Проблемы со сцеплением Yamaha YBR 125

[Bazooka]

Внесу 5 копеек про сеточку. Пробег 31 000 км. В сцепление никто не лазил. Сеточка идеально чистая. Вскрыл т.к. не верилось, что за такой пробег там всё нормально, диски еще живые и нигде нет грязи.

 

[Diesel]

Корзину снимать не стал.
Полез в сцепление по причине того, что оно вдруг пропало. Точнее оно перестало выключаться. Кое-как доковылял до дому на 1-2 передаче.
В результате после снятия крышки сразу же обнаружилось, что регулировочный болт расконтрился и вывернулся.
Диски еще весьма живые:

Также интересует следующий момент - при вкрученном регулировочном болте при нажатии ручки сцепления шарик выталкивает его всего миллиметра на 1,5 так и должно быть?
Видео прилагаю:


При выключении сцепления с собранными дисками также заметил, что они расходятся неравномерно. С одной стороны больше, с другой меньше, еле заметно. Снял пружины, померял - 3 шт. длиной 28,6мм, 1 шт. 28,7. Сервис-мануал говорит что норма - 33мм, лимит износа - 31мм. Ппц.

 

[CountryBoy]

По поводу неравномерного отжима сам ОЧ долго мучился... Обхясняю как решил проблему:
1) Все 4 неметаллических диска надо проверить на "ровность", кладешь по очереди их на стекло или зеркало, точнее бросаешь с небольшой высоты (3-5 см) диск должен сразу прилипнуть, если этого не происходит или он прилипает неравномерно смотри какая часть "повелась" и тупо выгни чтобы было ровно, пальцами все отлично гнется.

2) когда уверен что диски идеально ровные, собирай сцепление, потом береш чтонибудь заведомо ровное (я брал короткую линейку) прислоняешь ее к 2 диагональным болтам которые держат пружины и относительно них штангелем с "функцией глубинометра" измеряешь длину отхода при выжатом сцеплении если слева и справа разные показания, то надо местами пружины поменять.

Вот впринципе и все... Такая метода помогла решить следующую болезнь: непереключались скоростя после зимы естественно при выжатом сцеплении, точнее переключались но с "усрачкой" и скрежетом, при чем если поставить моцик на подножку то все ОК... Решение проблемы подсказал сосед: мужичок в бывшем Явист... /images/smilies/wink.gif Дай Бог ему здоровья /images/smilies/wink.gif

 

[Diesel]

По поводу неравномерного отжима сам ОЧ долго мучился... Обхясняю как решил проблему: 1) Все 4 неметаллических диска надо проверить на "ровность", кладешь по очереди их на стекло или зеркало, точнее бросаешь с небольшой высоты (3-5 см) диск должен сразу прилипнуть, если этого не происходит или он прилипает неравномерно смотри какая часть "повелась" и тупо выгни чтобы было ровно, пальцами все отлично гнется. 2) когда уверен что диски идеально ровные, собирай сцепление, потом береш чтонибудь заведомо ровное (я брал короткую линейку) прислоняешь ее к 2 диагональным болтам которые держат пружины и относительно них штангелем с "функцией глубинометра" измеряешь длину отхода при выжатом сцеплении если слева и справа разные показания, то надо местами пружины поменять. Вот впринципе и все... Такая метода помогла решить следующую болезнь: непереключались скоростя после зимы естественно при выжатом сцеплении, точнее переключались но с "усрачкой" и скрежетом, при чем если поставить моцик на подножку то все ОК... Решение проблемы подсказал сосед: мужичок в бывшем Явист... Дай Бог ему здоровья

Погляжу ровные ли фрикционные диски. Но я вот голову себе ломаю - менять пружины на новые или забить? Теоретически, если бы они были слишком изношены, то сцепление начало бы пробуксовывать... но этого не происходит.

Ну и хотелось бы услышать ответ насчет хода регулировочного болта при выжиме сцепления... то что на видео - норма?

 

[Роман Корнейко]

Погляжу ровные ли фрикционные диски. Но я вот голову себе ломаю - менять пружины на новые или забить? Теоретически, если бы они были слишком изношены, то сцепление начало бы пробуксовывать... но этого не происходит. Ну и хотелось бы услышать ответ насчет хода регулировочного болта при выжиме сцепления... то что на видео - норма?

у меня пружины были 29мм
и оно не буксовало
подложил шайбы по 1мм и все стало вообще шиколадно

 

[CountryBoy]

Шайбы как вариант, но это все "для подтяжки штанов"... Я считаю можно и так оставить, хотя мне четыре новые пружины обошлись в 160 руб. (40 руб/шт) я думаю лучше потратить, чем так стрематься... насчет болта не парься - так и должно быть :)

 

[Diesel]

Шайбы как вариант, но это все "для подтяжки штанов"... Я считаю можно и так оставить, хотя мне четыре новые пружины обошлись в 160 руб. (40 руб/шт) я думаю лучше потратить, чем так стрематься... насчет болта не парься - так и должно быть

Как-то очень дешево. Официалы мне объявили 400 с чем-то за комплект... Или ты покупал какие-то неоригинальные?

 

[Diesel]

Для ясности добавлю - вопрос в данном случае не в стоимости пружинок, а в том, что в наличии их нет и ждать месяц не очень хочется. Как я понял из ответов - вполне можно поставить пока старые и месяцок поездить пока приедут новые.

 

[Akella]

Сколько сейчас стоят диски сцепления полностью, в россии?

 

[Роман Корнейко]

Сколько сейчас стоят диски сцепления полностью, в россии?

3400р
4 текстолитовых, 3 металлических, 4 пружины
узнавал на прошлой неделе

 

[Diesel]

У меня случился рецидив. Сцепление опять перестало выключаться. Только-только от работы в сторону дома отъехал. Симптомы все те же, что и в первый раз. Еще не открывал, но практически уверен, что опять расконтрился регулировочный болт.
Вопрос знатокам: как быть?
Поможет ли фиксатор резьбы?
Думаю, нужно выкрутить полностью болт, искупать его в спирту, и искупать резьбу в которую он вкручивается, дабы обезжирить. Далее фиксатором резьбы.
Сколько нужно выждать перед заливом масла пока фиксатор "схватится"? Ну, и потом, плавая в масле, не перестанет ли этот фиксатор "держать"?

 

[DroNiuS]

У меня случился рецидив. Сцепление опять перестало выключаться. Только-только от работы в сторону дома отъехал. Симптомы все те же, что и в первый раз. Еще не открывал, но практически уверен, что опять расконтрился регулировочный болт. Вопрос знатокам: как быть? Поможет ли фиксатор резьбы? Думаю, нужно выкрутить полностью болт, искупать его в спирту, и искупать резьбу в которую он вкручивается, дабы обезжирить. Далее фиксатором резьбы. Сколько нужно выждать перед заливом масла пока фиксатор "схватится"? Ну, и потом, плавая в масле, не перестанет ли этот фиксатор "держать"?

А там разьве нет шайбочки у которой надо подогнуть края что бы всё это дело законтрить?

 

[Diesel]

А там разьве нет шайбочки у которой надо подогнуть края что бы всё это дело законтрить?

Там есть такая шайбочка, но она под гайкой, которая фиксирует на валу корзину сцепления, а я имею ввиду гайку, которая контрит регулировочный болтик, который упирается в шарик. Или там тоже должна быть такая шайбочка а я ее протерял? /images/smilies/eek.gif

 

[DroNiuS]

Там есть такая шайбочка, но она под гайкой, которая фиксирует на валу корзину сцепления, а я имею ввиду гайку, которая контрит регулировочный болтик, который упирается в шарик. Или там тоже должна быть такая шайбочка а я ее протерял?

Да ты прав я перепутал.
Я думал про шайбочку под гайкой, которая держит корзину на валу.
А вообще получается что пружины давят на крышку сцепления и регулировочному болтику надо нехерова напрячся что бы ослабится
может ты перетягиваешь пружины?

 

[@@@korish@@@]

А может все следуя мануалу стараются заменить якобы просевшие пружины сцепления. Мол написано 33мм, допуск 31. А у меня 28-29 и начинают подкладушки делать.
Вот уже помогал разбирать сцепление у знакомого, оно не буксовало, вело себя хорошо. Так у него пружины 29мм и как раз паникуя он подложил по шайбочке под пружинку, и сцепа перестала адекватно работать.
Пришлось разбирать и оставлять как было, только подрегулировать тросиком немного момент более раннего включения.

 

[Diesel]

Да ты прав я перепутал. Я думал про шайбочку под гайкой, которая держит корзину на валу. А вообще получается что пружины давят на крышку сцепления и регулировочному болтику надо нехерова напрячся что бы ослабится может ты перетягиваешь пружины?

А разве их можно перетянуть?
Они у меня и так длиной 28,6-28,7 мм. Никаких шайб не подкладывал. Ну, и по твоей же логике, если б я подложил шайбы, то пружины бы давили на крышку еще сильнее, чем сейчас, и болтику надо было бы напрячься еще "нехеровее". :D Т.е. наоборот может не дотягиваю ты хотел спросить?
Но и не дотянуть их невозможно, как мне кажется. Там ведь болты, которые прижимают пружины к крышке тупо до упора закручиваются без вариантов регулировки.

По-прежнему жду советов.

 

[@@@korish@@@]

Контр шайбы там нет, но есть момент затяжки. Обычно этого момента более, чем достаточно. Но мы имеем странный рецидив. Предлагаю использовать "средний" фиксатор резьбы. Эта субстанция не подвержена влиянию масла и бенза.(мы говорим о качественном продукте) На фиксаторе с завода собраны вилки, а там сами знаете какие нагрузки и все это в масле.
Прилагаю рисунок в доказательство момента затяжки и комплектности узла.
Молодец, что не повелся на мануал и не стал паниковать по поводу длины пружин.
Видимо наши моторашки немного не из того теста, чем представленные в мануале.
Находил еще несколько несоответствий.

 

[ASM]

Возможно ли найти дешевые диски? Ну возможно подойдут от какой-нибудь другой китайской или даже русской техники?
А то при цене диска в менее 50р (на СССР технику), платить по 500 как-то рука не поднимается.

Может кто поднимал уже этот вопрос? Просто думаю имеет ли смысл ходить по сокольникам в поиске чего-нибудь подобного(например что бы "доточить"), или сразу плюнуть на эту идею и заказать у дилера?

 

[стас-j87]

Как то разбирали китайский моторчик , типа кубовский тока 150сс., диски неотличимы от юберовских. Не знаю скока стоят , но всяко дешевле. Нужно прийти в магазин и приложить одно к другому:) Запы для китайских скутеретт щас везде есть.

 

[kascej]

Как то разбирали китайский моторчик , типа кубовский тока 150сс., диски неотличимы от юберовских. Не знаю скока стоят , но всяко дешевле. Нужно прийти в магазин и приложить одно к другому Запы для китайских скутеретт щас везде есть.

про 150 еще не знаю,а от 50 до 120сс у всех диски одинаковые:)маловероятно что к йобрику подойдут.

http://motor.mortch.com/products/str...00/w100.html#;