Считаю, что защита двигателя при наезде на препятствие должна работать как лыжа, защищая раму и двигатель спереди и снизу принимая на себя удар и перенаправляя его по касательной. Исходя из этого конструктив-прочная, лёгкая, жёсткая, а главное-абсолютно гладкая.shamman написал(а):
блин ну пеньки я тоже ловил, там рама под двигателем останавливает хорошо =) налетал на ветку встречную, которая меня останавливала, летел через руль, не вижу нужды в дугах, вот лыжу под раму, как отписались выше - полезно )romasyy написал(а):
Без доработок не получиться.Я себе ставил осрам 35ватт,подрезал цоколь чуть-чуть и прорези в корпусе фары делал,ну и разьемы соответственно,возни на полчаса,но оно того стоит,свет гораздо лучше.FreeLight написал(а):
Что касается данной обсуждаемой конструкции, то её создатель определил конкретное назначение защиты для себя и на мой взгляд успешно её реализовал. Особенно креатив на высотеshamman написал(а):
По поводу плоской защиты: она позволяет распределять силу точечных ударов, а так же защитить нижнюю часть двигателя от ударов о препятствия, которые могут приходиться между труб рамы. Считать это существенным или нет-дело личного выбора. И ещё-защита должна быть менее жёсткой, чем рама, чтобы принимая возможный удар на себя она деформировалась, а не рама(для защит типа дуг). чуток освобожусь, и буду делать ) как и передний с нормальной резины.
А бы заколхозил аморт в стретч-пленкуxqz написал(а):
И долго бы она прожила?Marsikus написал(а):
..........xqz написал(а):
Я купил на авто базаре в отделе с автолампами, вот в нете http://marand.com.ua/Avtozapchast/420273000/FreeLight написал(а):
Питание света на XR идет напрямую с генератора.FreeLight написал(а):
Где-то читал что 55 поплавила рефлектор в ХРFreeLight написал(а):