A
alex111ru
Guest
Соответственно вопрос скока лошадей по твоему должно быть....???? и что значит динамическое ускорение?????Nchurmdaz написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
30-50конёв. 0-100 кмч 6-4.5 сек., +бодрое вытягивание с низов на высоких педерачах. Ничего выдающегося, вульгарный ~поллитровый стрит. Атветил?alex111ru написал(а):
Правда страшно? /images/smilies/surrender.gif Моща так и хлещет! :)
A
alex111ru
Guest
у меня 30 конёв, разгон до 100 мне как-то не к чему, бывали случаи когда обогнать желательно в 2полосы в одну сторону, но как правило пропускал на левой полосе и обгонял, на двух полосных дорогах не лез если не уверен, подхват с низов есть...Nchurmdaz написал(а):
И нечего страшного, по мне так лучше наслаждатся движением, а не обгоном... а больше всего люблю относительно глухие дороги (Романыч по таким округ Алексине катался), а не трассы какого-то значения....
A
alex111ru
Guest
:) :) :) :) :) я их как то в первое время не замечал.... я указал что владею ybr...Nchurmdaz написал(а):
Мудрейшим Дредхавком ---- подлиза /images/smilies/tongue.gif /images/smilies/tongue.gif /images/smilies/tongue.gif /images/smilies/tongue.gif /images/smilies/tongue.gif /images/smilies/tongue.gif
S
slonikus
Guest
Suzuki Bandit 1200 по седлу вроде невысокий http://www.choppa.ru/motocatalog/suzuki/8557/ ..../images/smilies/redface.gif Вес конечно не мал..../images/smilies/redface.gifkascej написал(а):
D
Dr.Vroooom
Guest
Прокомментирую, поскольку немного владею темой (типа, "таксист").Semop написал(а):
Для того, что завезти на рынок новую модель, нужно провести очень большую работу. Для начала, нужно показать, что у модели есть потенциальный рынок сбыта.
Вот сколько таких как вы "истинных фанатов" в России, готовых выложить "последние мешки золота" за 250-кубового йобыря?
А завод, где собирают эту модель, между прочим, находится в Бразилии.
И заказ на 154 штуки в год (к примеру) для РФ, никто всерьез не воспримет.
Дальше: сертификация, логистика Тоже встает в копеечку
А прибыли нет, потому что модель дорогая.
Вот поэтому ее и не везут в РФ.
В Украине ситуация несколько иная. Там с Европой работает "Панавто".
A
alex111ru
Guest
НУ И..???????Dr.Vroooom написал(а):
По поводу разгона - со светофора 250ка оставляет основной поток далеко позади, причем не насилуя особо движок.
По трассе - крейсер 120 выше крыши. Думал я долго над следующим мотом и не нашел такого, который давал бы преимущество по совокупности факторов.
Конечно фазер динамичнее разгоняется, быстрее едет и т.п. но это только один фактор. Если взять еще такие факторы как расход, стоимость ТО, цену, размер бензобака, простоту устройства/ремонта, комфортную и безопасную скорость по нашим дорогам - я делаю вывод: фазер мне не нужен.
Нужен более проходимый мотоцикл, но не более быстрый. WR250/WR450, из недостатков - маленький бак, жесткое седло, моторесурс двигателя, цена.
По трассе - крейсер 120 выше крыши. Думал я долго над следующим мотом и не нашел такого, который давал бы преимущество по совокупности факторов.
Конечно фазер динамичнее разгоняется, быстрее едет и т.п. но это только один фактор. Если взять еще такие факторы как расход, стоимость ТО, цену, размер бензобака, простоту устройства/ремонта, комфортную и безопасную скорость по нашим дорогам - я делаю вывод: фазер мне не нужен.
Нужен более проходимый мотоцикл, но не более быстрый. WR250/WR450, из недостатков - маленький бак, жесткое седло, моторесурс двигателя, цена.
D
Dr.Vroooom
Guest
и в Украину 250-ки завезли... из ЕВРОПЫ, а не из Бразилии, т.к. вся техника в Украину поставляется европейским отделением Ямахи.alex111ru написал(а):
Думаю, что в качестве эксперимента и очень чуть-чуть.
С учетом динамики курса рубля к доллару перспективы появления YBR250 в России в ближайшие 2 года очень призрачны.
...про гривну говорить не буду, не в курсе. /images/smilies/tongue.gif
D
Dr.Vroooom
Guest
:) Кто бы сомневался.Brigante написал(а):
S
Semop
Guest
Фазеры и т.п. многолитровая шелуха за 300-800 тыщ лучше идет? (речь о новых) Тхе..фигня полная..Единицы кто покупает эту дребедень...Уверен на дофига процентов был бы 250 йобырь в России - улетал бы так же неплохо как и 125 модель...ибо имея на российском рынке новую нинзю 250R..за неплохие деньги - народ стремится взять себе по карману...Dr.Vroooom написал(а):
Но если бы был выбор между ямахой и кавасакой...огромная пачка людей перекинулась бы на 250йобр...Не раз говорил, что проще продать 10 йобров по 220 тыщ...чем 2 600сс по 400
Совсем тут другая политика...
154 - цифра немаленькая для продаж в месяц...так бы и было..будь он в России...но у нас сраная кава/images/smilies/thumbdown.gif
Тут дело не в рентабельности...другое тут...выше описано..и слов не надо..
Каву многие брали из еброводов (Слоникус например) и продав снова садились на йобрика. Если бы вместо кавы купили 250го йобрика (а он чуть дешевле кавы) - не продали бы, потому что в 250 модели все плюсы йобра остаются а минусы устранены. По себе знаю. Жалко что в России его нет. В Украине в салонах сейчас свободно можно купить.
D
Dr.Vroooom
Guest
Ну, если бы в месяц, то это другое дело. В моем примере было "в год".Semop написал(а):
На сегодняшний день 600-ка - самая продаваемая модель в России, без учета йобрика. Думаю, что никто спорить на этот счет не будет.
С точки зрения рентабельности, дилеру выгоднее продать 1 большой мотоцикл, чем 5 125-ок. Клиент, как правило, еще и экип возьмет и еще чего-нибудь, по мелочи, а трудозатрат по продаже - одная пятая.
Я согласен, что модель 250 куб см будет востребована в России, но в каком количестве?
Есть большой сегмент подержанной техники из Японии, ТАМ ЕСТЬ ВЫБОР, а новая 250-ка как раз попадет в эту ценовую категорию.
И не факт, что покупатели "проголосуют" кошельками в пользу 1-цилиндрового моцика с меньшей кубатурой и достаточно простым дизайном.
Вероятно, сейчас "Ямаха" смотрит как сложится судьба 250-ой Ниндзи, сейчас "Кава" монополист в этом сегменте. Очень может статься, что через годик-другой решатся и привезут-таки вашу заветную мечту. /images/smilies/innocent.gif
S
Semop
Guest
в том то дело!!!!/images/smilies/mad.gif что эта кава не столь популярна и востребована как 250 ямаха..по крайней мере у нас в городе наплыва народа в мотосалонах нет..и очередей за ней...Dr.Vroooom написал(а):
Лягушка не превратится в принцессу.......ни-ког-да!!!/images/smilies/thumbdown.gif
И Кава ямахой никогда не станет...нельзя сравнивать жопу с пальцем..:)
Народ ждал более менее дешевого мота с большей кубатурой чем 125..от знаменитого йобрика...и дождался..в лице 250 Кавасаки...ну это ацтой же..Если уж решились эту шнягу продать...то 250 йобр улетел бы в миг/images/smilies/thumbup.gif
G
Great_cornholio
Guest
Блин, жаль что 250-ка в России не пошла. В прошлом году, когда брал Трансальп за 350 тыщ, в тайне надеялся, что ёбры всё-таки будут, но их нет до сих пор. Трансальп- мотик поездатый, но мне лично по душе больше пришёлся бы 250 ёбрик. И маленький и юркий и дешёвый. У меня есть несколько людей знакомых, с деньгами, которые считают так-же. Лучше иметь несколько мотиков под конкретные задачи, чем один универсальный. А лучшего повседневного нового мотика для города просто не придумаешь.
N
Nchurmdaz
Guest
Ёбр 250 - дорожник, и ни разу не поедет по какашкам.Brigante написал(а):
Давно из Крыма вернулся? /images/smilies/wink.gif Мне всю правду о Ёбре250 и горных тропках рассказали :D
А все минусы ёбра125 устранены в АпрелькеПегасик.