Что брать после ебрика? Обмен опытом и советы начинающим

[evil_laugh]

либо 750 либо 1200 или 1300. 600ки это все суета.

+1, и желательно новый. CB1100, например.

 

[Деда Рома]

уболтали вообщем , решил ничего в этом году не покупать , а продолжать кататься на юбре, тем более столько всего по мелочи нужно купить вот денежка и пригодиться а к следующему году буду присматривать 600 кубиков, ну или через 2 года в зависимоти от того как бысторо будет копилка наполняться всем спасибо

Не слушай никого фазера бери/images/smilies/thumbup.gif

 

[Alex_B]

Рома, давай!:)

Ну вы конечно тут расписали про хыжэры и сибихи)
На олдскульном классике мне спать хотелось всегда. Не из-за того, что он плохой или не такой какой то. А просто. Нет фана. Ноль фана. Как на чопп сажусь. Просто валю вперед и все. А охото подурить порой. Харизма, если хотите. Такой мотик - как состоявшийся мужик, который посадил лес, построил небоскреб и родил детский сад. Все хорошо у него. Можно и успокоиться.

Пришел в выхи в гараж, поставил АКБ, подвел часы, повернул ключ, нажал на кнопочку и он завелся. Никаких подсосов, продувок свечек. Бенз осенний. Он сразу завелся и забомбил выхлопом. Ну не класс ли, ну а?
Сел на него. А он пацан такой телом своим меня окружил молодым. Дружище! Он хочет поехать так же как и я. Так же "непостоянен" на определенных оборотах. И так же хочет разрезать воздух, чтоб обогнать его и посмотреть что там............дальше.

Я готов выкатиться, только без фанатизма, недели через 1,5. Снега дофига еще. А глядя на мотоситезен уже пошло минусовать мотоцилистов то. Иэх.

 

[PROdj]

+1, и желательно новый. CB1100, например.

мне не особо нравиться cb1100, слишком архаично выглядит она. и не практична совсем. кофр не повесишь, на дальняк не рванешь.

 

[kronastius]

ну, договорились, 600-ка уже суета, и после ебрика надо брать литр :)

 

[Alex_B]

ну, договорились, 600-ка уже суета, и после ебрика надо брать литр

да чево уж, гулять так гулять:D

 

[PROdj]

ну, договорились, 600-ка уже суета, и после ебрика надо брать литр

именно) и чтоб момент был не ниже 50 килограмм)

 

[стас-j87]

/images/smilies/mad.gifПосле ёбрика (да и перед тоже!/images/smilies/wink.gif)сразу туда - http://ybrclub.com/showthread.php?t=17642

Нормалы с афтошколы сразу на спортЫ садятся!!!/images/smilies/thumbup.gif/images/smilies/thumbup.gif/images/smilies/thumbup.gif трёхлитровые!!

 

[evil_laugh]

мне не особо нравиться cb1100, слишком архаично выглядит она. и не практична совсем. кофр не повесишь, на дальняк не рванешь.

Он не архаичный, он классический. Этим мне и нравится. Большинство современных дорожных мотоциклов только называются "классиками", а на деле же все в куче пластика и больше зачёсаны под стритфайтеры, в том числе и по характеру моторов. Кавасаки и Хонда с их W800 и CB1100 пока верны традициям, остальные скатились чёрти куда.

Рома, давай! Сел на него. А он пацан такой телом своим меня окружил молодым. Дружище! Он хочет поехать так же как и я. Так же "непостоянен" на определенных оборотах. И так же хочет разрезать воздух, чтоб обогнать его и посмотреть что там............дальше.

Нуу, тут каждому своё. :)

Я готов выкатиться, только без фанатизма, недели через 1,5. Снега дофига еще.

Согласен. Сегодня у нас вообще среди бела дня и +6 на улице хлопьями повалил снег из пролетавшей тучки. До земли не долетал, но всё равно неприятно. К выходным обещают сильное потепление. А народ уже открывается - сегодня видел скутериста, а около московского дома стоял AX-1, грязный как трактор после пашни.

 

[РоманЫч]

но 400ки - расходники как на "большой" мотоцикл.

PROdj Стоимость владения чесоткой ничуть не отличается от оной при владении, скажем, литровым хыжером.

Да ладно?

Cb-1.
Цепь+звезды .................5 - 5.5 т/р
Резина 140 или 150 .........3 - 6 т/р.
Бензин 5-7л/100км
Налог с 53л/с ......2 650.00 руб.

XJR1200
Цепь+звезды ...................7-8т.р.
Резина 170 или 180...........5,5 - 8т/р
7-10л/100км
Налог с 98л/с ......4 900.00 руб.

+разница при покупке одинакого года в 30-50т.р. в среднем.


Ну а насчет удовольствия и комфорта...да, на литре их больше.

 

[evil_laugh]

РоманЫч, ты меня не дочитал в части про ссущиеся карбы, рваные цепи ГРМ и кулаки дружбы на чесотках, коих я видел достаточно, а вот на 1200 почему-то не встречал. Запчасти, а особенно их цена, скрадывают эту разницу в налоге и цепях на 2 тыщи дешевле на раз-два.

 

[РоманЫч]

РоманЫч, ты меня не дочитал в части про ссущиеся карбы, рваные цепи ГРМ и кулаки дружбы на чесотках, коих я видел достаточно, а вот на 1200 почему-то не встречал. Запчасти, а особенно их цена, скрадывают эту разницу в налоге и цепях на 2 тыщи дешевле на раз-два.

Да, возможно. Опять же на что попасть.

Я на своем примере с 400 на 1200 тут же ощутил удар по карману, вплоть до простоя мотоцикла в ожидании зарплаты.

 

[dupa]

вот засада, товарищ взял ER-5, а у меня и сопли потекли, теперь вот и думаю, взять 500-ку, только выбор как то невелик, только СВ-500 (СВF-500). GS-500 или ER-5 меньше нравится. но опять же пишут, что маленький и неликвидный. зато прямо сейчас могу взять.
либо уже годик поднапрячься и взять TDM или FZ-6(FZ-1?)

 

[Nchurmdaz]

вот засада, товарищ взял ER-5, а у меня и сопли потекли, теперь вот и думаю, взять 500-ку, только выбор как то невелик, только СВ-500 (СВF-500). GS-500 или ER-5 меньше нравится. но опять же пишут, что маленький и неликвидный. зато прямо сейчас могу взять. либо уже годик поднапрячься и взять TDM или FZ-6(FZ-1?)

Если есть бабло, CB500 будет отличным вариантом. Если хватает на CBF500 - вообще отлично! Это уже мот, которого хватит и для города, и для трассы. У меня очень близкий по показателям аппарат, на погоняться даже с 600цц спортами конечно не хватит, но потоком консерв мот уже правит, в пробки пролазит, без проблем обгоняет, подвеска на 150+ продолжает работать.

 

[dupa]

Если есть бабло, CB500 будет отличным вариантом. Если хватает на CBF500 - вообще отлично! Это уже мот, которого хватит и для города, и для трассы. У меня очень близкий по показателям аппарат, на погоняться даже с 600цц спортами конечно не хватит, но потоком консерв мот уже правит, в пробки пролазит, без проблем обгоняет, подвеска на 150+ продолжает работать.

да гоняться я как то не люблю. просто CB-шку не видел вживую, а пишут что для большого роста маленькая, хотя на юбре мне удобно. и нравятся именно двухкотловые аппараты

 

[JurijL]

... для большого роста маленькая...

Для большого роста практически всё до литра маленькое. Исключение - Versus (650) и V-Strom (650). Ну и реальные дуры, типа DRZ (начиная с 250 кубиков), вполне себе немаленькие. Фазер FZ6S для рослого не лучший вариант (по смотрибельности со стороны).
Даже из 800-ок разве что дуры имеют большие размеры и место для длинных конечностей. Даже туристик Довиль для рослого не будет удобен (у меня рост 182 см, ездил на всём, про что написал). Или забить на то, как смотришься со стороны, и ориентироваться на то, на чём самому нравится ехать.
А из озвученных пятисоток Хонда, пожалуй, получше будет.

 

[Chainik]

Литр двести всегда интереснее шестисотки,о чем тут можно говорить?

 

[JurijL]

Литр двести всегда интереснее шестисотки,о чем тут можно говорить?

Не всегда. И не всем. А разговор пошёл за размер человека, размер мота и как оно в комплекте выглядит со стороны.

 

[Magrohman]

Для большого роста практически всё до литра маленькое. Исключение - Versus (650) и V-Strom (650). Ну и реальные дуры, типа DRZ (начиная с 250 кубиков), вполне себе немаленькие. Фазер FZ6S для рослого не лучший вариант (по смотрибельности со стороны).

А как же Диверсия 600? Не знаю как "смотрибельность со стороны", но при моих 188 чувствую себя на ней вполне свободно и удобно.

 

[Nchurmdaz]

Литр двести всегда интереснее шестисотки,о чем тут можно говорить?

А если поднимать? :) Да и для городского пробколазания поллитра намного интереснее, чем литрдвести. Курьеры, например, на литрдвести почти нигде и никогда не ездили, ибо жрет и тяжелый, а на поллитрах по европам - очень даже.