До 2009 года были два абсолютно разных модели карба (2004-2006 и 2007-2008)funk747 написал(а):
:)funk747 написал(а):
ну, ты пробовал? /images/smilies/rolleyes.gif у тебя ж такой карб :)
Проверил "наслышку" ?))
ну, ты пробовал? /images/smilies/rolleyes.gif у тебя ж такой карб :)
Проверил "наслышку" ?))
O
Olegator
Guest
Неее, я не отвечал на вопрос "откуда взяться опыту?" :)Андрей11 написал(а):
O
Olegator
Guest
Ну как все... есть еще пара жиклеров, вакуумный обогатитель, дроссельная заслонка, поплавковая камера с игольчатым клапаном, прокладки, воздуховод... Пара винтиков тоже есть, да. Но как раз эти винтики регулируют просто холостой ход, а не холодный пуск.funk747 написал(а):
1
101-й километр
Guest
4 литра то много для 125 объема. У меня карб другой стоит, то 3 жрет, и то при езде вдвоем против ветра на полный газ. максималка по ровной дороге без встречного ветра, когда едешь без пассажира - 110, расход -funk747 написал(а):
2,5.
U
UNREAL
Guest
В общем для начала отрегулируй качество смеси (винтик снизу). Закрути его до упора (можешь для успокоения посчитать количество оборотов, если вдруг захочешь вернуть), затем откручиваешь обратно на 2...2.5 оборота. И уже от этой настройки пляшешь.
Положение иглы так же сильно влияет на холодный пуск. У меня мот заводился плохо из-за опущенной иглы, была бедная смесь.
Положение иглы так же сильно влияет на холодный пуск. У меня мот заводился плохо из-за опущенной иглы, была бедная смесь.
Кхм-хм. какой винтик внизу? это слив топлива) карб этот не регулируется винтиками, там где должен стоять винт качества стоит заглушка. Единственное, что можно сделать, это попробывать изменить уровень топлива в поплавковой камере. По симптомам карб переливает. Попробуй наклони мот е если нормалько заведётся в наклоненом положении -- однозначно перелив.
Да, слыхал я что этот карб тугой на завестись на холодную зато на нем мот двоих везет 120-130кмч, я собираюсь покупать б/у Юбр 2012 года. приехал к человеку. Мот не заводился до меня пару недель (стоит на улице в крытом навесе) и в +20+25 завёлся без проблем с пол оборота. Так что карб не тугой на завестись.
Не хочу занимать место цитированием твоего первого поста, но для начала проверь зазор в свече (0,6-0,7 мм). Чем он меньше, тем лучше заводится без всяких подгазовок , и лучше работает на холостых, соответственно, чем больше зазор, тем хуже на старте, но едет класно. Потом, займись карбюратором. Регулируй, пока тебе не понравиться реакция на ручку газа. Как регулировать, думаю знаешь, или найдёшь. Только не жди, что он будет подхватывать мгновенно, как литровый спорт. Пробуй так, нежно, как при езде. При открытом подсосе вообще газовать не рекомендуется, так как может залить свечу. Хотя , по моему, это всё ерунда. В любом случае, если у тебя руки растут с правильного места, можешь без всяких мастеров настроить мот до юбровского идеала.
D
d19codec
Guest
Так же попробуй этот бенз закончить и заправится на другой заправке.
У меня такой геморрой был несколько раз и всегда по причине некачественного бензина. Как я понял что это из-за бенза - больше не заправлялся на сомнительных заправках и заводится теперь всегда с первой попытки.
У меня такой геморрой был несколько раз и всегда по причине некачественного бензина. Как я понял что это из-за бенза - больше не заправлялся на сомнительных заправках и заводится теперь всегда с первой попытки.
U
UNREAL
Guest
alex28511 написал(а):
винт на месте, поверь:)
Х
Хижняк
Guest
Интересно, чем же закончелась история с заводкой YBR 2012?
V
vasyatimonovo
Guest
У меня такая же хрень. Для себя нашёл решение проблемы)
Зарядить акум)
У меня лампа на 50/60 вт. Два дня погонял с дальним. Начинаю заводить со стартёра, первый раз заводится, минуты 2-3 грею, смазываю цепь, глушу(прячу смазку в кофр), завожу- не зводится. В течении 30 сек завожу с кика.
Доливаю,заряжаю акум - всё пашет. А с кика у меня нужно не просто кикать, а кикать резко.
Вот так у меня решается трабл, Мот 10 года.
Зарядить акум)
У меня лампа на 50/60 вт. Два дня погонял с дальним. Начинаю заводить со стартёра, первый раз заводится, минуты 2-3 грею, смазываю цепь, глушу(прячу смазку в кофр), завожу- не зводится. В течении 30 сек завожу с кика.
Доливаю,заряжаю акум - всё пашет. А с кика у меня нужно не просто кикать, а кикать резко.
Вот так у меня решается трабл, Мот 10 года.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
проблема пуска при любой температуре давно решена,нет нужды напрягать мозги какой болт крутить,в наш век дешевая и безмозглая электроника с этим легко справляется:) незнаю что она там крутит,йобры 2008-2012 года легко заводятся при люблй температуре и сразу катят без провалов и прогреву:)вот эта фича в китайском йоьре понравилась.а то с чпонцами было проблематично при -20 трогаться без прогреву:)
V
Valenok
Guest
на холодную мот едет,но не так :)
недавно когда температура снизилась утром до 5 градусов пришлось пару секунд подгазовывать ,чтобы не заглох.
а вообще,вытащил мотоцикл,подсос,стартер и ждешь минут 5 ,чтобы провалов не было.А потом погнал :D
мот 9 года
недавно когда температура снизилась утром до 5 градусов пришлось пару секунд подгазовывать ,чтобы не заглох.
а вообще,вытащил мотоцикл,подсос,стартер и ждешь минут 5 ,чтобы провалов не было.А потом погнал :D
мот 9 года
G
GRINGO
Guest
С такой лампой стоит отключить подогрев карба., он хавает 20 Ват.vasyatimonovo написал(а):
До около нулевой температуры он по сути не нужен.
У меня подогрев включается ~ при плюс 9-ти градусах и работает постоянно, пока за бортом ниже 9-ти.
S
souxe
Guest
Чтобы не заводить еще одну тему спрошу здесь: холостые на холодном движке-1000. Когда движок прогревается холостые остаются 1000. Только когда долго поездишь хх поднимаются до 1300-1500. хх регулировал. Винт закручен до предела. Уже боюсь сорвать место под отвертку в головке болтика (не знаю как оно называется).
S
souxe
Guest
по мануалу холостые 1300-1500. Да и на холодную любит завестись без подсоса и заглохнуть секунд через 10. А с подсосом вообще не любит на холодную заводится. Хотя бывает, что с полтыка и с подсосом заводится. Не знаю от чего это зависит.
вот я 2 дня назад взял двухмесячный Юбр. после моего первого осмотра и до покупки он стоял 3 недели под навесом на свежем воздухе.
Когда я его забирал, он завёлся с подсосом с полпинка. прогрели минут 5, убрал подсос и он держал холостые 1000-1200.
Пока оформлял страховку, катался в другой город перерегистрировать: час-1.5 постоит, то без подсоса так же тухнет секунд через 10.
Открывал подсос сразу. 1-2 минуты грел и после холостые опять стабильно 1000-1200.
Когда я его забирал, он завёлся с подсосом с полпинка. прогрели минут 5, убрал подсос и он держал холостые 1000-1200.
Пока оформлял страховку, катался в другой город перерегистрировать: час-1.5 постоит, то без подсоса так же тухнет секунд через 10.
Открывал подсос сразу. 1-2 минуты грел и после холостые опять стабильно 1000-1200.
G
GreenGip
Guest
ИМХО - плохой бензин, попробуй сменить заправку.Ivan_Fro написал(а):
Кстати каким заправляешь?