Электрофак. Вопросы и ответы по электрике.

[ВОВАНЫЧ]

Ни за что бы не подумал, что 1 вольт разницы - и реле уже не работает. Пришлось наколхозить дополнительный провод массы: Я подозреваю, что так неправильно делать, поэтому вопрос: кто куда цепляет массу для дополнительного оборудования?

можеш цеплять на любую железяку связанною с рамой,не желательно через подшипники.1 вольт в потерявшем емкость аккумуляторе,под нагрузкой выливается в более большую просадку по напряжению.Отсюда следует,заряди по полной аккум,если после зарядки толку мало(аккум не держит ёмкость),то не надо заниматся анонизмом,купи новый аккум

 

[aranel]

можеш цеплять на любую железяку связанною с рамой,не желательно через подшипники.1 вольт в потерявшем емкость аккумуляторе,под нагрузкой выливается в более большую просадку по напряжению.Отсюда следует,заряди по полной аккум,если после зарядки толку мало(аккум не держит ёмкость),то не надо заниматся анонизмом,купи новый аккум

К винту какому-нибудь, например?
Там проблема не в аккумуляторе, а в том что где-то по пути из-за плохого контакта теряется. Почему же и подключил минус напрямую.

 

[ВОВАНЫЧ]

да на раме болтов много,крепление двигателя к раме,вон у тебя на фото,болт вверху бардачка и с права от него,а что с родным местом подкльчения минуса? может окись,зачисти хорошо.

 

[ВОВАНЫЧ]

разглядел на фото,минус подключон на катушку реле стартера,на прямую,при повороте ключа стартер крутит без кнопки запуска? на мотах новых в схеме по минусу стоит реле разрешения запуска,а потом кнопка пуск.может там собака зарыта,окись по разьемам,продерни разьемы.У меня схема для нового ебрика,у тебя 2006года,возможно схема по запуску разная,ну всеравно,отследи по схеме через чего подходит минус к катушке.

 

[ВОВАНЫЧ]

нашел вашу схему,там вообще просто,нет ни каких реле,тоесть минус на реле идет через кнопку запуска,смотри саму кнопку,разьем от кнопки,и тот провод и его подключение на корпус,что идет от кнопки.

 

[aranel]

нашел вашу схему,там вообще просто,нет ни каких реле,тоесть минус на реле идет через кнопку запуска,смотри саму кнопку,разьем от кнопки,и тот провод и его подключение на корпус,что идет от кнопки.

Да, по всем схемам кнопка пуска разрывает минус, у меня же через кнопку плюс проходит (ну и через замок естественно).
А вот куда оригинальный провод массы от реле идет, так и не понял - не хотелось пол-мотоцикла для этого снимать.

 

[ВОВАНЫЧ]

Да, по всем схемам кнопка пуска разрывает минус, у меня же через кнопку плюс проходит (ну и через замок естественно). А вот куда оригинальный провод массы от реле идет, так и не понял - не хотелось пол-мотоцикла для этого снимать.

загадка,однако:D ,это что,сами переделывали схему?

 

[aranel]

загадка,однако ,это что,сами переделывали схему?

Пучок проводов в правом пульте (свет+кнопка стартера), судя по всему не трогали: аккуратные термоусадки + гофра, которую через разъем не снимешь.
А вот все остальное - может быть что и поменяли подключение реле, тем более что стояло от какого-то скутера.
Да, глупый вопрос - генератор у него слева?

 

[ВОВАНЫЧ]

ну да слева

 

[ShTiM]

Подскажите, уважаемые, что это такое?.. нашёл под пластиком около стоп-фонаря...

 

[ВОВАНЫЧ]

Подскажите, уважаемые, что это такое?.. нашёл под пластиком около стоп-фонаря...[/QUOTEдатчик температуры

 

[Aikon]

А чего он в хвосте то забыл?

 

[ВОВАНЫЧ]

А чего он в хвосте то забыл?

ну куда захотели,туда и засунули,переставь в фару,разници нет.

 

[Aikon]

Он за включение и отключение температуры карба отвечает, так по идее возле карба ему самое место.
Какая разница какая температура вокруг, если двигатель горячий и карб от него прогрет?

 

[maxi2]

Он за включение и отключение температуры карба отвечает, так по идее возле карба ему самое место. Какая разница какая температура вокруг, если двигатель горячий и карб от него прогрет?

Если он будет стоять возле карба то он будет измерять не правильную температуру,и обогрев будет отключаться раньше времени (мотор теплый). По этому и запихнули его по дальше.

 

[ShTiM]

Спасибо, ВОВАНЫЧ... а я уже было обрадовался, что нашёл ту хрень из-за которой мой зубрик больше 90 не прёт...

 

[Aikon]

он будет измерять не правильную температуру Эээ, правильная температура как раз на карбе, а не где то там. Карб теплый - греть его не надо, пусть даже на улице -30градусов.
Хотя подозреваю, что японцы не мудрили, а сделали тупо: температура на улице меньше 8градусов, включаем подогрев на Nминут.

 

[maxi2]

Эээ, правильная температура как раз на карбе, а не где то там. Карб теплый - греть его не надо, пусть даже на улице -30градусов. Хотя подозреваю, что японцы не мудрили, а сделали тупо: температура на улице меньше 8градусов, включаем подогрев на Nминут.

Как раз и нет, температура считывает датчик под сиденьем, а на карбе стоит нагревательный элемент (тэн) питание на него пошло он и греется, датчик(под сиденьем) получил информацию что на улице тепло и питание отрубил. у меня даже на зазе карб мерзнет, без подогрева от коллектора.

 

[stasich]

Не врубаюсь, как видос нормально вставить.
http://www.youtube.com/watch?v=7uJ-cUkSTag

 

[maxi2]

Не врубаюсь, как видос нормально вставить. http://www.youtube.com/watch?v=7uJ-cUkSTag

Видел тоже,:D