Электрофак. Вопросы и ответы по электрике.

[Matros]

би-ксенон с моторчиком. сплавился походу моторчик там позле него железо какбы вид свой потеряло как после высокой температуры вроде горело... там видно что температура была большой вот ... вопрос почему?... продавец комплекта сказал что проблема у меня в бортовой сети ... только в чем именно?? и как это устранить ?..

Почему - потому что ксенон греется... Варианта ровно три.

- Хреновая лампа. Или не подходящая к этому блоку розжига. Работает не в том режиме - отсюда большой нагрев.

- Хреновый блок розжига. Опять таки не тот режим работы лампы = перегрев. Ты слышишь писк, когда ксенон заводится? Писк должен меняться при прогреве лампы, когда она выходит на режим. При этом падает потребляемый ток. Если этого не происходит и лампа все время в режиме разгона - вполне может вылезти перегрев.

- Конструктивная особенность этой лампы, требующая хорошего охлаждения. В авто за фарой приличное пространство и ветер гуляет под капотом. В ебре этого нет.


Резюмируя - стоит попробовать лампу другого производителя и другой конструкции. Проблемы в бортсети не могут быть причиной твоей ситуации, бортсеть ДО блока розжига. И если лампа зажигается и горит - то все ОК, тем более, что блок подключается напрямую к аккумулятору. Если аккум дохлый, лампа может не загораться, нестабильно гореть, стробоскопить и т.д. Но не перегреваться и плавиться, если блок розжига нормальный.

 

[deepone]

Как проверить вв-провод? у него известно сопротивление к примеру?

 

[Matros]

Как проверить вв-провод? у него известно сопротивление к примеру?

Ты имеешь в виду высоковольтный к свече? Только провод - никак. Он запрессован в катушку и не вынимается. Что можно проверить:
- Колпачок свечи. В нем есть помехоподавляющее сопротивление и он снимается с провода. Сопротивление колпачка между контактом свечи и контактом провода должно быть в пределах 4-6 кОм.
- Высоковольтный провод и вторичная обмотка катушки зажигания. Меряется между концом ВВ провода, с которого сняли колпачок и оранжевым выводом катушки. Сопротивление должно быть в пределах 2.84-3.48 кОм. Если меньше - замыкание в витках катушки. Если бесконечность - обрыв либо катушки, либо провода. В обоих случаях катушку менять...
Если все ОК и с зажиганием перебои - или попробовать поменять свечу или надеть трубку на высоковольтный провод - иногда шьет высокое на массу из-за старения изоляции. В последнем случае дефект преимущественно вылазит в сырую погоду.

 

[Kos87]

да, писк есть при старте, потом он исчезает

 

[Matros]

да, писк есть при старте, потом он исчезает

Ну тогда или лампа неподходящая к блоку или охлаждение плохое... Другие варианты в голову не приходят.

 

[Kos87]

а че с охлаждением то может быть? я тут читал что ксенон у многих стоит и ниче , норм работает ...
а лампа?.. у мну с моторчиком.. тоесть нада другой тип попробовать? какие еще там есть?

 

[deepone]

Матрос Померил седня у двух разных убров сопротивление свечного колпачка - 5 кОм, и вв-провода с катушкой - 7,3 кОм. Как же так? Откуда инфа про 2.84-3.48 кОм?

 

[Matros]

а че с охлаждением то может быть? я тут читал что ксенон у многих стоит и ниче , норм работает ... а лампа?.. у мну с моторчиком.. тоесть нада другой тип попробовать? какие еще там есть?

У меня с электромагнитом. С самой лампой проблем не замечено. С отражателем фары проблемы есть... Подгорать начал.

Матрос Померил седня у двух разных убров сопротивление свечного колпачка - 5 кОм, и вв-провода с катушкой - 7,3 кОм. Как же так? Откуда инфа про 2.84-3.48 кОм?

Юбри или европейские или с европейскими катушками. Я приводил данные для обычного юбря, для "европы" пределы 5.68 - 8.52 кОм.

 

[deepone]

Matros А от этого сопротивления вообще что зависит? Почему такая большая разница?

 

[Matros]

Matros А от этого сопротивления вообще что зависит? Почему такая большая разница?

Да по большому счету ничего... Конструктивная особенность. Видимо, европейские катушки более тонким проводом мотаются - вот и больше сопротивление. Медь экономят. Производительность одинаковая у обоих типов и они взаимозаменяемые.

 

[Kos87]

то есть действительно не хватает охлаждения?..
а из-за того что у меня более деликатный механизм (моторчик) , вот он и клинит ...
мда ...

 

[Outlaw]

Заглючил левый поворотник
Передний не включается совсем, а задний горит постоянно. Индикация тоже горит постоянно. С правым все ОК.
Это гарантийный случай ?

 

[wolf]

Заглючил левый поворотник Передний не включается совсем, а задний горит постоянно. Индикация тоже горит постоянно. С правым все ОК. Это гарантийный случай ?

У тебя просто лампочка перегорела в переднем левом поворотнике, покупаешь новую лампочку и будет тебе счастье!

 

[Outlaw]

Куяссе, всего 350 км на спидометре, а уже перегорела....
Сколько стоит, какая лампочка, как снять поворотник ?

 

[kascej]

Куяссе, всего 350 км на спидометре, а уже перегорела.... Сколько стоит, какая лампочка, как снять поворотник ?

Чаще всего контакт проподает и досаточно его востановить.уже месяц на мопедке катаю простым постукиванием по поворотнику,нет времени раскрутить

 

[Outlaw]

Спасибо, поковыряю. А морду скручивать сложно для этого дела ?

 

[baRRmalini]

У меня такая история с стопом была. Тоже - постукивал. То стоп не горит, то габарит, то всё вместе. Постучишь - работает. Где-то месяц стучал :D . Потом перегорела спираль габарита. Заменил лампочку - всё работает (без постукиваний). Проблема с контактами я так понял, в самой лампе была.

 

[Matros]

Куяссе, всего 350 км на спидометре, а уже перегорела.... Сколько стоит, какая лампочка, как снять поворотник ?

Не надо его снимать. Два самореза выкрутил - щиток с левого уха снял. Потом поворачиваешь держатель лампочки (кажись против часовой) и вынимаешь держатель с лампочкой из поворотника.
Лампа - 12вольт 10 ватт.

 

[Outlaw]

Выкрутил 1 саморез, второй не нашел, это не страшно ?
Лампочка помутнела, но спираль целая.
В поворотнике была какая-то хилая прокладка, маленький кусочек резинки. Почему этот кусочек такой маленький(не на весь периметр) ?

 

[Matros]

Выкрутил 1 саморез, второй не нашел, это не страшно ? Лампочка помутнела, но спираль целая. В поворотнике была какая-то хилая прокладка, маленький кусочек резинки. Почему этот кусочек такой маленький(не на весь периметр) ?

Ну, может и один. Давно ухи не разбирал...
Если помутнела - скорее всего кирдык. Проверь напрямую от аккумулятора, горит или нет.
Прокладка должна быть полное резиновое кольцо...