S
solo
Guest
Я не знаю что этоkascej написал(а):
А с другой стороны, где бы он не выпускался есть оригинал и есть закос под оригинал! Так вот закос - го В но, берите оригинал!
S
slonikus
Guest
Оригинальный FAVORIT был в непрезентабельного вида красно-синих коробках, завернут в светло-коричневую бумагу, и АБСОЛЮТНО СУХОЙ - без следов смазки!!!, даже со следами ржавчины на пинах!:D Это не мешало ему служить безотказно, и дольше на 25-30% "родной" (не O-RING) цепи. :Dsolo написал(а):
Вроде все.... /images/smilies/wink.gif:D
S
solo
Guest
Мне он достался без коробки, просто в замасленной бумаге... Но настоящее качество ты наверное даже через ржавчину смог проглядеть?!slonikus написал(а):
S
slonikus
Guest
Ты прав, смотрел через ржавчину, и даже бумагу сухую предварительно снял: :Dsolo написал(а):
http://ybrclub.com/showthread.php?t=4748
B
BJIADIK
Guest
мой вроде как неориг фаворит прошел 8000 и вот щас на убитые звёзды я опять его поставил ( в сравнении с кировской - небо и земля) где бы мне ещё такой найти((kascej написал(а):
Л
ЛЕВ
Guest
Катаюсь я не много, всего 5500км наездил с чехлами.За весь период один раз немного подтянул цепь и всё.Чехлы как новые, звёзды надеюсь тоже как новые.По вопросу нужны чехлы или нет ,отвечу-нужны.В моём случае чехлы защищают цепь и звёзды от пыли,песка,воды./images/smilies/thumbup.gif
F
Fanatic
Guest
К поднимавшемуся здесь вопросу о разрыве цепи...
У меня на неплохой скорости (порядка 80 км/ч со спуска) цепь слетела с ведомой звезды, её зажевало в заднем колесе (чем, собственно, его заблокировало), мне чудом удалось удержаться в седле и не убиться.
Итог: цепью подрезало один винт крепления звезды к хабу, а вот левый натяжитель цепи пожевало и превратило в мятый кусок металла, вместе с винтом. Цепь в двух местах разжевало, закрутило и вывернуло до состояния восьмёрки (её ресурс до происшествия подходил к концу и цепь подлежала замене).
Не смотря на это всё - цепь нифига не порвалась.
Её удалось высвободить из колеса, вывернуть в более-менее нормальное состояние, навесить снова на звёзды... И своим ходом, на скорости 10 км/ч с трудом добраться до ближайшего места, где можно было оставить мотоцикл в покое.
Никогда не слышал об "обрыве" цепи на 125сс технике.
Слететь - слетает. С ведущей звезды несколько раз у меня слетала - ничего страшного не происходило, навесил и поехал.
Ну может ещё разомкнуться в месте соединения, или заводской брак.
А что надо с ней сделать, чтоб она прям разорвалась при нагрузках 125сс двигателя, чтоб кого-то ударило по ноге - я не представляю...
У меня на неплохой скорости (порядка 80 км/ч со спуска) цепь слетела с ведомой звезды, её зажевало в заднем колесе (чем, собственно, его заблокировало), мне чудом удалось удержаться в седле и не убиться.
Итог: цепью подрезало один винт крепления звезды к хабу, а вот левый натяжитель цепи пожевало и превратило в мятый кусок металла, вместе с винтом. Цепь в двух местах разжевало, закрутило и вывернуло до состояния восьмёрки (её ресурс до происшествия подходил к концу и цепь подлежала замене).
Не смотря на это всё - цепь нифига не порвалась.
Её удалось высвободить из колеса, вывернуть в более-менее нормальное состояние, навесить снова на звёзды... И своим ходом, на скорости 10 км/ч с трудом добраться до ближайшего места, где можно было оставить мотоцикл в покое.
Никогда не слышал об "обрыве" цепи на 125сс технике.
Слететь - слетает. С ведущей звезды несколько раз у меня слетала - ничего страшного не происходило, навесил и поехал.
Ну может ещё разомкнуться в месте соединения, или заводской брак.
А что надо с ней сделать, чтоб она прям разорвалась при нагрузках 125сс двигателя, чтоб кого-то ударило по ноге - я не представляю...
ну у меня порвалась в прошлом году "Favorit" (хрен знат чьего производства-тут я с Кащеем полностью и бесповоротно согласен) ехал с Украины по ровной дороге 100км\Ч -лязг, скрежет, мот как козел запрыгал-как удержал-фиг знат. оборванная цепь намоталась меж звездой и амортом и есесно заклинила колесо.покоцан аморт, звезда, натяжитель. Но цепь именно порвалась.
F
Fanatic
Guest
...кошмар какой. Хорошо хоть никто не пострадал. Что ж, похоже это дефект заводской.
Looks like кожух в случае вот такой неожиданности, всё же, идёт в расход, но какую-то степень защиты он, всё-таки, предоставит - по крейней мере цепь не вылетит и не даст по заднице. Ладно ещё если себе, дак ни дай бог пассажиру/пассажирке - приятного мало.
Вот подумываю себе замантулить кожух, с моим циклом юзания мотоцикла по любой погоде... Мне, видимо, это решит много проблем. Как раз раздумья на этапе того, каких проблем это мне добавит и насколько я готов буду с ними примириться :)
Looks like кожух в случае вот такой неожиданности, всё же, идёт в расход, но какую-то степень защиты он, всё-таки, предоставит - по крейней мере цепь не вылетит и не даст по заднице. Ладно ещё если себе, дак ни дай бог пассажиру/пассажирке - приятного мало.
Вот подумываю себе замантулить кожух, с моим циклом юзания мотоцикла по любой погоде... Мне, видимо, это решит много проблем. Как раз раздумья на этапе того, каких проблем это мне добавит и насколько я готов буду с ними примириться :)
S
solo
Guest
Оборваных цепей на ybr не встречал, но если они таки рвутся, то ну его нафиг ставить кожух! Это же почти 100% заблокированное колесо, а если на трассе с интенсивным движением да на скорости 90?...Fanatic написал(а):
Страшно...
не важно-порвется или слетит.если это произойдет в кожухе-колесо мгновенно заблокирует. без кожуха чаще всего цепь всеж остается на дороге. в рассказы о том что цепь ударила по спине-не верю. спецом примерял снятую цепь на тему-как это может быть-не выходит ниче и никак.
F
Fanatic
Guest
Подавляющее большинство случаев, особенно с цепями D.I.D. O-Ring - вполне себе без происшествий. Брэнд - есть брэнд и контроль качества, в ряде случаев, позволяет свести риск "разрывов" к минимуму.
...У меня вообще даже учитывая штатные, не о-ринговские цепи, "не было ни единого разрыва" с августа месяца 2006 года... /images/smilies/wink.gif
...У меня вообще даже учитывая штатные, не о-ринговские цепи, "не было ни единого разрыва" с августа месяца 2006 года... /images/smilies/wink.gif
F
Fanatic
Guest
кыся13 да я собственно это как некую издёвку на знаменитого "Уральского" заделал :) У него тоже "не было ни единого разрыва", только на модеме :))
~15, 5 тыщ у меня пробега всего, только по городу. На трассе - максимум километров 150 довелось поездить...
Вобщем в итоге: кожух - ставить, но к нему обязательно хороший комплект цепи и звёзд.
~15, 5 тыщ у меня пробега всего, только по городу. На трассе - максимум километров 150 довелось поездить...
Вобщем в итоге: кожух - ставить, но к нему обязательно хороший комплект цепи и звёзд.
S
solo
Guest
если цепь в кожухе - ты прав, заблокирует мгновенно, а если нет - то действительно есть варианты!кыся13 написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
в кожухе нельзя катать цепь до разрыва,без кожуха вероятность разрыва намного больше.у всей дряни подымаемой передним колесом есть вероятность попасть мехду цепью и зубчаткой.тем кто катает по асфальту и болотам нечего боятся,а если 90 % пути приходится катать по щебенке приходится задуматся о целесообразности чехлов:)
F
Fanatic
Guest
kascej да, ты прав насчёт щебня и разной дряни. Вероятность попадания оной "радости" без кожуха куда больше вероятности встретить бракованную цепь.
К тому же, на сколько я понимаю - даже в кожухе можно контролировать состояние цепи. Приходим к тому, что кожух - очевидный плюс.
К тому же, на сколько я понимаю - даже в кожухе можно контролировать состояние цепи. Приходим к тому, что кожух - очевидный плюс.