Нормально. Удобно. Но действительно Diversion - это чтобы ездить, а не "пулять"Goldberg007 написал(а):
, точнее ездить из точки A в точку B и обратно. По пробкам едет хорошо - узкая. Но конечно со светофора её любая 400cc (может кроме SRX400) и почти все 250cc "сделает" (42 лс @ 10k оборотов, 178 кг масcа) Но едет нормально, пассажиру удобно.спешите видеть - все мифы о литре в одном месте. коротко. емко. дешево.Goldberg007 написал(а):
эмоционалные выводы. А что ты думаешь по поводу радитора, который под левым боковым пластиком? Или акумом, который под правым боковым пластиком? Типа разок уронил и ждать вертолет?zambia64 написал(а):
Видел в Питере таких две - издалека красивые, но при ближайшем рассмотрении не понравились. Широченные вверху, компоновка странная. "Гусь" литровый внешне намного приятнее выглядит (ИМХО). Думал насчет Тенеры, посмотрел, передумал. Не нравится мот...zambia64 написал(а):
эмм... как бэ странный вопрос для мотоциклиста. Особенно в свете обсуждения эндуро /images/smilies/surrender.gifzambia64 написал(а):
А ты купи литр на доках за три штуки баксов, и посмотришь сколько будет уходить времени и бабок на его кручение /images/smilies/wink.giftagor написал(а):
Любая кубатура может ехать медленно - совсем как китайский мопед за двести баксов. Другое дело, что китайский мопед никогда не поедет так, как может ехать кубатура. Хочется ехать спокойно - можно и на Бусе тошнить, вопрос в другом: зачем брать здоровенный мотак, который чисто идеологически не должен ехать быстрее 120 кмч и нормально ложиться в повороты?zambia64 написал(а):
Если по карману Ёбрь250, лучше взять Фазера с рук :DYamaha ybr-125 написал(а):
