S
Sanches1993
Guest
Прочитал, доволен тем что написано, моё мнение не изменилось.Alex_B написал(а):
а ВТР сразу не брал как вариант.
а ВТР сразу не брал как вариант.
D
DogAugust
Guest
дядька, уверен, что правильно сидишь?Alex_B написал(а):
на руках не должно быть НИКАКОГО веса!!!
руки должны быть СВОБОДНЫ!
коленками держишься за бак, ножками за подножки, спина/пресс напряжены по необходимости.. и руки расслаблены...
A
Alex_B
Guest
пес знает, может так вилка установлена с клипонами у хозяина. Я сел и упал на бак животом. Задница вдали. Руки на уровне пояса где-то, в параллели с землей если судить. Сам весь спрятался, т.е. пригибаться ну 5-10мс осталось, что как бы уже пригнулся. Я не спортсмен тогда, мне такая посадка спину бы сломала после 50км. Получилось так что часть тела упала на руль, я не привык курткой шариться по баку, коцки оставить можно, а если приподнят - руки в напряжении, что довольно скоро даст о себе знать.DogAugust написал(а):
Ничего против TLки не имею, но это спорт, который хочет ехать правильно, быстро и мощно. Выбрал - бери, что еще надо:)
В Ебурге есть треки? У нас просто нет в городе и ближайших окрестностях порядочного трека, т.е. смысла от такого резвого мота, на котором будешь отжигать тупо по городу, стремая автолюбителей меня как то не впечатляет. Хозяин той TL - опытный пилот, который правильно сказал об этом мотоцикле: он ошибок не прощает.
N
Nchurmdaz
Guest
Ага, до 150 кмч напряжена спина, после 150ти - пресс :)DogAugust написал(а):
D
DogAugust
Guest
/images/smilies/thumbup.gif возможен и такой вариант:)Nchurmdaz написал(а):
Так прочитай. А если буквы в слова складываются, а смысл слов пропадает, то - даже не ирония. Тебе куча людей говорит - TL - на любителя. Его надо уметь укрощать. Ты умеешь? Судя по сообщению - нет. Но упёрся. Так осчастливь продавца. Хотя бы.Sanches1993 написал(а):
benson
Тру байкер
- Регистрация
- 16 Апр 2009
- Сообщения
- 1,979
Вот еще в-твин интересный :)
http://www.gizmag.com/go/2850/
http://www.gizmag.com/go/2850/
A
Alex_B
Guest
Ладно, про TL я мнение сказал. Это супер-спорт чистой воды, созданный для гонок, а не для города как такового. Для пуляния по городу и катания девок любой 400-600ки хватит. Куда быстрее в городе то? Автор, куда спешишь? Такое ощущение, что фильмов насмотрелся. Я в 18 лет в универ поступал, расколоться из-за лихачества как то не особо горел желанием, да и с девченками легко общался и без мота.
Не понимаю я тебя, если честно. TL - не может быть 2ым мотоциклом в жизни. Я не отговариваю, конечно, но будь ты хоть кабаном со 100кг чистого мяса и жимом в центнер левой, это ваще роли не играет. Вес мотоцикла по геометрической прогрессии падает при увеличении скорости. Не в кармане же ты его носить собрался в универ какой нибудь.
Кароче пфф. Я за Хорнета. Потише ты можешь не успеть купить. Ты недооцениваешь ту сузуку. Или это мотоцикл на пять минут? Что это?)
Не понимаю я тебя, если честно. TL - не может быть 2ым мотоциклом в жизни. Я не отговариваю, конечно, но будь ты хоть кабаном со 100кг чистого мяса и жимом в центнер левой, это ваще роли не играет. Вес мотоцикла по геометрической прогрессии падает при увеличении скорости. Не в кармане же ты его носить собрался в универ какой нибудь.
Кароче пфф. Я за Хорнета. Потише ты можешь не успеть купить. Ты недооцениваешь ту сузуку. Или это мотоцикл на пять минут? Что это?)
N
Nchurmdaz
Guest
Alex_B Мото: TVS Apache 150 --> Honda VTR 250 Гыг :)Alex_B написал(а):
(десять символов)
S
SHeva4ever
Guest
[sarcasm] Ну в таком случае стоит задуматся о покупке R1, Хаябусы или на крайняк кредитопомойного литрового джиксера. Ну, щоб пхнуло и бабы давали. [/sarcasm]Sanches1993 написал(а):
Ничего личного, но ты или слишком молод и наивен, или очередной тролль. 17 постов - один краше другого.
Надеюсь всё-же это молодость, попробую объяснить на пальцах. TL 1000 - один из тех мотоциклов, которые заставляют высерать кирпичи даже опытных водителей. Причем опытных спортоводов. Я ничего не имею против ЮБРки, но навыки езды он дает только базовые. Этого маловато чтоб садится на спорты. Там совсем другой баланс тормозов, жесткость рамы, характер мотора, поведение в повороте и тд. Если охота прожить дольше или по крайней мере сэкономить на железе и пластике рекомендую перед чем-то спортовым покатать на 400-ке. Ну или спокойной дорожной 600-750 (SRX, CB, NTV).
Заметь - Хорнет, Фазер и тд с чуть придушенными спортовскими моторами не входят в этот список.
Можешь конечно забить болт на этот совет, мне как-то пофигу, что ты возьмешь, просто надеюсь что на один пост в ветке "Опять авария" будет меньше.
A
Alex_B
Guest
Это к чему? Опять поъебнул? :) Петросянишь через раз, молодец.Nchurmdaz написал(а):
Твою солому что ли обсудить? Я тебе все не говорил тут, нормально отношусь, но ты слишком откровенно гнать стал последнее время.
Нчум, будь мужиком, держи свои гнилые подъебки во рту, не вынося их наружу. Как 10тилетний пацан ведешь себя.
N
Nchurmdaz
Guest
Главное ведь что? Чтобы мнение было весомым и авторитетным. А то, что опыт общения с кубатурой вообще и TL1000 в частности сводится к подержанию за ручку газа на Горе - никому не нужные подробности.
Вот я, например, про TL1000 на практике не знаю ничего. Литр себе и литр. Взяли с него мотор, воткнули в нищебродскую SV1000 и назвали все это дружелюбным дорожником. Еще знаю, что эска и эрка соотносятся так же, как эфка и эрка у Ватрушки, которая в гражданской версии величиется спорт-туром.
Кстати, аффтар, посмотри VTR1000F :)
Вот я, например, про TL1000 на практике не знаю ничего. Литр себе и литр. Взяли с него мотор, воткнули в нищебродскую SV1000 и назвали все это дружелюбным дорожником. Еще знаю, что эска и эрка соотносятся так же, как эфка и эрка у Ватрушки, которая в гражданской версии величиется спорт-туром.
Кстати, аффтар, посмотри VTR1000F :)
A
Alex_B
Guest
Nchurmdaz, я ж говорю не отсебятину. Владелец пилот со стажем. На TL я его представляю и спокойно могу ехать по треку или городу рядом в метре от него, если будет так получаться. В нашем же случае тут хз что и ожидать. Хотя темперамент ТС сравним с характером TL в чем то. Мое мнение в основном в основе своей складывается из отзыва хозяина, а то что я не поехал на нем - то я просто адэкватно рассчитываю свои возможности. Да и просто по прямой лететь - это не особо интересно.
N
Nchurmdaz
Guest
Ну так купит его чел, раз засел большой твин голове и деньги есть. Если будет мозг - первый сезон откатает как на чоппире, 3-5000 обмин.
Имхо, не попробовать рядник = забить болт на огромный пласт современного мотостроения. На мою долю выпал небольшой дальнячок на полумертвой XJ750, которая могла загореться в любой момент. Понравилось :)
Имхо, не попробовать рядник = забить болт на огромный пласт современного мотостроения. На мою долю выпал небольшой дальнячок на полумертвой XJ750, которая могла загореться в любой момент. Понравилось :)
S
Sanches1993
Guest
У знакомого именно он. Пересел он на него с ZZR1400, а до этого у него были sv650 которую он мне и советовал хотя и ездил он на ней всего 2 недели и первый мот бандит чесотка.Nchurmdaz написал(а):
Ну очень он меня отговаривал его(VTR) брать.
Большой и не очень, не забываем что ещё SV650 не отпал.Nchurmdaz написал(а):
Укрощать учился Cr125r, WR450 и накатал не мало дней на них =) благо родственник гонщик-кроссмен-любитель. Даже ездить, трогаться, падать учился на cr125r/images/smilies/innocent.gif.JurijL написал(а):
Первым мотом вообще хотел бандита 400 но как то подворачивались дрова какие то... пришлось брать ёбра нового и не зря совсем имхо.
N
Nchurmdaz
Guest
Конечно отговаривал, самому ездить хотелось :D
Дядьку, реально, помедитируй о том, сможешь ли ты спокойно ездить на адском Лытре.
Дядьку, реально, помедитируй о том, сможешь ли ты спокойно ездить на адском Лытре.