T
Tosha589
Guest
Сколько сейчас новый GT250 Comet стоит?
N
Nchurmdaz
Guest
Специально для тебя, мой друг, позвонил в киевский салон.Tosha589 написал(а):
Комет нет и не будет в ближайшее время. Будут Эрки по 34.300 при курсе 7.75 = 4.425$. И это без первой постановки на учёт и без ТО у официалов (которое необходимо для сохранения гарантии).
Сегодня я от него благополучно избавился. Проявил, тсзть, давно ожидаемую от меня последовательность.yura777 написал(а):
T
Tosha589
Guest
дороговато однако! Эрку не хо и гарантия мне не нужна. Сам на твой заглядывался, но после твоих отзывов о нем стремно брать б/у.
Счас неспешно буду продавать Кобру свою, а потом буду думать...
Счас неспешно буду продавать Кобру свою, а потом буду думать...
N
Nchurmdaz
Guest
А ты не бойся, вдруг это просто я такой параноик? /images/smilies/wink.gif Люди ведь и на ИЖах ездили...Tosha589 написал(а):
B
begeMOT
Guest
почти 14k, третий сезон, никаких тобою перечисленных траблов нет (к нейтрали приспособился, проблем не вызывает, может просто не знаю как бывает по-иному)... цепь-звезды-резина - родные, и еще походят, на дисках вообще нет каких то критичных царапин даже... Было вдруг появились вибрации нетипичные, довольно сильные (не вкурил сразу что бенз голимый залил - заправился где и всегда) поперся на сервис - человек все разобрал, все смотрел - двигло в отличном состоянии, все чисто, видимого износа нет... бак выкатал, залил новый - все ок...Nchurmdaz написал(а):
yura777
Тру байкер
- Регистрация
- 10 Июл 2008
- Сообщения
- 666
- Мото
- Bajaj Avenger 220 Cruise, Bajaj Dominar 400
Вычитал, что после 2006 года были исправлены многие недочёты конструкции Хьюсов. В частности, был убран пресловутый баг с провалом в среднем диапазоне оборотов, улучшено общее качество мотоциклов. Короче, время не стоит на месте - недостатки исправляются.:)
B
begeMOT
Guest
да, у меня 2007-й. Но знаю человека, у которого 2003-й - привезенный откудато из Бельгии что ли - из серьезных проблем что то с маятником было, решилось сваркой.yura777 написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
4.4к без ничего прочего за новую 250эрку- это все что есть в Киеве. Комета будет ну 3.8, и то её не будет.
D
Denkin
Guest
Будет.
Вчера разговаривал с парнем работающем в м.э.
Через месяц завезут новые 2009го . как с инета. в диких и белых оттенках.
Обалденного дизайна. Но. только кабираторные.
Инжекторных не будет. цена сказа +2000 примерно будет.
А и .. только нейкеды. Эрки пока только старые.
Вчера разговаривал с парнем работающем в м.э.
Через месяц завезут новые 2009го . как с инета. в диких и белых оттенках.
Обалденного дизайна. Но. только кабираторные.
Инжекторных не будет. цена сказа +2000 примерно будет.
А и .. только нейкеды. Эрки пока только старые.
N
Nchurmdaz
Guest
Он там часом не уборщиком работает? Я звонил в салон и разговаривал с манагером по мотам, - мне было сказано, шо комет в ближайшем будущем не будет. Второе, +2000- это, надеюсь, в национальной валюте? В таком случае, цена на эрку достигнет 4.7к, что еще сильнее понизит конкурентноспособность корейцев.
D
Denkin
Guest
Тю, нет коннечно. У него это.. форма такая еще черная и "охрана" написано. :DNchurmdaz написал(а):
Я говорил о нейкедах (как их там кометы кажется), о новых которые только в инете еще.
N
Nchurmdaz
Guest
Правильно, их будут из инета скачивать.
D
-=Dimon=-
Guest
Вот эти что ли?Denkin написал(а):
D
Denkin
Guest
нет. эти.
D
Denkin
Guest
таки да(
ну тогда я не знаю о каких новых хьюсах мне этот менеджер рассказывал.
может он 650 имел ввиду( хз.
говорил что в редизайне. очень симпатичные. кометы особенно.
что 2 вида на карбах и на инжекторах.
и что инжекторы в украину ввозится не будут изза того что боятся будут ли работать инжектора на нашем бензине или нет..
вот ..
ну тогда я не знаю о каких новых хьюсах мне этот менеджер рассказывал.
может он 650 имел ввиду( хз.
говорил что в редизайне. очень симпатичные. кометы особенно.
что 2 вида на карбах и на инжекторах.
и что инжекторы в украину ввозится не будут изза того что боятся будут ли работать инжектора на нашем бензине или нет..
вот ..
B
baRRmalini
Guest
Привет).yura777 написал(а):
Можешь поподробнее о косяках? Зрею на хьюса - интересно узнать, что там :) . Буду благо дарен.
либо тот кто тебе это сказал - дилетант либо хюьс по дилетантски относится к продвижению своих мотов. Что стоит предоставить 1 инжекторный мот на проверку и после 10 000 тыс пробега провести диагностику. Инжекторный йобрик250 на качество бензина не жалуется. Один раз заправился какой то хернёй (95), причем не где нибудь, а на WOG на выезде на Одессу! /images/smilies/surrender.gif Ничего страшного не произошло. Максималка упала до 120 км/ч. Выкатал по быстрому и залил нормального. Мотик пободрее стал как и раньше... С тех пор на WOG не заправляюсь. А инжектор вроде без последствий перенёс такое. Тьфу три раза. Не думаю что инжектор хьюса будет хуже по качеству чем на ямахе. Научились копировать они оч. хорошо.Denkin написал(а):
yura777
Тру байкер
- Регистрация
- 10 Июл 2008
- Сообщения
- 666
- Мото
- Bajaj Avenger 220 Cruise, Bajaj Dominar 400
1) Самый главный косяк - натяжитель цепи ГРМ нового образца (короткий). Встречается на мотах 2008 года выпуска и частично на мотах 2007 года. Есть шанс, что при пробеге около 8000 км перетрётся пружинка в натяжителе, шток натяжителя складывается и цепь ГРМ провисает, что чревато соскоком её с зубьев шестерён и последующей встречей клапанов с поршнем или же треснутым распредвалом (бывает по разному). Косяк глобальный - нормальные дилеры по всему миру проводят отзывную компанию и заменяют натяжители. Случаев с натяжителем не так, чтобы совсем много, но тем не менее. Варианты решения проблемы: а) ставить не автоматический, а ручной натяжитель, б) заказать натяжитель старого образца и переделать под новое посадочное место, в) помудрить с креплением пружинки натяжителя и устранить её перетирание, д) каждые 6-7 тысяч делать профилактическую замену натяжителей, г) как и большинство хйосунговодов, ничего не делать и кататься, надеясь что не попадёшь в группу риска:) .baRRmalini написал(а):
2) Скрипучие задние тормоза (периодически): причина в том, что колодки криво расположены в суппортах и неравномерно прижимаются к тормозному диску. Частично лечится постоянным уходом за направляющими суппортов, их смазкой и чисткой. Или же заменой заднего тормоза на брэндовый.
3) Может потечь задний амморт: для 250-ок подходит только родной, для 650-ок - есть варианты от других мотов. Косяк единичный.
Больше ничего существенного. По общей надёжности: читал на заграничных сайтах про моты с почти 90-тысячным пробегом без существенных проблем.:) Так что, всё зависит от качества эксплуатации мотоцикла.