Shineray XY250GY-9C (Shineray X-Trail 250, Motomir Fireguard 250 Trail)

[tim2813]

В эту горочку я поднимался, толкаясь ногами. Это налегке.


Потому что весь шмурдяк я затащил позже на себе.


И так будет с каждым перевалом, который я захочу преодолеть, потому что для Джианши с его 11 Ньтонами на колесе - это предел.


Я думаю, что на Шинерее с максимальным моментом в 20 Н*м и весом, как у Джианши там будет веселее. Если он, конечно, доедет до этого места
А максималка на трассе меня не сильно интересует. Я упорный

 

[bandana]

В эту горочку я поднимался, толкаясь ногами. Это налегке.

Тимур,на какую максимальную высоту над уровнем моря поднимался на Джанши? Было-ли, что из-за высоты двигатель терял мощность?
Ну а по поводу горочек с камушками, где не газанёшь а осьминожишь, ИМХО спасение замена звёзд по взрослому. Применимо к моей матациклетке 13-47, например. Я ездил 14-47, прибавление тяги ощущалось. Хотя, безусловно, 232 куба плюс низовые характеристики двигателя веселее, чем 125-150.

 

[Ingvar2]

Если что, у меня мощность начинала падать на Джанши после 1550м, на 1700 уже тянул фиговастенько. Но карб шиберный

 

[bandana]

Но карб шиберный

То-есть без мембраны?

 

[Ingvar2]

То-есть без мембраны?

верно

 

[tim2813]

Тимур,на какую максимальную высоту над уровнем моря поднимался на Джанши? Было-ли, что из-за высоты двигатель терял мощность?
...

Джумалинские ключи, высота 2500.






Не могу припомнить, чтобы он как-то сразу стал хуже ехать. Он всегда ехал не "как суперспорт"
Вот Боксер, по словам Шалашова, "чота подтупливал", но расход Боксера за 100 километров от Кош-Агача до Джумалинских Ключей и обратно составил 3 литра. А у Джианши почему-то 7

 

[JIAN]

А у Джианши почему-то 7

Шооооо?

 

[kolya85]

задалбывает малая мощность двигателя

это судьба, зато легкий, легко таскать , расход мал, дешевый, не жалко

 

[kolya85]

подъём более-менее выехать

ну сам же колеса большие поставил... у меня на родных параметрах комплектующих он в мои местные горки крутился на 5 скорости до макс. оборотах. езди на 4 скорости. горки крутые?

 

[bandana]

Собсно, выезжая на обрывы на этих самых больших колёсах я больше боюсь опрокинуться назад. Но это не осьминожка, а работа двигателя на 4-5 тысячах оборотов.

А давайте попробуем если флудить, то очень скромно и немножко, тема про Shineray. Ну... чтобы суть не утопить.

 

[tim2813]

Чтобы последовать совету многомудрого Игоря Банданыча, немного о наблюдениях за мотоциклом.

О креплении воздушного фильтра в фильтр-боксе.
Конструкция состоит из упора на дне, куда фильтр становится нижней выемкой.


Сверху фильтр стоит оцинкованная шайба с тонкой поролоновой прокладкой по краю.


Которую к фильтру с помощью шурупов прижимает крышка фильтрбокса с "ноздрями".


Передний правый шуруп (по ходу мотоцикла) стоит под трубой рамы и откручивается "из-за угла". Открутить его не сложно, сложнее закрутить и не испортить шлицы, поэтому вместо шурупов я установил кровельные саморезы с таким же шагом, предварительно отпилив сверло самореза и сделав заход. Ключом стало чуть проще закручивать передние шурупы.


Кто ищет - тот найдет!
Даже с затянутой крышкой мне удалось через "ноздри" слегка покрутить воздушный фильтр. Это значит, что оцинкованная шайба не прижимает фильтр и через зазор между шайбой верхней частью фильтра будет проходить неочищенный воздух прямо в карбюратор и цилиндр. Объяснять, чем это грозит, я думаю, не стоит.
Поэтому из листовой резины 2 мм вырезал две прокладки: внутреннюю - для уплотнения зазора между шайбой и фильтром, внешнюю - между шайбой и фильтрбоксом.


И приклеил их на нижнюю часть прижимной шайбы.


Собрал обратно. Теперь фильтр сидит плотно. А о том, есть ли подсос между шайбой и корпусом, я узнаю, запустив мотоцикл и заткнув ему ноздри. Он должен заглохнуть.

P.s. Крепление крышки саморезами - довольно странное решение. Можно было впаять гайки в корпус для крепления болтами, тем более, что сбоку на таких болтах установлен реле-регулятор.


Продолжаю вести наблюдение.

 

[dotsent]

Продолжаю вести наблюдение.

Тимур, ты переоденься в полевую форму, поверь - реально комфортнее!
Всю жизнь в подобной мучался!

 

[Ingvar2]

И, вообще, я же купил мотоцикл не для того, чтобы падать?

Эндуро для того и нужен, чтобы падать. Поднимать, и ехать дальше, ничего не погнув, не отломив, не повредив.
Сам этот вид мотоцикла провоцирует проехать там, куда раньше боялся даже сунутся.
Ну и в результате падать будешь больше чем раньше.
Поэтому алюминиевый руль переменного сечения, перемычка, складывающиеся зеркала и лапка, аккумулятор непроливайка - MUST HAVE!

 

[dotsent]

Эндуро для того и нужен, чтобы падать. Поднимать, и ехать дальше, ничего не погнув, не отломив, не повредив.
Сам этот вид мотоцикла провоцирует проехать там, куда раньше боялся даже сунутся.
Ну и в результате падать будешь больше чем раньше.

Та он же сказал, что это дорожник у него, туристический. С большим клиренсом и большой тягой на первой. Будет как и раньше, груженым ездить в путешествия. Если упадет - поднять будет тяжело, центр тяжести высокий.

 

[tim2813]

Если упадет - поднять будет тяжело

Не такой и тяжелый - на 3 кг тяжелее Юбра. А без бака и седла, благодаря удобному багажнику без особых усилий забрасывается на табурет.


Конечно, все эти табуретки и другие подставки - совсем не дело - нужен нормальный мотоподъемник, который всё никак пока не хочет свариться

 

[dotsent]

Не такой и тяжелый - на 3 кг тяжелее Юбра.

Так поклажа значительно выше будет, чем на джаньши! У меня же подобный по высоте мотик есть, с рюкзаком его тяжелее поднять, чем юбрик - центр тяжести выше.

 

[bandana]

Всю жизнь в подобной мучался!

Это был твой осознанный выбор. Не так-ли?

Будет как и раньше, груженым ездить в путешествия. Если упадет - поднять будет тяжело, центр тяжести высокий.

Предполагается, что на мотоциклах не совсем слабенькие ездят.

 

[tim2813]

При равном весе с Джаньши или Юбриком, упавший мотоцикл

.. с рюкзаком его тяжелее поднять, чем юбрик - центр тяжести выше.

Это плата за увеличенный дорожный просвет.

 

[Johan]

Тимур, а к нему центральных подножек не бывает в принципе, да?

 

[dotsent]

Тимур, а к нему центральных подножек не бывает в принципе, да?

не бывает
Эндурики высокие, подножка будет большая - клиренс уменьшит.