Хочу чекушку взамен Ёбра, что посоветуете? Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
Я с японцами столкнулся ещё в конце 80-хх, когда их только-только начали привозить (служил на дальнем Востоке). Вначале этим занимались исключительно морячки (скупали по цене металлолома во время стоянок в портах), потом уже в Японии осели наши предприимчивые граждане и начали профессионально заниматься поставками авто- мото- хлама в Россию. Мотоциклы и в те приснопамятные времена шли к нам после длительной стоянки в портах (высокая влажность и близость моря оставляли характерные отпечатки на деталях из алюминия и магниевых сплавов, - всё было в мелких язвочках). Насколько я помню, - в большинстве мото было залито минеральное масло (синтетика у них очень дорога сама по себе и очень высока в плане утилизации, японцу в голову не придёт вылить отработку в укромном уголке, - штраф превысит стоимость мотоцикла, не надо думать, что никто этого не увидит и не вложат). Как правило японцы сами не обслуживают мотоциклы (зачастую у них и гараж-то иметь - непозволительная роскошь, а ремонтировать около дома - вообще криминал) этим занимаются специализированные сервисные центры, - поэтому до возраста утилизации мотоциклы доходили ещё в более-менее сносном (в нашем понимании) состоянии. Но для самих японцев содержание этой техники было уже слегка затратным, - обслуживание, налог, страховка и ремонт значительно возрастали в цене, утилизировать его через 5-6 лет эксплуатации и купить новый становилось более выгодным. Ещё 2-3 года нахождения в портовом отстойнике - и мы в России имеем почти новый (в нашем понимании) мотоцикл из Японии.vikkin написал(а):
Касаемо аукционов, - по большей части на них выставляется техника нашими же соотечественниками, не один год проживающими в портовых территориях, самими или же через подставных местных япошек. Они годами там живут, не выходя из портовых зон, занимаются поставками и разборкой авто-мото на запчасти. Миграционные власти зачастую закрывают на это глаза, но зачистки иногда делают для порядка (у меня сослуживец таким макаром там живёт уже лет 10).
У нас же, в отличие от японцев, любителей поковыряться в технике самостоятельно - хоть пруд пруди :D А с желанием читать мануалы и с оборудованием для разборки-сборки есть напряги. Поэтому и состояние "бандитов", "дроздов", "фазеров", "ниньзь" и прочих ходовых моделей - соответственное. К нам в сервис они попадают уже в том случае, если с ними на коленке в гараже уже сделать ничего не могут, но нужно поездить сезон или срочно продать.
Иногда приходится сталкиваться с мото из Европы, - это когда через Воронеж едут на юга или приезжают на фестивали (как правило, - ребята из Беларуси, или москвичи на мото, пригнанных из Беларуси). Состояние техники абсолютно другое: без коцок и язв, обслуженные по уму и техкартам.
Поэтому для себя и решил в случае чего - пересяду только на Диверсию-600 (900-ка нравится, но зачем мне такая моща?) только из Европы. А на Диверсию потому что сам мотоцикл не из разряда тех, на которых можно поотжигать по молодецкой дури, потом подшаманить и спулить очередному Шумахеру а-ля Раша. На них ездят, как правило, по-иному и с иным возрастом и опытом (не в обиду будет сказано молодёжи :D )
Природа, кажися, подарила ещё немного времени для поездок :) А то я уже совсем было закрыл свой 35 сезон :D
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
на знатока мало потяну ну из опыта:vikkin написал(а):
обороты из за потрескавшихся патрубков карба и дальше де угодно воздух сосет,черный дым из за того шольют карбы, потому и засрало свечи и потому и заводился плохо
та за такое бабло пусть стоит там дальше
присмотритесь к диверсиям старым вообще в таком денежном варианты до 4к можно сомтреть на фазера, хорнета около 2000х годов
Дык, мой средний сын и ездит на Хорнете-600, 2003 г.в., не послушался батька, - не захотел брать Диверсию :D Разочарований куча: жрёт при прогазовке много (больше, чем его "семёрка"), рулится как спорт и окромя асфальта на ней никуда не уедешь, резина дорогая и ездить нужно в позе "креветки":D (а хотел с папиком ездить на грибы-рыбалки, только быстрее :D ).
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
я на спорте по лесу есдил один раз и по дорогам в поляхkascej написал(а):
с пасажиром, и ниче...
все зависит от райдера
зы да хорнет городская зажигалка кушает но и едет
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
для лесов и бездорожья другая техника нужна:) хотя некоторые кросмены и пытаются за ней удержаться:)sergey_n написал(а):
https://www.youtube.com/watch?v=m_YyToU9ADI
V
vikkin
Guest
Я бы и посмотрел в сторону Диверсии, но если бы сам был покрупнее и помоложе :)Wolfer написал(а):
А то - 168, 72, 62.
Не, ну я еще живой, и десятку бегаю, и в прорубь лазаю, но вот чтобы тяжести по 220 кг таскать и с высокого седла ногами асфальт доставать - это мне не подходит.
Плохо, что многие хорошие мотоциклы - высокие по седлу, неудобно держать в критических ситуациях. Даже странно, вот внутрияпонские модели, а тоже бывают в ту же степь. Как на них япы ездят, ведь они маленькие?7.
