J
Jaster
Guest
Алло, люди.. некому ответить?
N
Nchurmdaz
Guest
Посмотри по предложениям, что будет в лучшем состоянии за меньшие деньги - то и бери. На разницу - доп.экип. Всё равно сезон откатаешь и продашь.Jaster написал(а):
S
slonikus
Guest
Не забудь в сравнении немаловажную часть - вторичный рынок.:)Jaster написал(а):
У Yamaha YBR125 вторичный рынок есть, и его можно продать в любой момент.
У TVS Apache 150 вторичного рынка нет, и похоже не будет. TVS Apache 150 будет не продать, поскольку для большинства потенциальных покупателей это noname, не взирая на то, что этот мотоцикл возможно даже чем то лучше Yamaha YBR125 .
J
Jaster
Guest
Этот вопрос меня не волнует. Оставлю мотик для жены вторым.. :)slonikus написал(а):
А
АК94
Guest
Нарыл описание в инете про Апач::D :D :D
"Секретом дизайна мотоциклы TVS APACHE является приборная панель, высвечивающие нежными изломами хромированных ободков окантовки. Блеск раструбов глушителей, совсем слегка притопленных в боковую панель, указывают, что в колыбельной песне домашней комфортабельности мотоциклы TVS APACHE абсолютно представительно улавливаются спортивные нотки.
Весь мотоцикл создан как будто вокруг рамы, обвивая её добрыми и нежными объятиями обвеса, передней панелью и профилированными сидениями.
Ох и не терпится прикоснуться к ним рукой, ладонями по рифлёной поверхности занятных по конструкции панелей.
А все это потому что что, мотоцикл TVS APACHE сейчас - это стиль, мотоцикл TVS APACHE - это драйв, это спортивность, это приятные мгновения! Настройки шасси у мотоциклы TVS APACHE стали более органичны. Сейчас можно уверенно сказать - это мотоцикл TVS APACHE с акцентированным спортивным уклоном и даже более того.
Чудесные, по-спортивному очень удобные сидения владеют просто-напросто огромными сферами регулирования. Расцветку обивки сидений можно пересматривать от темного практически чёрного, до оттенков велюра цвета слоновой кости.
Концепция и конструкция мотоциклы TVS APACHE были подобраны необычайно удачно. И в целом, мотоцикл TVS APACHE представляет собой никем не завоеванную ступень развития успешных решений, неповторимо воплощенных в мотоцикл TVS APACHE , который разошелся по всему миру в количестве, превышающем пять млн. Экземпляров.
Сами мастера из Pininfarina на начальном этапе принимали активное участие в работе над внешним видом, технической долей разработанного проекта, отбирали отделочные материалы, постоянно приезжая в новый конструкторский центр.
Солидный козырь против соревнователей и шанс еще и еще похлопать в ладоши инженерам-подвесочникам, которым когда бы то ни было было свойственно продвигаться вперед, прихватив с собой лишь наилучшее! И все же, описание на словах машины – вещь неблагодарная."
Браво:)
"Секретом дизайна мотоциклы TVS APACHE является приборная панель, высвечивающие нежными изломами хромированных ободков окантовки. Блеск раструбов глушителей, совсем слегка притопленных в боковую панель, указывают, что в колыбельной песне домашней комфортабельности мотоциклы TVS APACHE абсолютно представительно улавливаются спортивные нотки.
Весь мотоцикл создан как будто вокруг рамы, обвивая её добрыми и нежными объятиями обвеса, передней панелью и профилированными сидениями.
Ох и не терпится прикоснуться к ним рукой, ладонями по рифлёной поверхности занятных по конструкции панелей.
А все это потому что что, мотоцикл TVS APACHE сейчас - это стиль, мотоцикл TVS APACHE - это драйв, это спортивность, это приятные мгновения! Настройки шасси у мотоциклы TVS APACHE стали более органичны. Сейчас можно уверенно сказать - это мотоцикл TVS APACHE с акцентированным спортивным уклоном и даже более того.
Чудесные, по-спортивному очень удобные сидения владеют просто-напросто огромными сферами регулирования. Расцветку обивки сидений можно пересматривать от темного практически чёрного, до оттенков велюра цвета слоновой кости.
Концепция и конструкция мотоциклы TVS APACHE были подобраны необычайно удачно. И в целом, мотоцикл TVS APACHE представляет собой никем не завоеванную ступень развития успешных решений, неповторимо воплощенных в мотоцикл TVS APACHE , который разошелся по всему миру в количестве, превышающем пять млн. Экземпляров.
Сами мастера из Pininfarina на начальном этапе принимали активное участие в работе над внешним видом, технической долей разработанного проекта, отбирали отделочные материалы, постоянно приезжая в новый конструкторский центр.
Солидный козырь против соревнователей и шанс еще и еще похлопать в ладоши инженерам-подвесочникам, которым когда бы то ни было было свойственно продвигаться вперед, прихватив с собой лишь наилучшее! И все же, описание на словах машины – вещь неблагодарная."
Браво:)
A
Alex_B
Guest
Хм..нормальный мот..и покупатель ИМХО всегда найдется.slonikus написал(а):
У меня забирать хотели и мужики "в годах" и парни молодые, вполне заинтересована публика. Вид у него интересней я бы сказал, ничего личного к йобрику/images/smilies/wink.gif
Я свое мнение напишу, а оно всегда верное для меня.Jaster написал(а):
Если б мне сейчас предложили на выбор- Апач или Ебырь, то я стопудово выбрал бы Апач за те же деньги.
Почему?
Апач- это стиль!, плюс выглядит как нормальный мотоцикл, плюс конструкция совершенней, плюс скорость выше, плюс уже дуги в наличии, плюс запчасти дешевле, а Ебырь- недоработан дизайнерами, сразу видно, что бюджетный, т.е денег не хватило, плюс выглядит как мопед, плюс скорость ниже плюс запчасти бешено дорогие, достаточно прайсы на расходники посмотреть. на колеса, перья вилки итд итд..
Но! Действительно, у Ебыря есть нормальный вторичный рынок, и его продатьбудет легче, причем за бОльшую цену,однозначно.
Поэтому, если мот выбирается не до полного разноса в хлам или, иначе, на весь срок службы, а берется чисто чтобы научиться ездить, а потом спрыгнуть на что-то нормальное типа литра, то конечно лучше брать Ебра.. Или если денег не считаешь, то тоже можно.
Я в свое время тоже решал эту дилемму. Но! Был ограничен в деньгах, и потому выбрал Стелс(о чем теперь ни капли не жалею кстати), а так конечно смотрел только в сторону Апача! Он такой стильный и красивый, даже не верится, что его индейцы проектировали, да.. Хотя Стелс тоже ничего по дизайну, говорят, в Италии проектировали, и запчасти копеечные. что есть просто суперрр!
А
АК94
Guest
Мотоотец, на счет цен на запчасти, думаю на Апач они ни на сколько не дешевле:):
http://www.ammotors.ru/catalog/sec/s...TVS_APACHE/p1/
Тот же Guowei в запчастях раз в 5 дешевле, там цены чисто символические:)
З.Ы. Да, и приемущества в скорости у Апача нет. Максималка одинаковая:)
http://www.ammotors.ru/catalog/sec/s...TVS_APACHE/p1/
Тот же Guowei в запчастях раз в 5 дешевле, там цены чисто символические:)
З.Ы. Да, и приемущества в скорости у Апача нет. Максималка одинаковая:)
:) Да ладно, вон тут люди на форуме пишут, что просто летают на нем под сто двадцать. И потом, ну на самом деле, достаточно любой девушке показать один и другой, и спросить "Какой лучше и красивее?", неужели мимо Апача пройдет мимо, а:D ?АК94 написал(а):
S
slonikus
Guest
Alex_B написал(а):
По дизайну и по "допам" (дуги и прочее) мне TVS Apache 150 тоже НАМНОГО больше нравится.:) /images/smilies/thumbup.gifmotopapa написал(а):
Но в силу именно отработанности и вылизанности всех ньюансов - включая известность Yamaha YBR125 (хоть по Европе катайся - найдешь запчасти и дилеров Yamaha:)), наличие многочисленных форумов по данному аппарату, совместимость (пусть и с доработкой) расходников от отечественных "изделий" - особенно недорогой резины, которую можно даже ошиповать на зиму!!! (цепь все-же лучше ставить O-RING), уверенность в надежности (лично сам проверял в прошлом году поездкой до Ставрополя), наличие вторичного рынка что называется "влёт!":).
Вот и перевешивают чашу весов такие веские аргументы.:)
А если с 2010 года пойдет "рестайлинговый" Yamaha YBR125 с бескамеркой, инжектором (да пусть хоть и с карбюратором), штатной цепью O-RING, то даже если он будет стоит дороже TVS Apache 150 на 20000-30000 рублей, то его имеет смысл брать, обращая внимание на вышеперечисленные достоинства официально ввозимого в Россию, и известного во всех уголках планеты Yamaha YBR125 :).
А
АК94
Guest
Да не, я думаю. что в кризис ничего такого не произойдет.. Им надо наоборот не повышать цены, а как во всем нормальном мире их снижать, или хотя бы предлагать за те же деньги, но с наворотами типа инжектора, рестайлинга итд..slonikus написал(а):
Потому что вот..
:D По вечерам мечтаю о полуторалитрах и смотрю на мотоавтору..
Так вот там сейчас имея сто-двести тысяч руб можно такие мощные аппараты купить с учетом скидок, антикризисных цен, удвоенного транспортного налога и все такое.. Блин, тут даже литры попадались и более, причем в неубитом состоянии! И имея ввиду, что на следующий год будет вторая волна кризиса со всеми вытекающими, и куча народа будет просто скидывать и избавляться от байков, то имхо просто безумием будет покупать 125кубов нового пусть даже и инжектора, пусть даже и ямахи.. Ну это конечно дело разума, но все-таки. Имхо, за эти деньги уж лучше броса взять или там хотя бы нового в двести пятьдесят кубов китайца типа регал-раптора, он и то быстрее и понтовее будет..
С
! сус
Guest
зато у апача разгон быстрее =) /images/smilies/tongue.gifАК94 написал(а):
А
АК94
Guest
Ну разгон может быть. И то не факт.:)! сус написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
а я думал совокупность всех параметров важней.ускорение,максималка,вес,ресурс,стоимость,п ростота ремонта,ну и так далее.можно долго перечислять:) мне нужен был мот чтоб по грязи спокойно ездить с чистыми туфлями и нерваными штанами и я из за этого пожертвовал максималкой и ускорением,да и ресурс при моем возрасте второстепенен:)! сус написал(а):
А
Андрей Вячеслав
Guest
Соответственно, что каждый берет себе мотик для определенных целей :)
У ЕБРА 125 половина стоимости это надпись на баке YAMAHA,а у ЕБРА 250 переплата за инжектор который не кому не нужен в классе 250 сс мотоциклов дорожников,темболее одностволке.
У ЕБРА 125 половина стоимости это надпись на баке YAMAHA,а у ЕБРА 250 переплата за инжектор который не кому не нужен в классе 250 сс мотоциклов дорожников,темболее одностволке.
А
АК94
Guest
А мне кажется возраст при твоем бессмертии второстепенен/images/smilies/wink.gifkascej написал(а):