "что за мотоцикл?". Плохо, что нет надписей на баке.
Р
Роман Корнейко
Guest
наклейка есть на картере и над стопомDozik67 написал(а):
как правило даже если это спорт и на нем большими буквами написано на всю бочину сузука, "люди" подходят и спрашивают а не минск ли это часом и в каких пропорциях масло в бенз лить
Dozik67
Тру байкер
:) :D
Я про адекватных людей говорил...
Я про адекватных людей говорил...
В
ветеран
Guest
Был недавно в магазине Панавто, так там на всех мотоциклах 2010 года нет надписи на баке "Ямаха", только значок.