Ясненько.Axline написал(а):... Можно, я опровергну? Моторы у нас абсолютно идентичные, разве что настройки впрыска могут отличаться. Вибрации есть, но приятные и не раздражающие. Девчонок вообще не согнать с сиденья Чувствуешь, что под тобой мот, а не электроскутер. Двигло в раме не прыгает и зеркала не дрожат. Это не ХД...
Quadus;174544 написал(а):Кстати, есть мнение, что на одногоршковых 650сс - нифиговые вибрации...
Жду-с подтверждения/ опровержения...
QUOTE]
Присоединяюсь к опровержениям :) Нету там никаких вибраций.
Вот только в правую ногу намного "теплее" чем в левую. Но это не критично. Вообще в плане удобности посадки - мот просто супер.
В декабрьском "Байке" должен выйти тест-драйв Пегаса (именно "моего" :) - друзья в редакции работают и попросили для статьи мот на пару дней). Я статью пока не читал, но чел, который тестил, говорит - очень руль неудобный. Мне первые два дня тоже было не удобно. Но уже на третий день привык и забыл об этом руле.
Какая-то фигня у них на сайте ))schwein написал(а):Объясните мне пожалуйста, там диски или спицы? на оф. сайте две картинки с явно разными колесами http://www.aprilia.de/pages/modelle/430/Pegaso-650/
Жду-с...zack137 написал(а):... В декабрьском "Байке" должен выйти тест-драйв Пегаса (именно "моего" - друзья в редакции работают и попросили для статьи мот на пару дней). Я статью пока не читал, но чел, который тестил, говорит - очень руль неудобный. Мне первые два дня тоже было не удобно. Но уже на третий день привык и забыл об этом руле.
... и с Ямаховским мотором от XT660...Nchurmdaz написал(а):Нынче Пегасики идут как минимум в двух вариантах: 1. Типо мотард с литыми дисками и низким передним крылом и т.д. 2. Типо хардэндуро со спицами, большим передним колесом, высоким крылом и т.д.
Ребата, я тоже люблю Ямаху, но такие формулировки - не корретны :)Axline написал(а):... и с Ямаховским мотором от XT660...
И опять немножко не точно - Пегасики идут в как минимум в ТРЕХ вариантах -Nchurmdaz написал(а):Нынче Пегасики идут как минимум в двух вариантах: 1. Типо мотард с литыми дисками и низким передним крылом и т.д. 2. Типо хардэндуро со спицами, большим передним колесом, высоким крылом и т.д.
А не Минарелли-Ямаха разве? Ротакс - это Австрия, а движки в Италии клепают на XT. Кстати, Ротакс уже не делает 650 моторы, их перевели в Китай. Все БМВ серии G (с черными моторами) уже на них.zack137 написал(а):Ребата, я тоже люблю Ямаху, но такие формулировки - не корретны И на XT660, и на Пегасе - одинаковый мотор, это правда. Но честь его производить принадлежит не Ямахе, а Ротаксу.
Читал, что Априлия стала ставить Ямаха-Минарелли из-за цены, в первую очередь. Австрийцы с Японцами по этому параметру не смогли конкурировать. Также слышал, что Ротакс переводит (перевел?) часть мощностей в Китай, а Минарелли собирают в Италии из Японских комплектующих.zack137 написал(а):Здаюсь Думаю, что всему виной мой пофигизм и нежелание следить за апдейтами Потому как раньше (а именно до 2005 года точно, а може и позже) и на Ямахе, и на Априлье стояли Ротаксы. Видно за последние пару лет австрийцы "расслабились"
Не знаю, я вот только на "своем" ездил. Замечаний никаких /images/smilies/thumbup.gifAxline написал(а):Читал, что Априлия стала ставить Ямаха-Минарелли из-за цены, в первую очередь. Австрийцы с Японцами по этому параметру не смогли конкурировать. Также слышал, что Ротакс переводит (перевел?) часть мощностей в Китай, а Минарелли собирают в Италии из Японских комплектующих. Кстати, никто оба мотора не тестировал? Интересно, есть ли на ходу разница.
Как делали, так и ездить :) Работаю с итальянцами плотно, иногда их пофигистическое отношение к работе, мягко говоря, смущает. Австрийцы мотор зачетный сделали, тоже нравится. Кстати, БМВ мою тоже в Италии собирали, на конвейере Априлии =)zack137 написал(а):Не знаю, я вот только на "своем" ездил. Замечаний никаких В смысле к мотору А об остальном - писал уже. Есть пару "косяков", но они не глобальные. Мот клевый, но нужно, чтобы хозяин был не "педант", а немного пофигист
Да это правда. Я бы еще понял, если бы исправление этих "косяков" тянули какие-то гигансткие затраты или инвестиции... Но тут же совершенно в другом дело :)Axline написал(а):Как делали, так и ездить Работаю с итальянцами плотно, иногда их пофигистическое отношение к работе, мягко говоря, смущает. Австрийцы мотор зачетный сделали, тоже нравится. Кстати, БМВ мою тоже в Италии собирали, на конвейере Априлии =)
Это тупо маркетинг.../images/smilies/innocent.gifzack137 написал(а):Да это правда. Я бы еще понял, если бы исправление этих "косяков" тянули какие-то гигансткие затраты или инвестиции... Но тут же совершенно в другом дело Это тупо отношение к работе
центральная подножка - согласенQuadus написал(а):Это тупо маркетинг... Покупая мот за 8К, будь готов докупить полезных ништяков к нему еще на 1К+... Ит-с э лайф...