Перечитай заново весь форум а особенно мой ПЕРВЫЙ ПОСТ. Мож до тебя дойдет что я не в серьез все это начал ) Зы. Упал в твоих глазах :DМотоМать написал(а):Нафииии, приятно когда люди признаю , что не подумали Ты растеш в моих глазах
Первым в отрыв уйдет Маныч, далее мы с тобой на фазерах предыдущего поколения /images/smilies/tongue.gif Потом Нафи... далее господа на V-твинах /images/smilies/tongue.gif Ну и завешат сию процессию YBR-щики :)keicy написал(а):предлагаю всем клубом встать в ряд старт-линии ну а дальше как попрет... глупо зато весело будет
после маныча не мы а автор этого топика... а потом уже фазики а далее по спискуGosha написал(а):Первым в отрыв уйдет Маныч, далее мы с тобой на фазерах предыдущего поколения Потом Нафи... далее господа на V-твинах Ну и завешат сию процессию YBR-щики
кажись лучших аэродинамических показателей добились на последней версии обтекателя, а не наоборот... Хотя нам чайникам это не определить - так как я в душе даже не представляю на каких оборотах на fz6 надо трогаться чтобы максимально ускориться... Вот на fzs600 я бросал (даже приотпускал, у меня оно начинало брать с середины хода рычага) сцепление примерно с 5000 тыщ /images/smilies/redface.gif От сибира ф4 уходил, но к 120-140 примерно он меня догонял (сибир козлил сразу от неопытности пилота, но у него все еще впереди) /images/smilies/wink.gif Да и вообще так разок прокатиться можно и даже стоит, весело!Gosha написал(а):Мне будет интересно, быстрее ли фазер 2005г.в., обновленного фазера 2007г.в. Думаю, что из-за своей угловатости в угоду стилю, FZ6-S S2 сольет по аэродинамическим показателям своему предку Вообще дрег это тупо, куда интереснее гонки на треке, где решает мастерство
Быстрее или нет - надо затестить... а так в прошлом году у нас сотрудник на FZ6-S S2 ездил с одним из знакомых клиентов, у которого FZ6-N 2005 г. Топовая скорость нейкида была даже выше(!), чем у новго фазера с обтекателем. Уж не знаю, конкретный ли экзмпляр или еще в чем дело, но это точно не байка.keicy написал(а):после маныча не мы а автор этого топика... а потом уже фазики а далее по списку интересно, а реально фази предыдущего поколения быстрее новых?
Вес наездника играет роль ))) А стоковые ли звезды, был ли поверкомандер?Gosha написал(а):Быстрее или нет - надо затестить... а так в прошлом году у нас сотрудник на FZ6-S S2 ездил с одним из знакомых клиентов, у которого FZ6-N 2005 г. Топовая скорость нейкида была даже выше(!), чем у новго фазера с обтекателем. Уж не знаю, конкретный ли экзмпляр или еще в чем дело, но это точно не байка.
Аха! Значит у нас еще есть шансы потягаться с Манычем и не так позорно отстать :)Naphy написал(а):Вес наездника играет роль ))) А стоковые ли звезды, был ли поверкомандер?
уж не знаю что покажет аэро-труба (и были ли там вообще фази) но у предыдущих обтекатель более развит, значит по идее более эффективен, так как например можно лучше спрятаца за ним...Naphy написал(а):кажись лучших аэродинамических показателей добились на последней версии обтекателя, а не наоборот... Хотя нам чайникам это не определить -
надо к его бандосу незаметно подцепить бревно какое или что то типа того /images/smilies/wink.gifGosha написал(а):Аха! Значит у нас еще есть шансы потягаться с Манычем и не так позорно отстать
Так, а про меня забыли! Я тож планирую быть в первых рядах!Gosha написал(а):Первым в отрыв уйдет Маныч, далее мы с тобой на фазерах предыдущего поколения Потом Нафи... далее господа на V-твинах Ну и завешат сию процессию YBR-щики
а у тебя проездной льготный или единый? :D :D :DMeritec написал(а):Так, а про меня забыли! Я тож планирую быть в первых рядах!
По поводу перенастройки топливной карты двигателей современных мото - абслютно точно подметил. Зачастую карбюраторные мотоциклы 90-х могут дать фору современным мото, что весьма и весьма печально.keicy написал(а):уж не знаю что покажет аэро-труба (и были ли там вообще фази) но у предыдущих обтекатель более развит, значит по идее более эффективен, так как например можно лучше спрятаца за ним... разница я думаю на самом деле в еле уловимых нюансах... хотя более современные авто все сильнее и сильнее зажимаются экологией, моторы работает на более обедненных смесях, тогда как вес и габариты авто ползут как на хорошем протеине... тоже я думаю относится и к мото, в части моторов и карт впрыска...
У меня бесплатный проезд в общественном транспорте - сиротская грамота!keicy написал(а):а у тебя проездной льготный или единый?
уж сколько копий сломано на автофорумах (и на ауди-клубе тоже) что мол атмосферник глупо чиповать... а я чипанул свое авто... и пусть прирост по лошадям небольшой, хотя лишних 20 кобыл не валяются просто так... прикол в том что средний расход упал на литр, мощность, тяга, приемистость мотора выросли, он стал гораздо быстрее раскручиваться и набирать обороты... в общем я доволен...Gosha написал(а):По поводу перенастройки топливной карты двигателей современных мото - абслютно точно подметил. Зачастую карбюраторные мотоциклы 90-х могут дать фору современным мото, что весьма и весьма печально. Наф, сравнил я режимы обкатки двигателей FZ6 2004-2006 и FZ6 S2 - все же имеются некоторые отличия в режимах работы двигателей.
а бензин по ней выдают? /images/smilies/rolleyes.gifMeritec написал(а):У меня бесплатный проезд в общественном транспорте - сиротская грамота!
Расскажи... Да, по поводу апкатки, как лучше обкатать за 2-4 дня или рястянуть на больший срок (я про первую тысячу)?Gosha написал(а):Наф, сравнил я режимы обкатки двигателей FZ6 2004-2006 и FZ6 S2 - все же имеются некоторые отличия в режимах работы двигателей.
расматривал вариант чиповки фазера тут: http://motohuligan.ru/viewtopic.php?t=371keicy написал(а):что насчет чип тюнинга мотоциклов?
Скажу честно-у меня европеец и куплен новым в Москве. Я разгонял его до 265 км/ч. И это не предел, просто страшновато если честно...Naphy написал(а):Да тут понятно и так, ты мне лучше скажи нейкеды на максималку задушены? А то у парня больше 180 или 200 не разгонялся!
+1 На треке пожалуй фазер поудобней бандита будет... ведь у меня фазер тоже был...Gosha написал(а):Вообще дрег это тупо, куда интереснее гонки на треке, где решает мастерство
Смысл растягивать обкатку? Для более бережной притирки рабочих поверхностей? Можешь и за пару дней обкатать, главное не отжигать в этот период и не заливать вместо "обкаточного" масла, хорошую синтетику.Naphy написал(а):Расскажи... Да, по поводу апкатки, как лучше обкатать за 2-4 дня или рястянуть на больший срок (я про первую тысячу)? Что касается душилки - снимается прямотоком, ставим поверкомандер (заливаем карту в него или делаем диноджет), ставим переднюю звезду на зуб меньше, нулевик не желателен (много мусора пропускает)... Токо зачем это все? Фазька же ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ и путешествий (лично для меня), у ни как не для трека... Так что я клал на МАЛЕНЬКУЮ задушенность...