пропала искра

[user]

ламаються, ламаються...

 

[Stirlitz]

Не знаю. Купил с ним и 4 сезона откатал. Думаю, что родной. Не думаю, что запасной нужен. Свеча может понадобиться и предохранители. А то можно и катушку с собой таскать...

 

[user]

Десь за 15 років(як з'явилися китайські комутатори) у мене в дорозі їх згоріло 3, свічка одна, катушка ніколи.

 

[evil_laugh]

Прикольно. Я вообще первый раз слышу что сгорает оригинальный ямаховский коммутатор.

 

[user]

то були не ямаховські

 

[evil_laugh]

то були не ямаховські

Не, я про Штирлицов мопед говорю

 

[Stirlitz]

Оригинальный ли он, я не уверен. Но тут ещё в том, что есть некоторое подозрение на сигнализацию, которая могла подгадить. Как — не знаю, но факт в том, что это произошло после установки сигнализации (пусть и спустя несколько месяцев), и аккурат в тот день, когда сигнализация перестала реагировать на пульт. Причём подобная ситуация уже была в самом начале, но как-то сама собой прошла без последствий. А тут...

 

[slavikzl]

У меня стал плохо заводится с утра.начал смотреть.пропадает искра.постучал по коммутатору заводится сразу.и так 1 год.купил новый коммутатор с пол пинка заводится.

 

[Андрей1981]

Подскажите пропала искра? Поставил новый замок зажигания, акум, коммутатор, реле регулятор, а толку нет?

 

[Андрей1981]

Подскажите пропала искра? Поставил новый замок зажигания, акум, коммутатор, реле регулятор, а толку нет?

 

[dotsent]

реле регулятор причем?
а свеча?

 

[Андрей1981]

реле регулятор причем?
а свеча?

Свеча новая тоже

 

[dotsent]

на коммутатор напряжение приходит?

 

[Андрей1981]

Свеча новая тоже

После зимы завел поработал минут 20 и сдох. Сегодня первый раз крутнул искра была один раз но прям очень слабая, и всё больше не появилась

 

[Андрей1981]

на коммутатор напряжение приходит?

Как проверить? Мультиметром прозванивал провода целые. От генератора прощваниваются

 

[dotsent]

Есть провод, на него подается напряжение при включении зажигания + 12 В.
Иголкой прокалывай изоляцию и измеряй.

 

[Simon_Cooke]

Приехал вчера на работу под дождем, все было ок. Вечером заводить - искры нет. Я к свече и гляжу, как-то странно провод из насвечника торчит...я за него рукой и он просто в руке остается... Конспиролог во мне кричит о диверсии...но там такой ужас творился внутри, что все говорит о простом ссыхании-окислении-обламывании.
Вы вообще как, готовые покупаете высоковольтные, или сами делаете из нулевого сопротивления провода, как сейчас модно? Может из готового есть проверенные варианты, куда можно мотнуться по Киеву? Так-то я сейчас на Хохловых кормлюсь запчастями.

UPD:
Новый насвечник, новая свеча, завелся сразу. Всем искр!

 

[Андрей1981]

Я продал этот китайский мотохлам)))

 

[bandana]

И пучина тоски поглотила его. Или, скорее всего, меня. Ибо ничто не планировал, но таки случилось.
Симптомчики, которые допрогрессировались - примерно с недельку назад при езде появлялся ДРЫГ. ДРЫГ, это когда на секунду пропадает искра. Допропадалась до остановки двигателя, поначалу двигатель запускался сразу, чем дальше, тем больше пауза. Думал что пробздиЦЦа, не пробзделось. При проверке свечи на искру эта самая искра ВРОДЕ не всегда была. Показалось, что были пропуски. Сегодня до гаража еле доехал, двигатель запускался на несколько секунд, я разгонялся на первой, и дальше накатом, с заглохшим двигателем, удовольствие ещё то...

1. По прибытию в гараж была поставлена новая свеча, без изменений.
2. Нафантазировал себе, что в карбе завелась грязь, и неведомая срань внезапно забивает ГТЖ, а потом отваливается. Открыл карб, чистенько, тщательно просмотрел ГТЖ, криминала не увидел. На карбюратор не думаю, ибо при обеднении-обогащении смеси я эти изменения слышу хорошо. Изменений нет. На обогатитель, если завёлся, реакция нормальная. Так что не карбюратор с вероятностью 99 процентов.
3. Проверил дедовским способом свечной колпак. Он, оказывается, просто откручивается с бронепровода. Не знал. Ах да, как проверил...на снятом колпаке впендюрил в бронепровод загогульку из медной проволоки с колечком под свечу. Изменений никаких. Если заведётся, то поработает несколько минут, потом резкий стоп.

И да, совсем холодный двигатель запускался без проблем.

Завтра рассоединю-соединю все разъёмы под баком. ИМХО замок зажигания не причём, там всего 2 провода, замкнулись между собой - всё включено, разомкнулись - всё выключено. Свет, повороты, бибикалка, стоп, габариты - всё работает, аккумулятор заряжается.

Вопрос раз. Бронепровод из катушки выкручивается? Или закреплён как-то по другому?
Вопрос 2. Таки шо делать, а? Не силён я в электрике. Если есть что подсказать, подскажите. Данную тему прочитал.

И да, коммутатор шестипиновый, с ямахой совместим, общая электросхема практически одинакова.

 

[user]

Або комут здох або для початку заміни високовольтний і люльку.
Хоча може просто бути що хреновий контакт біля катушки або люльки, викручується він там і там як і на совдепії - стоять типа шурупів штирі в котушці і люльці, раз бачив що той штирь окислився і тупо зламався.
Комути в Фоксвелі є, я взяв запасний, перевірив.