D
dupa
Guest
да-да. с тем генератором, что 2010 года идет DC-CDI, без 12В зажигание не работает. даже если есть кик, не стоит ездить без аккума, можно уложить коммутаторGRINGO написал(а):
D
dupa
Guest
принципиально тот же самый свинцовый аккум, единственно технология изготовления может быть гелевый или AGM. болячки теже, саморазряд меньше, но при хранении 2 года возможна сульфатация, надо хранить в заряженном состоянии. да, более чувствительны к перезаряду, особенно большим током.kascej написал(а):
S
Spiker
Guest
на зиму отсоединял аккумулятор, подскажиме как его присобачить обратно? Клемы то не фиксируются или я уже потерял фиксатор? Или главное чтобы контакт был? Аккумулятор походе за зиму сдох, с кика даже не завел( Мот 2011 года.
G
GRINGO
Guest
В YBR-ке клеммы прикручиваются болтами.Spiker написал(а):
D
dupa
Guest
заряди аккумулятор сначала. фото с клеммами и как фиксируются в студию, а то так непонятноSpiker написал(а):
D
d19codec
Guest
У меня пока родной стоит, моту уже 6 лет, аккумулятору так наверное все 7 лет. Осенью когда мот мне достался - аккумулятор сухой был. Водички залил, зарядил. Саморазряд достаточно низкий вроде. Только 2 раза за 7 месяцев заряжал, и то потому что не до конца, т.к. не было зарядника который выше 13 вольт мог бы зарядить.
На мот поставлю - зарядится до конца.
На мот поставлю - зарядится до конца.
G
GunSmith
Guest
Появилась непонятная проблема. Поставил себе ДХО. Подключил через реле.
Схема такая: реле нормальнозамкнутое. Минус ДХО висит на минусе габаритного переднего огня. Плюс ДХО идет через реле, берется он с клеммы сигнала (на нем плюс появляется при включении зажигания). Сигнальная цепь подцеплена на передний габарит, то есть получается так: при включении зажигания + появляется на клемме сигнала, идет через замкнутое в этот момент реле на ДХО и они горят. Если передвинуть рычажок света в положение "габарит" (или "свет"), то на разъеме переднего габаритного огня появляется напряжение, идет по сигнальной цепи реле и разрывает его. ДХО гаснут, включается габарит или свет.
А проблема такая. Все это прекрасно работает на незаведенном движке. На заведенном двигателе, при нажатии на передний (только передний!) тормоз ДХО гаснут.
Я сегодня вечером конечно облазию все с тестером, но может у кого-то есть идеи, почему такое происходит и куда тогда лучше прицепить ДХО.
Схема такая: реле нормальнозамкнутое. Минус ДХО висит на минусе габаритного переднего огня. Плюс ДХО идет через реле, берется он с клеммы сигнала (на нем плюс появляется при включении зажигания). Сигнальная цепь подцеплена на передний габарит, то есть получается так: при включении зажигания + появляется на клемме сигнала, идет через замкнутое в этот момент реле на ДХО и они горят. Если передвинуть рычажок света в положение "габарит" (или "свет"), то на разъеме переднего габаритного огня появляется напряжение, идет по сигнальной цепи реле и разрывает его. ДХО гаснут, включается габарит или свет.
А проблема такая. Все это прекрасно работает на незаведенном движке. На заведенном двигателе, при нажатии на передний (только передний!) тормоз ДХО гаснут.
Я сегодня вечером конечно облазию все с тестером, но может у кого-то есть идеи, почему такое происходит и куда тогда лучше прицепить ДХО.
G
GunSmith
Guest
Сгонял в обед, поковырялся. С передним тормозом я попутал, нажатие на задний так же действует. И выяснилось, что проблема в сигнальной цепи релюшки. То есть при нажатии на тормоз, в момент когда загорается задний стоп, идет ток по сигнальной цепи и отключает мне ДХО.
G
GunSmith
Guest
Че-то диалог сам с собой получился) Просьба админам объединить все в одно) Сам бы сделал, но почему-то нет возможности редактирования сообщений.
Понял я кажется, в чем дело. У меня лампа стопа - светодиодная. Часть светодиодов горит вполнакала как габарит, при нажатии на тормоз - загораются в полную силу. Вот и получается по электросхеме убра, что утекает ток еще и на передние габариты и выключает мои ДХО. Попробую поставить лампу, если уйдет проблема - то причина ясна.
Понял я кажется, в чем дело. У меня лампа стопа - светодиодная. Часть светодиодов горит вполнакала как габарит, при нажатии на тормоз - загораются в полную силу. Вот и получается по электросхеме убра, что утекает ток еще и на передние габариты и выключает мои ДХО. Попробую поставить лампу, если уйдет проблема - то причина ясна.
G
GunSmith
Guest
Поставил лампу. Все заработало. Жаль, теперь покупной лампой не обойдешься, придется паять.
D
dupa
Guest
какие именно ДХО стоят? есть ли фотки? этот блок управления шел с ДХО или просто релюшка?
попробуй
1 включить лампу стоп/габарит через диоды
2 повесить сигнальный провод с блока управления ДХО на фару, а не на габарит, тогда будут гаснуть при включении головного света, хотя не совсем корректно
попробуй
1 включить лампу стоп/габарит через диоды
2 повесить сигнальный провод с блока управления ДХО на фару, а не на габарит, тогда будут гаснуть при включении головного света, хотя не совсем корректно
G
GunSmith
Guest
Обычная релюшка пятиконтактная с выключателем и предохранителем.
1. Диоды не подойдут, если я их поставлю в нужном направлении, габариты вообще не будут работать.
2. С головного можно, по идее. Но не хочется, я уже все аккуратно сделал, со скотчлоками, термоусадками, пайкой и стяжками. Пускай лампа обычная стоит, мне главное было убрать необходимость включения передней 55/60 Вт лампы, в городе постоянно недозаряжается, только на трассах.
Фотки скину вечером.
1. Диоды не подойдут, если я их поставлю в нужном направлении, габариты вообще не будут работать.
2. С головного можно, по идее. Но не хочется, я уже все аккуратно сделал, со скотчлоками, термоусадками, пайкой и стяжками. Пускай лампа обычная стоит, мне главное было убрать необходимость включения передней 55/60 Вт лампы, в городе постоянно недозаряжается, только на трассах.
Фотки скину вечером.
A
acter
Guest
Народ подскажите как проверить степень заряда баттареи, у меня мультиметр есть, что именно там проверять силу постоянного, переменного тока? или мощность, а то я нюб в этом делеMatros написал(а):
П.С. В руководстве по эксплуатации ёбрика пишут, что аккум храните в теплом(t от 0 до 30) и сухом месте, почему они так пишут?
A
Agrum
Guest
проверь напряжение. должно быть не меньше 12в.лучше 12,5
подключи лампу автомобильную.напруга ниже 11,5 не должна просаживаться
подключи лампу автомобильную.напруга ниже 11,5 не должна просаживаться
Dozik67
Тру байкер
Потому, что батарея заправлена электролитом пониженной плотности 1,24-1,25 г/см3. (для жаркого климата). Но даже при этой плотности допускается хранение (не эксплуатация) АКБ при температуре до - 15 градусов по цельсию.acter написал(а):
Проверить состояние АКБ следующим образом...
Заряжать током 0,5 ампера до начала обильного газовыделения + 2 часа.
Затем измерить плотность электролита. Если плотность электролита соответствует той, которая была на новой батарее, значит емкость батареи не упала.
Ещё один признак "умершей" батареи - обильное газовыделение сразу после начала зарядки её номинальным током. На "живой" батарее должно пройти хотя бы пару - тройку часов до этого момента.
Dozik67
Тру байкер
Поправлюсь...Dozik67 написал(а):
Но даже при этой плотности допускается хранение в полностью заряженном состоянии (не эксплуатация) АКБ при температуре до - 15 градусов по цельсию.
Если будет разряжена - то замёрзнет..
Повторюсь:
аккум-это расходник
Давным-давно в продаже необслуживаемые аккумуляторы (причем - по приемлемой цене) которых хватает на несколько лет спокойно.
Онанизм с ареометрами, электролитами, амперами зарядки, вольтами ... - это...онанизм
аккум-это расходник
Давным-давно в продаже необслуживаемые аккумуляторы (причем - по приемлемой цене) которых хватает на несколько лет спокойно.
Онанизм с ареометрами, электролитами, амперами зарядки, вольтами ... - это...онанизм
Dozik67
Тру байкер
Да пусть хоть четырежды необслуживаемые. Химические реакции в обоих типах - одни и те же. И необслуживаемый можно убить за один сезон.Киевлянин написал(а):
А контроль состояния и для них нужен. Если не ареометром, значит нагрузочной вилкой, которая стоит намного дороже ареометра.. Или делать тестовый разряд.. :D
А по большому счёту - дешевле раз в год покупать простую батарею..
Dozik67
Тру байкер
Чтобы знать, например перед дальняком, насколько "умерла" батарея.