D
dreagj
Guest
я воопще прицепил стритовскую морду (родной фаре хана), дуги, подсветочку, и шины побольше (3.25), со стороны охриненно смотриться, ещеб зеркала как у букатти круглые на грузики поставить))))
Полезные доработки, короче тюниниг Stels Delta 150(он же Keeway Speed) Keeway Speed 150
- Автор темы motopapa
- Дата начала
G
Grom
Guest
А можно фото моцика?dreagj написал(а):
D
dreagj
Guest
можно)))Grom написал(а):
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=13071323 56
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=13071323 56
п.с.
поясню заранее, стритовская морда не тюнинг, а ремонт))))
Вложения
G
Grom
Guest
Дуги отличные тож себе захотел такие
тож себе захотел такие
D
dreagj
Guest
могу подробно написать как их делать))))Grom написал(а):
D
dreagj
Guest
Люди! я сегодня заметил уникальную особенность своего Стелса: при перевозки 2х 10 литровых бутылок с водой он по городу без проблем разгонялся до 120+, хотя раньше до такой скорости мог разогнаться только по трассе, да и то по ветру,с горки))/images/smilies/moto2.gif и в добавок у меня изнутри прогорел глушак, звук на ходу как у чепера и теперь нет это треска, присушего всем до 250никам)))
(мой вес 60, +10*2= 80кг -это идеальная нагрузка для мотоцикла, чтоб он мог показать себя во всей красе):D
(мой вес 60, +10*2= 80кг -это идеальная нагрузка для мотоцикла, чтоб он мог показать себя во всей красе):D
V
Vilkoff
Guest
а где данную морду можно приобрести и что по деньгам? так-же интересует резина и дугиdreagj написал(а):
D
dreagj
Guest
ну чтож, начну по порядку)))Vilkoff написал(а):
морду такую можно найти в магазине(2500р только видел) и в нете(1800 в Тюмени)
с резиной все просто, спереди стоит родная задняя а на зад поставил ижеевскую л350 вроде, но есть маленькая проблемка, крыло при торможении задеёт передняя покрышка а в сырой снег крыло забиваеться напроч:D оэтому пришлось выкинуть железячку(под крылом которая) и сверлить новые дыры в крыле(старые обязательно надо заделывать эпоксидкой, иначе крыло дребезжит)
дуги сделал без особых проблем, взял обычные ИЖевские(850р) обрезал балгаркой(я обрезал прилично, чтоб зашищали только двигатель, а то в пробке машины цепляли:D ) потом перевернул нижние крепления, вырезал небольшой кусок с правой стороны(чтоб под двигатель вошло) и просверлил новые дыры
и всё:D 1-3: правое крепление на левой стороне
4: левое крепление на правой стороне
5-6: ещё длинные, пару машин зацепил - не понравились:D
7-8: окончательный вариант
9: сами крепления
Вложения
V
Vilkoff
Guest
я просто видел для дельты дуги за 700р и вот смущает, что будут торчать и в пробках буду тереть двери машинам..dreagj написал(а):
P.S.
вопрос не по теме но всё-же - как снять передние колодки?
Л
=лентяй=
Guest
сначало сними сам суппорт а дальше разберешься по ходуVilkoff написал(а):
Р
Роман Корнейко
Guest
шланг только не додумайся открутить=лентяй= написал(а):
лишний гемморой потом будет
V
Vilkoff
Guest
да я сегодня смотрел и понял, что не сняв супорт никак не сменить колодку.Роман Корнейко написал(а):
D
dreagj
Guest
для дельты дуги я видел тока за 3000р, но они тонкие, не помогут даже припадении мотоцикла с подножки, а эти укорочены, исключительно ради защиты лапки кпп и педали тормоза, они примерно на 20 см корче руля, поэтому машины не цепляют))))Vilkoff написал(а):
Т
тол$тый
Guest
Тоже заменил фару. Провода спрятал следующим образом: взял на шиномонтажке рваную камеру, вырезал кусок. Обмотал и склеил концы клеем. Получился кожух. Со стороны провода не видно, да и прикрывает от непогоды.
Л
=лентяй=
Guest
вот это правельнотол$тый написал(а):
хотя у меня провода все висят,и за 20т км не разу проблем не было
хоть и под дождем не редко мот стоял
Д
джони 32
Guest
вопрос.воздушный фильтор специальной пропиткой обрабатывать надо?я тут на своём моте натяжитель цепи автомотический зделал.работает отлично и на кочках об кожух цепь не задевает.сфотаю покажу.
Л
=лентяй=
Guest
1.у меня с завода фильтр был сухойджони 32 написал(а):
посему уже 20ткм не чем его не прыскаю а только регулярно мою2.покажи натяжитель
Д
джони 32
Guest
1.фильтар я обработал пропиткой.хуже небудет.
2.а теперь натяжитель цепи :размеры недам всё на глаз и по месту.кронштейн зделан из листового метала немного больше маятника.установлен через прокладку из резины чтобы не крутился.в качестве рычага подходящая железка, довольно толстая.в качестве оси подходящий болт.для самого ролика были использованы два маленьких пошибника от генератора японской машины.под них был выточен из капролоктана корпус в который они были запресованы.пружина подбиралась по месту.вобщем система простая и надёжная .проехал уже 250 км восновном по трассе.нареканий нет.по ухабам тоже отлично.цепь не гримит на кочках и при сбросе газа .если есть вопросы спрашивайте.ещё один нюанс.когда делал натяжитель мот стоял в зимней спячке на центральной подножке.когда с неё снял оказалось что подношка уперается в натяжитель и давит на рычаг ролика.поэтому её надо либо снимать.либо опускать ниже в сложеном состоянии.я пошёл вторым путём и установил другую упорную подушку для подножки на глушителе.:D
2.а теперь натяжитель цепи
:размеры недам всё на глаз и по месту.кронштейн зделан из листового метала немного больше маятника.установлен через прокладку из резины чтобы не крутился.в качестве рычага подходящая железка, довольно толстая.в качестве оси подходящий болт.для самого ролика были использованы два маленьких пошибника от генератора японской машины.под них был выточен из капролоктана корпус в который они были запресованы.пружина подбиралась по месту.вобщем система простая и надёжная .проехал уже 250 км восновном по трассе.нареканий нет.по ухабам тоже отлично.цепь не гримит на кочках и при сбросе газа .если есть вопросы спрашивайте.ещё один нюанс.когда делал натяжитель мот стоял в зимней спячке на центральной подножке.когда с неё снял оказалось что подношка уперается в натяжитель и давит на рычаг ролика.поэтому её надо либо снимать.либо опускать ниже в сложеном состоянии.я пошёл вторым путём и установил другую упорную подушку для подножки на глушителе.:DВложения
Л
=лентяй=
Guest
молоток хорощую работу проделал
хорощую работу проделал