Мне кажется, что правильное говорит не об обиде на ебрик - как можно обижаться на железку? - а о том, что есть категория граждан, которая по сути обманывает новичков сказками про уникальные характеристики ебрика, которых на самом деле нет.ministrell написал(а):Топик кажется собрал обиженных на ебрик После ебра сменил 5 или 6 мотов. Все равно ностальгирую и надеюсь по зиме купить вторым мотом, а в идеале-выкупить свой первый. Замечательный мотоцикл. Просто не для всех
ХЗ, мб я адепт, фанатик и тп. Но я честно больше удовольствия получил от ебра,чем например от древних чесоток, которые по сути являются массо-габаритным макетом мотоцикла. Честнее ебрик и утилитарнее, чем та же сибиха имхо:)Olegator написал(а):выдающимися только в сравнении с говнокитаем того же класса.
А тот факт что некоторые люди, купив "кубатуру", оставляют йобр вторым мотоциклом ни о чем не говорит? Да хотя бы предыдущий пост от ministrell почитать, мысль донесена вполне доходчиво.Olegator написал(а):Мне кажется, что правильное говорит не об обиде на ебрик - как можно обижаться на железку? - а о том, что есть категория граждан, которая по сути обманывает новичков сказками про уникальные характеристики ебрика, которых на самом деле нет. Пересев на другой мот, ты понимаешь, что сам себя с чужих слов сезон-другой обманывал, лишал себя радости езды на мотоцикле в обмен на какой-то суррогат, идентичный натуральному, который не обладает и тенью тех свойств, которые ему склонны приписывать сектанты от еброведения. И никто из адептов этой религии честно не скажет, что низкая стоимость владения - единственное достоинство ебра, а все его выдающиеся характеристики являются выдающимися только в сравнении с говнокитаем того же класса.
Вот кстати одна из особенностей, скажем так, "адепта" (не буду говорить "фанатика", потому что не хочу, на самом деле, никого обижать) - говорить о личном опыте, как о чем-то объективном. Хотя казалось бы, ну что может быть субьективнее?ministrell написал(а):ХЗ, мб я адепт, фанатик и тп. Но я честно больше удовольствия получил от ебра,чем например от древних чесоток, которые по сути являются массо-габаритным макетом мотоцикла. Честнее ебрик и утилитарнее, чем та же сибиха имхо
Ну вот например Слоня в начале этого треда на голубом глазу утвержает, что по тормозным характеристикам ебр идет как минимум на уровне дорогих современных мотоциклов с навороченными тормозами, а то и превосходит их.Lagonda написал(а):И где можно почитать список "тех свойств, которые ему склонны приписывать сектанты от еброведения"? Мотоцикл как мотоцикл.
Ну, сибиха это "сферический новичковый мотоцикл в вакууме". Обычно, если человеку нужен первый мот - советуют либо сибиху либо ебрика.Olegator написал(а):Тогда встречный вопрос - а почему именно сибиха? Ну не понравилась, так в чем проблема, есть достаточно много разных мотоциклов.
он скучный потому, что не едетministrell написал(а):Ебр вещь сам по себе, безотносительно и абсолютно. Такой, какой есть. Простой, легкий, дешевый, ремонтопригодный, надежный. Может, потому и немножко скучный для кого-то.
Абсолютно такая же фигня, но с VTR :)ministrell написал(а):Все равно ностальгирую и надеюсь по зиме купить вторым мотом, а в идеале-выкупить свой первый. Замечательный мотоцикл. Просто не для всех
Надо брать R1! Зачем эти полумеры с "чекушками", "чесотками" и прочей мелкокубатурой? Мопеды, не мотоциклы вообще! ;-)Olegator написал(а):он скучный потому, что не едет мопед, не мотоцикл вообще надо прямо об этом говорить - если вы хотите мотоцикл, то вам не надо брать ебра, он не порадует вас ни скоростью ни управляемостью ни вездеходностью ни грузоподъемностью ни удобством ни комфортом, ни приятным звуком ни ветрозащитой ничем не порадует нужна унылая поповозка? даже 125-кубовый китайский скутер будет не столь унылым
Кому эродин, кому что-то еще. Мотоциклов много выпускают, зачем зацикливаться на двух моделях?Lagonda написал(а):Надо брать R1! Зачем эти полумеры с "чекушками", "чесотками" и прочей мелкокубатурой? Мопеды, не мотоциклы вообще! ;-)
А на чем еще довелось поездить?JRSun написал(а):Главный недостаток ебра - он подбивае очень много ездить, а потом ездить ещё. Не хочет стоять в гараже и тупо ремонтироваться или ждать редкую заморскую запчасть, как кубатура 90-х, не готов дать хозяину лишний месяцок поваляться на больничной койке, заставляет порой подзабыть о необходимости заправляться, даже не побуждает заняться кастомайзерством - пуля из него всё равно не выйдет. Не позволяет глупому мотоциклисту стать добропорядочным байкером выходного дня или ярко и достойно помереть на дороге или спиться в гараже - заставляет тупо и уныло жить день за днёи, и ездить, ездить - кошмар какой-то, сколько ж можно!...
Кому поп, кому попадья, кому попова дочка:) у меня описанные тобой эмоции вызвал Kawasaki kle) rassasa соврать не даст, до сих пор плююсь.Olegator написал(а):он скучный потому, что не едет мопед, не мотоцикл вообще надо прямо об этом говорить - если вы хотите мотоцикл, то вам не надо брать ебра, он не порадует вас ни скоростью ни управляемостью ни вездеходностью ни грузоподъемностью ни удобством ни комфортом, ни приятным звуком ни ветрозащитой ничем не порадует нужна унылая поповозка? даже 125-кубовый китайский скутер будет не столь унылым
не ехал? во приколministrell написал(а):Кому поп, кому попадья, кому попова дочка у меня описанные тобой эмоции вызвал Kawasaki kle) rassasa соврать не даст, до сих пор плююсь.
Незачем, разумеется. Но сам подход "мотоцикл ХХХ тупо не едет" можно применить к любому аппарату, кроме разве что R1, Hayabusa "и их друзьям" из клуба "кому за 300". Да, не всем нужна возможность ломить по трассе 250 км/ч, кому-то и возможностей чесотки хватает. Так почему так сложно принять тот факт, что кому-то и йобрика достаточно?Olegator написал(а):Кому эродин, кому что-то еще. Мотоциклов много выпускают, зачем зацикливаться на двух моделях?
Кому-то и велосипеда достаточно, но это же не значит, что велосипед едет?Lagonda написал(а):Незачем, разумеется. Но сам подход "мотоцикл ХХХ тупо не едет" можно применить к любому аппарату, кроме разве что R1, Hayabusa "и их друзьям" из клуба "кому за 300". Да, не всем нужна возможность ломить по трассе 250 км/ч, кому-то и возможностей чесотки хватает. Так почему так сложно принять тот факт, что кому-то и йобрика достаточно?
А потому что спокойно едущий человек, не парящийся из-за малой кубатуры своего мота, не позволяет почувствовать себя нормальными крутым гонщикам. Замечал подобное в толстых людях - всем известно что избыточный вес - это болезнь, однако они пытаются им хвастаться, звучат фразы в стиле "ой, какой же ты худой, тебе надо больше кушать!".Lagonda написал(а):Так почему так сложно принять тот факт, что кому-то и йобрика достаточно?
Ну, буду в ваших краях-могу дать посидеть на ТА:) Расскажешь об ощущениях. Я к тому, что все субьективно. Ты считаешь что ебр-не едет, я знаю что кле - имеет странный мотор от древнего спорта, к тому же еще и дефорсированный. Вообще, наверное хватит ругать старичка YBR-125, все уже и так поняли твое мнение)Olegator написал(а):не ехал? во прикол я должен в это поверить???