Ну хотя бы 180 на нейкеде не прокатился? Это еще можно выдержать :D , но не долго только.Magrohman написал(а):
Я уже немного печалюсь со своего литра, ни на какую тропинку не свернуть... Но и 125 не хочу. Пока это лето буду кататься по асфальту, буду присматривать следующий универсальный мот в 250кубиков.kascej написал(а):
Односторонняя дорога в четыре полосы, с обеих сторон отбойнки, движение одна машина в час. Грех не открутить ручку:) 200:D Запас хода еще большой был, а вот запас шейных мышц уже иссяк, хоть и лежал на баке. Вот когда вспоминаешь Диверсанта:)pavelrv написал(а):
Можно аккуратно снять бампера и вложить между ними беху за 30к :)barabanschik написал(а):
Если не надо совсем-совсем эндуро, то XT660R (или X). 170 едет, инжектор, крутота - о нем на Джебел-клубе. А то заснешь на чекушкеpavelrv написал(а):
Да как бы ралли-рейды не прельщают. Просто хочется более комфортно ехать там, где йобрик еле-еле проходил. Просто уже была пара горок где йобрик вставал или болот где застревал)).KettlePRO написал(а):
Ненене. XT660R (X) совсем не внедорожник, и уж никак не сравниться с аццким пепелацем (после тюнинга подвески) XR650R. Я считаю его высоким дорожником с мощной подвеской. Короче, я бы купил XT660X, если бы подбирал мот под трассу и тропинки. Ну может еще DR650, XR650L, но они больше под грунт.pavelrv написал(а):
Кто ж, блин, коней на переправе меняет...Rodion написал(а):
Чёто я прайс не нашел на него ни на русском сайте, ни на нашем..KettlePRO написал(а):
Я думал, они дешевле, от 440-450 000.barabanschik написал(а):
:) :) :) :) :)STSeraf написал(а):
А я пока только на работу, правда это 60 км в день получается)Palermo написал(а):
если есть в наличии не убитый 125сс китаец,то можно на китайца поменять:)KettlePRO написал(а):
