Kawasaki W800 - есть мнение? Отзывы о мототехнике, тестдрайвы

[Olegator]

А что значит нишевый? Мой друг купил в июле новенькую Миднайт Стар 950 см3 почти за 500 000 руб. в Пан Авто. Все его знакомые сказали слишком дорого и непрактично,один дурачок сказал что в нем за такие деньги даже задней передачи нет.Его ответ: "Когда купите мотоцикл дороже, тогда и поговорим, а сейчас просто завидуйте"

Ну, нишевый, значит предназначенный для определенного (часто узкого) круга лиц, имеющего особые, нетипичные интересы.

Грубо говоря, если я такой мот куплю, он будет в основном в гараже стоять, потому что на работу на нем ездить не очень удобно, да и жалко его. На нем хорошо без напряга покататься, вечерком, от кафешки до кафешки, да по широким проспектам, не ставя рекордов скорости на прямой и в поворотах. Это классно, согласен, но лично мне кататься практически некогда.

Вот и миднайт стар тоже, ну как на таком на работу ездить? По-моему, такой красивый мот надо покупать, когда на работу УЖЕ НЕ НАДО ездить :)

 

[Андрей11]

Olegator
А может и не надо менять мотик? Для твоих запросов вроде Йобр подходит.

 

[Olegator]

Olegator А может и не надо менять мотик? Для твоих запросов вроде Йобр подходит.

По городу - в целом да, а ездить в поездки по ленобласти на ебре неудобно и тупо страшно. Даже по КАДу страшно.

 

[Киевлянин]

По городу - в целом да, а ездить в поездки по ленобласти на ебре неудобно и тупо страшно. Даже по КАДу страшно.

а на чем ты думаешь тебе будет не страшно?

 

[Olegator]

а на чем ты думаешь тебе будет не страшно?

Как минимум на том, что может держать скорость потока и выдерживать порывы ветра. Ну и естественно, может ускорится.

У нас по КАДу скорость 110-140, ты едешь, а тебя все обгоняет. За фурой ехать невозможно, расколбас. Обогнать фуру почти нереально - мощи не хватает. И шумахеры шахматят, а ты как голый среди крокодилов.

 

[Major Pronin]

Ну, нишевый, значит предназначенный для определенного (часто узкого) круга лиц, имеющего особые, нетипичные интересы. Грубо говоря, если я такой мот куплю, он будет в основном в гараже стоять, потому что на работу на нем ездить не очень удобно, да и жалко его. На нем хорошо без напряга покататься, вечерком, от кафешки до кафешки, да по широким проспектам, не ставя рекордов скорости на прямой и в поворотах. Это классно, согласен, но лично мне кататься практически некогда. Вот и миднайт стар тоже, ну как на таком на работу ездить? По-моему, такой красивый мот надо покупать, когда на работу УЖЕ НЕ НАДО ездить

Я с тобой полностью согласен, но универсального мотоцикла для города и в лес по грибы не существует, а значит надо выбирать что подуше и кошельку. Друг купил МиднайтСтар, а я новый YBR125 (денег на новый другой у меня просто не было,а салоне я запал на FJR1300A ABS за 770 000 руб). Своей покупкой я доволен, все равно денег на большее нет.

 

[Olegator]

Я с тобой полностью согласен, но универсального мотоцикла для города и в лес по грибы не существует, а значит надо выбирать что подуше и кошельку.

Ну да, надо. Вот я и выбираю :)

 

[Андрей11]

Olegator
Расставь приоритеты для себя. И тебе станет ясен класс мотоциклов в котором и будешь выбирать по душе и кошельку.
Покатавшись на YBR я понял? что у меня нет желания ездить каждый день по делам на мотоцикле по городу, а вот прогулочные поездки на межгород меня привлекали и привлекают куда больше. В классе определился сразу, хотелось круизер. Подвернулся LS650, также спрашивал мнения на этом форуме, в основном мнения были негативного характера, непослушап ни кого и купил. Ну езжу на нем уже 4 сезона, если бы не косяки конкретного экземпляра был бы давлен до сих пор на 100%, а так только на 80% :)

 

[Olegator]

Расставь приоритеты для себя. И тебе станет ясен класс мотоциклов в котором и будешь выбирать по душе и кошельку.

Да, спасибо. У меня в данном случае проблема в том, что я, будучи новичком, по виду мотоцикла не могу определить, что он собою представляет, поэтому я и пытался собрать отзывы или хотя-бы мнения. Поездить все равно ведь негде, в салоне дай бог посидеть дадут.

Мотоциклов вообще много и они, сволочи, разные, а по виду не всегда и не поймешь, что за зверь. Порой сразу ясно - этот мне не нужен, а иной раз думаешь - то ли оно так, то ли оно эдак... Вот как с этой кавой.

По душе так я купил бы африку и уехал в мотопутешествие НАВСЕГДА :)

 

[Varjat]

По душе так я купил бы африку и уехал в мотопутешествие НАВСЕГДА

А в чём проблема? :) Купи. На трассе будешь себя очень даже ничего чувствовать. Вполне себе универсальный мотоцикл на все случаи жизни, кроме трека и драг-рейс-заездов.

 

[Olegator]

А в чём проблема? Купи. На трассе будешь себя очень даже ничего чувствовать. Вполне себе универсальный мотоцикл на все случаи жизни, кроме трека и драг-рейс-заездов.

Посмотрим. Ее не то, что попробовать негде, ее даже посмотреть живую негде. Один раз видел всего, она кажется с меня ростом.

 

[Varjat]

Посмотрим. Ее не то, что попробовать негде, ее даже посмотреть живую негде. Один раз видел всего, она кажется с меня ростом.

В этом смысле Африка — другая сторона крайности. Всё, от внешнего вида до комфорта принесено в жертву проходимости и универсальности. И если необходимости лезть в песок или грязь (даже в виде гравейки) нет — то помоему есть прекрасные серединки, которые и по красивей, и попрактичней.

 

[Olegator]

В этом смысле Африка — другая сторона крайности. Всё, от внешнего вида до комфорта принесено в жертву проходимости и универсальности. И если необходимости лезть в песок или грязь (даже в виде гравейки) нет — то помоему есть прекрасные серединки, которые и по красивей, и попрактичней.

В настоящие путешествия я наверное только на пенсии соберусь.

 

[vetal_s86]

для начала иди в салон и посмотри на него вживую

 

[Olegator]

С целью закрыть топик - сходил в салон. Мотоцикл внешне не понравился, выглядит как-то наркомански. Пестрый как попугай, приборы нечитаемые, весь сверкает как елка новогодняя всеми цветами. Электропроводка какая-то как на жигулях, сопли кругом висят. Салон вообще отдельная песня - посидеть нельзя, тест-драйвов нет, слов двух связать не могут.

Сходил в салон Триумфа посмотреть на Бонневиль. Сразу в общем на тест-драйв и дали. Парни в салоне нормальные, сами на мотоциклах ездят, поговорили немного. Бонневиль по сути то же самое, но выглядит гораздо лучше. Сделан аккуратно, выглядит спокойно, едет прекрасно. Мне особо сравнивать конечно не с чем, но у меня после ебра проблем не было, раз только чуть руки не оторвались, когда газку прибавил. Буду копить наверное.

 

[Сергей]

Я тоже присматривал эти две модели. Нравятся обе, но все таки больше склоняюсь к Bonneville. Еще и потому что сразу можно купить и дуги и лобовой обтекатель и боковые кофры двух видов и еще много разного нужного. Для W800 вроде все тоже самое можно купить, но подбирать среди тюненговых производителей.

 

[Alex77]

Все таки очень красивые мотоциклы.Мне больше Триумф нравиться,хотя на таких надо кататься по вечернему пустому городу и хром полировать каждый день:) Я бы такой себе не стал покупать.
Гофры на вилке Кавасаки это нечто,прямо супер ретро:)

 

[kascej]

красавцы!наверно классика вечна:)

 

[kascej]

Все таки очень красивые мотоциклы.Мне больше Триумф нравиться,хотя на таких надо кататься по вечернему пустому городу и хром полировать каждый день Я бы такой себе не стал покупать. Гофры на вилке Кавасаки это нечто,прямо супер ретро

без вечернего города они еще надежно служат,доставляя владельцу минимум хлопот

 

[Сергей]

А я наоборот, выбираю мотоцикл максимально на все случаи. Понятное дело, что в одном мотоцикле трудно все соеденить. Хочется немного остановиться уже с прыганьем то на одно, то на другое каждый сезон. Пока не готов материально, но хоть с выбором мото определиться. Мне например нужен мотоцикл для ежедневного пользования по работе. Ежедневный пробег от 150км до 300км. В прошлом сезоне личный рекорд за рабочий день 512км. Иногда вожу только документы а когда много заказов нужно побольше места для вещей. Можно на этих мотоциклах и просто на какую нибудь тусовку подъехать. Можно пульнуть и при желании и подальше из Москвы. В прошлом году часто ездил в командировки по работе и в Питер и в Ростов, Казань, Краснодар, Псков, Самара, Липецк, Тольяти, Набережные Челны и не по одному разу. Вот и думал может полезное с приятным сочетать. Классический ретро стиль без всяких выпендрежей, ездить и наслаждаться и не заглядываться каждый год на что нибудь новое. Классика все таки класика и есть. :)