C
Comrade
Guest
Тут от стиля.Enic написал(а):
Я бы из списка дуку бы взял.
Я бы из списка дуку бы взял.
N
Nchurmdaz
Guest
У тебя есть бабки на Ниндзю и ты хочешь нового чекаря? Бери Ниндзю. Рассматриваешь как альтернативу гараж и 4 стелса? Что тебе надо? Гараж? 4 стелса? Или все же новый чекарь?Enic написал(а):
Enic
Тру байкер
а почему? иза внешних особенностей или по характеристикам,Comrade написал(а):
или золотая середина:) ?
мне он понравился , единственный момент при осмотре, у него к задним тормозам какой то шланг идет , который очень сильно в сторону торчит, сложилось впечатление, что его можно случайно ногой оторвать.
не то что бы деньги прям есть лишние, скоре могу собрать такую сумму потомучто других расходов нет? вообщем денег не завались, поэтому тщательно выбираю.Nchurmdaz написал(а):
а вдруг через годик пойму что было бы не плохо не 250-300 кубиков, а 400-600 , тогда с дешевым мотоциклом будет легче расстаться чем с дорогим.
N
Nchurmdaz
Guest
После ёбра чекарь нужен только тем, кому чекарь нужен навсегда, а таких на севере диком совсем немного. Всем остальным сразу можно целиться в 400+.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Стелс 200 от ёбра отличается максималкой на 10 км/ч больше, т. е. едет он 120 вместо 110.Enic написал(а):
Если ты на разницу между стелсом и ниндзей (176 тыс. руб) можешь купить гараж, то лично я бы купил гараж. (В нерезиновой меньше пары лимонов хороший гараж не купишь).
Ниндзя - аппарат хороший, имхо. Ябывзял. Если бы он был мне нужен :)
После ёбра чекарь нужен только тем, кому чекарь нужен навсегда, а таких на севере диком совсем немного. Всем остальным сразу можно целиться в 400+. Таки если у чела есть 236 тыр на новую нинзю 300, то, опять же, лично я бы накопил ещё 100к (ну да, ещё полгодика "пиво не пить") и взял бы Honda NC700S, или пианино XJ-6N. Опять же, если бы они мне были нужны в таком бюджете.
K
KettlePRO
Guest
SYM Wolf еще тогда.Enic написал(а):
Я бы взял его:
Уже почти собрался брать скидочный в Воронеже (218 000), но он пропал очень быстро. А вокруг только по 246 000.
2 цилиндра, инжектор. Дешевле Ямахи на полсотни тысяч почти.
Очень эта Хонда специфичная, по обзорам. Двигатель от микролитражки, крутящийся только до 5000. /images/smilies/thumbdown.gif Хотя кофро-бак /images/smilies/thumbup.gifevil_laugh написал(а):
C
Comrade
Guest
Ну потому, что из этого списка больше ничего бы не взял. Недоспорт 300 кубовый для девочек, хотя и дука это для девочек. Не злое оно все для своего вида.Enic написал(а):
за цену нового дуки, взял бы неушатанный FZ6N свежих годов или еще лучше kawasaki versys.
И продать потом не проблема и потеряешь ничего, если граммотно откатаешь.
C
Comrade
Guest
Ну про двигатель от малолитражки - байки, придуманные не понятно кем. Двигатель с нуля создавался спецом для этого мотоцикла в рамках новой концепции "экономичность прежде всего".KettlePRO написал(а):
Про 5000 тысяч. А кого вобщем-то волнует сколько тым тысяч. Да, мотоцикл ровный на всех оборотах, но в этом его и прелесть. Нет пинков под зад, но по отзывам, прет как локомотив с самого старта и неплохо так прет. При скоростях далеко за 100 и не самом вялом разгоне, жрет от 4 до 5 литров.
N
Nchurmdaz
Guest
С моей точки зрения, внимательно отсмотренное буэ рулит и педалит. Те семь тысяч баксов, за которые у нас идут новые чекари - это цена 500ок со следами заводской упаковки, или очень свежих 600ок. Но это точка зрения человека, у которого корч 93го года за 4ку.
K
KettlePRO
Guest
Я после мота на машину сажусь. Отец говорит: "тыхренлиделаешь?". Я, по привычке, до красной зоны (5500 или 6000, вроде) мотор кручу :DComrade написал(а):
Enic
Тру байкер
да вроде у него хороший запас мощности , для катание по городу и передвижению за городом,Nchurmdaz написал(а):
600-1000 , на них и гонять то негде ,дороги никакие.
да стелс скорее для деревни можно купить и там в гараже держать , для переодического катания на речку.evil_laugh написал(а):
у нас гаражи от 100 - до 1 млн, соответсвенно от места расположения,
около моего дома от 100т.р до 400т.р, вообщем можно подобрать вариант
тоже уже началась мысль мелькать , подкопить еще годик-2 и взять 600 кубиков,
просто 200-300 кубиков, они поменьше , покомпактнее , мне кажется для города удобнее
KettlePRO
второй на картинке , хороший , но ведь он за 300 т.р.
для меня рановато злой покупать, так что 300 мне был бы в самый раз,Comrade написал(а):
а б/у , я за ним ухаживать не смогу, винтик закручу, а мотоцикл починить врятли смогу.
C
Comrade
Guest
Да не дрейфь ты так с бу. Если китайца брать за дорого, то да, я бы новый не рискнул, а уж бу тем более.
А если новый сломается его сможешь починить? )
Поверь, на разницу денег за официальное ТО, ты починишь, если что, бу мот без напряга.
Но японский мот 3х летний с пробегом в тысяч 15 потребует только замены колодок, резины и цепи со звездами.
Определить в идеале байк или нет можно. Поменять расходники - легко.
Да и имел ввиду я злость не скоростную а уместность нахождения на таких пестроразукрашенных небыстрых и небольших байках пацана за причем немалые деньги.
А для деревни - http://www.atvsalon.ru/moto/orion125.html вариант супер. Денег стоит мало, двигатель простейший, по деревне катать самое то.
Да и не едет 250-300. И даже 400 не едет. Если ебрику простительно " не ехать", то уже на таких мотах нехватка мощности ощущается уже через месяц. И дело не в сухих цифрах, а в ощущениях.
А если новый сломается его сможешь починить? )
Поверь, на разницу денег за официальное ТО, ты починишь, если что, бу мот без напряга.
Но японский мот 3х летний с пробегом в тысяч 15 потребует только замены колодок, резины и цепи со звездами.
Определить в идеале байк или нет можно. Поменять расходники - легко.
Да и имел ввиду я злость не скоростную а уместность нахождения на таких пестроразукрашенных небыстрых и небольших байках пацана за причем немалые деньги.
А для деревни - http://www.atvsalon.ru/moto/orion125.html вариант супер. Денег стоит мало, двигатель простейший, по деревне катать самое то.
Да и не едет 250-300. И даже 400 не едет. Если ебрику простительно " не ехать", то уже на таких мотах нехватка мощности ощущается уже через месяц. И дело не в сухих цифрах, а в ощущениях.
O
Oni-Neko
Guest
Если про первый вариант сносные отзывы найти еще можно, то про минск не особо. Даже проплаченые журнальные статейки характеризуют его как говно.Enic написал(а):
Дюк клевый, очень стильный дизайн. Но смотреть стоит в сторону не 125, а 200 (220 000, разница не критичная, а кубики толще). Только вот с их постоянной сменой владельца - хз как будет с запчастями
Ниндзя - очень уж сочен дизайном. Но первый год выпуска этой модели у нас - хз хз.
ЗЫ:в бюджете 200-250 очень приличные шестисотки практически любого класса, не старше 5-6 лет.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Кстати, да. То, что хыжер400 не едет, я понял где-то к середине сезона, и меня это стало напрягать. Ёбрик не едет изначально, но почему-то меня это не напрягает. Вероятно, это из-за изменившегося стиля езды, который на ёбрике больше похож на автомобильный (ну, за исключением пробок). А поскольку большинство моих автомобилей (Волга + УАЗы) огромны, тяжелы и разгоняются чуть быстрее троллейбуса, мне вполне привычно ездить по трассе в правом ряду со скоростью 90, ковыряя в носу, любуясь природой и думая о вечном, более того, мне это даже нравится :) Так что можно сказать, что, купив ёбра после хыжера, я вернулся в "родную стихию" неспешного вождения :DComrade написал(а):
Я тут писал огромный обожания псто про б/у моты и то, как надо после ёбра брать сразу огромный кубатурный малооборотистый классик объёмом не меньше литра, т. к. они в 90% случаев не уезжены в силу своей кубатурности, но потом потёр, т. к. автор принципиально б/у не рассматривает, что я считаю правильным. :)
Enic
Тру байкер
сомнительно, конечно что новый починю , я аккумулятор только с помощью этого форума понял как покупать:)Comrade написал(а):
но новый ломаться начнет позже чем б/у. а значит я успею на нем покататься
все больше и больше начинаю сколняться к варианту , покататься еще годик , на YBR а к следующему году подкопить денег и купить 600 кубиков.
единственное покачто что останавливает , так это громоздкость 600 кубовых
ясненько спасибо. да я забыл написать что дюк именно 200 а не 125Oni-Neko написал(а):
просто получается можно добваить 37000 руб и уже кавасаки ниндзю 300 купить .
а что касается внешнего вида, так они все четыре очень здорово смотряться. если к деталям не присматриваться.
Enic
Тру байкер
Comrade написал(а):
что значит не едит? до 100 за 3 секунды не разгоняются, или на трассе при обгоне мощности не хватает. не совсем понимаю.evil_laugh написал(а):
я так же на машине езжу:), в городе 60 , за городом 90 , люблю при этом книжку слушать и бутерброды кушать.в мотоцикле единственным минусом считаю что обе руки всегда заняты:)evil_laugh написал(а):
S
STSeraf
Guest
Да, вот так почитаешь и понимаешь что после ёбрика, только новый ёбрик... или старый) Нужно учиться ценить то что есть)
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Ну вот смотри. Ты купил себе 400. Сибиху, хыжер, бандита, неважно. Большой "взрослый" мотоцикл, аж целых 50 лошадей, толстые колёса, громко рычащий выхлоп, в опщем, всё как у людей, не то что там эти подпёрдывающие осьмушки или чекушки. И на светофорах стали предлагать погоняться, и у всяких там заряженных девятин или семёрок ты даже стал с лёгкостью выигрывать. Всё было круто.Enic написал(а):
А однажды сзади тебя на светофоре встал Mercedes Benz Gelandewagen G 65 AMG (да-да, 600 лошадей и V12), или хотя бы Range Rover Sport модификации Supercharged. Ты решил показать, как ты крут (да, кубатура провоцирует даже тех, кто на уазах привык ездить) и рванул с места на всех парах. Смотришь в зеркало, а фары MB или LR RR у тебя в двух метрах сзади. Скорость 80, 100, 120, 150... мотор крутится до отсечки, а мерин всё так же в 2 м сзади, да ещё и мигает фарами, чтобы ты его пропустил. Ты позорно уступаешь дорогу.
Или вот едешь ты по трассе, тебе в рожу дует сильный встречный ветер. Ты думаешь: "Ну что я, на ёбре, чтоль, каком-то. Чего это я 90 тащусь. Поеду-ка я побыстрее". Откручиваешь ручку, перестраиваешься в левый ряд. Скорость 120. Отлично. Едем. И тут сзади появляется, скажем, новая Honda Civic. Мигает тебе фарами - уступи, дескать. Но ты же крут, ты же на большом взрослом мотоцикле, негоже дорогу уступать, надо уйти от этого цивика в точку. Откручиваешь газ, скорость 120... 120... 120... 125.... 125... 125... /images/smilies/eek.gif Цивик в ярости, он издаёт долгое "бибиии", обходит тебя справа, показывает тебе неприличный жест и уходит в точку. А ты долго пытаешься понять, что же произошло. А произошло то, что должно было произойти - при сильном встречном ветре, да ещё и в горочку, разгон при скорости выше 120 чуть более, чем никакой. Иллюзия "большого взрослого мотоцикла - короля дороги, купленного на замену неедущей осьмушке" снова растаяла, как дым.
Я прошу понять меня правильно. Я знаю людей, которые ездят на 1200cc 50 км/ч в городе и 80 по трассе (после ёбра, кстати!). Но таких меньшинство. В основном народ, повысивший кубатуру, хочет получить от повышения каких-то заметных результатов. Я могу сказать, что замена 125 -> 400 может таких ожиданий и не оправдать.
При покупке ёбрика я лично чётко знал, чего я от него жду. Я не жду от него, что он будет уходить в точку от геликов, цивиков и иже с ними. Поэтому я не чувствовал себя обманутым в своих ожиданиях, когда они меня обгоняли, я по-прежнему шёл 90 в правом ряду и думал о вечном, и это было прекрасно.
Да, бутерброды - это святое :D Мы понимаем друг друга :DEnic написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
..............
N
Nchurmdaz
Guest
Не едет = тебе нужен четкий отзыв от мотоцикла, а он уже сдох и сдулся. Самое прикольное - когда и передача воткнута подходящая, и обороты на пике момента, а прыжка нет. Для ёбра это волшебный радиус 80-100, у чекарей повыше. Другой вариант не-едения вызван втыком не той передачи, но есть же моты, которым пофиг на передачу, и они в такой ситуации едут :) Чтобы не было проблем с разгоном при встречном ветре в горку, надо 600+ в пластике.