C
Cross
Guest
Эммм... А у меня такой вопрос (только не пинайте, если бред спрашиваю): Примерно - какой передаче какая скорость соответствует на YBR? Ну чтобы при торможении на правильной скорости передачу снижать...
M
Matros
Guest
А эт смотря на каком газу ... :)Cross написал(а):
Не парься, поездишь - поймешь. При торможении надо на дорогу смотреть, а не на спидометр с тахометром. Слушай движок.
A
asandr84
Guest
Спасибо большое за прямой ответ на прямой вопрос!kascej написал(а):
C
Cross
Guest
Ммм... Спасибо) Но я имел в виду немного другое.Matros написал(а):
Если я правильно всё понимаю, то сцепление соединяет двигатель и коробку, а не коробку и звезду на цепь... Т.е. если я, предположим, на скорости километров этак 50-60 на 4-5-й передаче перед светофором зажму сцепление одной рукой и тормоз другой (может ещё ножкой помогать буду) и в это время попытаюсь слишком быстро скинуть передачу на 1-ю (дабы потом благополучно стартовать) и окажусь на 1-й, предположим, на 30 км/ч, то на коробку это вряд ли благоприятно повлияет... (если я правильно всё понимаю) :)
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
А какие нагрузки будут на шестеренки если сцепление выжато им лиш себя крутить придется,вот если отпустишь сцепление при несоответствующих оборотах коробки и двигателя,тогда шестеренкам достанется.Мот не машина валы и шестеренки имеют небольшую массу и небольшой инерционный момент,поетому коробки обходятся даже без синхронизаторов.Чтоб не ломать коробку,полезно знать принцип ее работы.Чаще коробки страдают из за неправильно отрегулированого сцепления и неправильного пользования им.Cross написал(а):
S
slonikus
Guest
Я иногда играю под настроение в игру под названием "мотороллер". /images/smilies/wink.gif:DПолучаю удовольствие от настолько плавного переключения передач, чтобы было полное ощущение отсутствия КПП (как будто вариатор у меня)./images/smilies/wink.gif
При удачном переключении, и плавном разгоне без минимальных лишних звуков и толчков, начинаю улыбаться самому себе в шлеме....:D
При удачном переключении, и плавном разгоне без минимальных лишних звуков и толчков, начинаю улыбаться самому себе в шлеме....:D
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
Лет 20 интенсивно покатаешься то же будешь делать даже без сцепления:) нога начинает даже чувствовать хотят зубчатки входить в зацепление или нет.Иногда в пути случается что прихдится и без сцепления до дома дотянуть:)slonikus написал(а):
S
slonikus
Guest
Это высший пилотаж, свойственный таким мотозубрам как Вы, О Великий! :) Я даже не предполагал что такое возможно! :)kascej написал(а):
Б
бука
Guest
в основном это на совкоциклах.хотя и бывает и на импорте/images/smilies/wink.gifkascej написал(а):
а как на счёт проволки и пробок?/images/smilies/wink.gif
M
Matros
Guest
На самом деле ничего высшего :) Небольшая тренировка - и у тебя все получится /images/smilies/wink.gif Тем более, что "мотороллер" уже освоил. Когда у тебя такое плавное переключение получается со сцеплением, то получится и без сцепления. Попробуй... В момент переключения вверх газ сбрасываешь, вниз - накручиваешь. И всего делов. /images/smilies/rolleyes.gifslonikus написал(а):
S
slonikus
Guest
Ну убедили. :) Спасибо! :) Буду пробовать, аж самому интересно стало! :)Matros написал(а):
W
wolf
Guest
Мне тоже пришлось научиться переключаться без сцепления. Порвался у меня тросик сцепления, а до гаража ехать еще километров 30! Переключаться это что, сразу научился, а вот со светлофора трогаться было сложнее, пару раз переднее колесо подымалось, но ЮБР не глох! Ничего, доехал, нет в этом ничего сложного просто моц надо чувствовать, при троганьи с места дать газку, при переключании сбросить!Matros написал(а):
M
Mega_Ars
Guest
Как то пришлось гнать жигуль без сцепления 300 километров. Методика трогания: Глушим двиг, втыкаем первую, и заводим прямо на передаче. Метр машина дёргается, потом спокойно мотор заводится. Даём газку и едем. На своём бандосе пробовал так сделать ради хохмы - ваще просто. В момент включения стартёра просто отталкиваемся ногами, и трогание получается аккуратным и мягким. А методику переключения передач уже описали выше./images/smilies/thumbup.gif
PS правда, не на всех мотах прокатит. На сколько я знаю, у некоторых стартёр не включается на передаче. У меня включается спокойно.
PS правда, не на всех мотах прокатит. На сколько я знаю, у некоторых стартёр не включается на передаче. У меня включается спокойно.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
Со светофора делаешь толчок ногои чтоб у мота была начальная скорость:) У совкоциклов вообще не знаю как можно убить коробку:) у явы еще случалось гнулась вилка 4 передачи:) У меня на фрезе 30 лет стоит ижовская коробка 30 лет каждый день переключается без сцепления,еще жива:Dwolf написал(а):
W
wolf
Guest
Кащей, спасибо за совет! /images/smilies/thumbup.gif
K
kirill.intel
Guest
зачем газовать при трогании без сцепления? вообще гашетку трогать нельзя. Ногой отпихнулся, втыкнул передачу, а потом уже газуй! Так у тебя коробка и мехнизм переключения долго не проживут...
Зимой на работу с работы езжу на стареньких жигулях. Усилитель тормозов - нерабочий, сцепление - дубовое (машине - 25 лет):) Ногами как на тренажере. Утомляет. Иногда влючаю режим "автомат" - трясущуюся левую ногу выпрямляю, работую только газом. В принципе наловчился. Приходится только держать дистанцию перед, да при переключении на пониженую поглядывать в зеркало - стопы-то не загораются:D
S
slonikus
Guest
Жесть, как она есть! УЖАС!Мур написал(а):
M
Mega_Ars
Guest
Это ещё ничего. Как тебе: На "победе" из Периславля в Москву ночью, зимой, с неработающей светотехникой (всей!) и печкой?:Dslonikus написал(а):
Перегоняли с ребятами в музей такойт пипелац.:)
55-го года выпуска.