Подогрев впускного коллектора.

[Tokar]

вот подогрев у меня штатный

https://ybrclub.com/threads/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B0-yamaha-ybr-125.3978/post-319181

 

[Marsikus]

так они стоковые с подогревом, у меня стоит)как варик можно от 3D принтера подогрев взять)
я на али взял https://a.aliexpress.com/_eO1rud
а теперь по делу)

Там же фильера греющая или как?

 

[Tokar]

Впускной коллектор от цилиндра разве не нагреитса
?

нет( в -20 он ледяной

 

[Tokar]

Там же фильера греющая или как?

так ее рикрутил куда хочется и греет
вот пример https://www.promnagrev.ru/nagrevateli-dlya-3d-printerov/cilindricheskiy-nagrevatel-dlya-3d-printera/

 

[Marsikus]

Впускной коллектор от цилиндра разве не нагреитса
?

Там же еще и разрежение происходит, а из уравнения состояния следует, что и охлаждение.

 

[Tokar]

а по опыту так)есздил в маленький минус, типа -5, но когда проехал километров 5 то мотор отказывается нормально работать, падают обороты и перестает реагировать на газ, только холостой ход(это при езде с небольшой скоростью 40-60

 

[Marsikus]

вот подогрев у меня штатный

https://ybrclub.com/threads/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B0-yamaha-ybr-125.3978/post-319181

Стало быть, не справляется, хотя стоит вроде ближе к заслонке и жиклерам чем у Хонды. Там бобышка была внизу карба, через относительно тонкую шейку соединена с корпусом карба возле разъема с поддоном.

Вот она, халтура эдакая, но справлялась с работой тем не менее.

 

[Tokar]

Там же еще и разрежение происходит, а из уравнения состояния следует, что и охлаждение.

да, вот есть мысли что конденсат может образовываться((

 

[Marsikus]

так ее рикрутил куда хочется и греет
вот пример https://www.promnagrev.ru/nagrevateli-dlya-3d-printerov/cilindricheskiy-nagrevatel-dlya-3d-printera/

Прикольна штука, это можно сделать переходник топливного шланга: резина -> стальная трубка -> резина, чтобы бензин грелся, проходя по трубке через это кольцо.

 

[Tokar]

ИМХО всё-таки лучше греть карбюратор. Греть коллектор - смысл? Разве что от разогретого коллектора может быть карбюратор подогреется. Почему такое мнение? В своё время достаточно понаблюдал за лодочными моторами при околонулевых температурах. Обмерзает именно диффузор карбюратора ПЕРЕД заслонкой, то-есть образуется иней, который достаточно быстро нарастает, перекрывая всё что только можно. Карбюраторы разных типов, у всех картина одинакова. Да и на жигуляторе моём при высокой влажности, и температурах 0 - плюс 5, если не подключен зимний забор воздуха от выпускного коллектора, тоже карюратор обмерзал запросто. Если быстро открыть крышку воздушного фильтра, то можно увидеть как в диффузоре снежоГГ дотаивает. Который перекрывал и диффузор, и всё остальное вплоть до остановки двигателя.
Дядька Tokar, а не хочешь подумать за щиточки хотя-бы по бокам карба по типу старых совкоциклов? Там подогрев от цилиндра неслабый был, это чувствалось хорошо. Я думал, и не придумал.

насчет карба, хорошая идея)у меня еще осталось пару метров обогревалки)
про шитки на карб я тоже думал, хотел каменной ватой, но нет ни у кого(. нашел 2 пластины пресованного синтипона, думаю им укутать и сверху еще фальгой) времени не хватает, в ночь работаю..

 

[Tokar]

Tokar
Это ты зимой по Москве на мото ездишь? До какой температуры воздуха?

до -20 комфортно, а потом мот не едит((

 

[Tokar]

кстати заводится с пол пинка!

 

[Tokar]

Прикольна штука, это можно сделать переходник топливного шланга: резина -> стальная трубка -> резина, чтобы бензин грелся, проходя по трубке через это кольцо.

а конденсат в карбе не выпадит?

 

[Marsikus]

а конденсат в карбе не выпадит?

Так для того и обогрев, чтобы не выпадал. Собственно конденсат и намерзает инеем. При снижении температуры возрастает относительная влажности, достигает точки росы и здрасте.

 

[Tokar]

Так для того и обогрев, чтобы не выпадал. Собственно конденсат и намерзает инеем. При снижении температуры возрастает относительная влажности, достигает точки росы и здрасте.

может тогда и воздух подогревать?
я чет уже запутался((

 

[dotsent]

до -20 комфортно

Жуть какая! В -20 у меня и машина может не завестись. Этой зимой в Киеве ездили курьеры на мото, но всю зиму тепло было, без отрицательных температур.

 

[Marsikus]

может тогда и воздух подогревать?
я чет уже запутался((

Воздух греть сложно, он зараза не плотный, принимает и передает тепло плохо. Это нужна будет сеточка из нагревательных нитей. Поэтому легче греть бензин.
Обмотав коллектор нагревательной нитью, ты через стенку греешь воздух с парами бензина.

 

[bandana]

а конденсат в карбе не выпадит?

Тут ещё одна засада есть, мной обнаруженная по конденсату. Правда, в минус 20 не ездил, нет у нас таких морозов. В корпусе воздушного фильтра водичка плещется, и по ощущениям богатит при определённых погодных условиях, что вполне естественно, ибо бумага на фильтре чуть намокает, а может даже мёрзнет. Писал про это ТУТ.
Но всё-таки чуйка кажет, что если удасться прилепить щитки, то подогреется всё, что нужно. Я точки их крепления выбрать не сумел. Разве что к болтам крышек двигателя.
ИМХО при клятых морозах типа минус 5-20 не помешает сплошной экран перед двигателем. Хоть из картона. Иначе сам двигатель не возьмёт рабочую температуру. На недогретом ездить тоже неполезно.

 

[Tokar]

Тут ещё одна засада есть, мной обнаруженная по конденсату. Правда, в минус 20 не ездил, нет у нас таких морозов. В корпусе воздушного фильтра водичка плещется, и по ощущениям богатит при определённых погодных условиях, что вполне естественно, ибо бумага на фильтре чуть намокает, а может даже мёрзнет. Писал про это ТУТ.
Но всё-таки чуйка кажет, что если удасться прилепить щитки, то подогреется всё, что нужно. Я точки их крепления выбрать не сумел. Разве что к болтам крышек двигателя.
ИМХО при клятых морозах типа минус 5-20 не помешает сплошной экран перед двигателем. Хоть из картона. Иначе сам двигатель не возьмёт рабочую температуру. На недогретом ездить тоже неполезно.

я ставил типа щитка перед движком

https://ybrclub.com/attachments/3-jpg.11939/

, думаю дало результат, т.к. еоги стали мерзнуть меньше)
из совко мотиков вроде только на ИЖе было что-то подобное, не помню(
НО! только что появилась идея распечатать на 3D принтере 2 половинки и между собой скреплять их. Правда тогда придется ставить тросик на подсос((

 

[Tokar]

Тут ещё одна засада есть, мной обнаруженная по конденсату. Правда, в минус 20 не ездил, нет у нас таких морозов. В корпусе воздушного фильтра водичка плещется, и по ощущениям богатит при определённых погодных условиях, что вполне естественно, ибо бумага на фильтре чуть намокает, а может даже мёрзнет. Писал про это ТУТ.
Но всё-таки чуйка кажет, что если удасться прилепить щитки, то подогреется всё, что нужно. Я точки их крепления выбрать не сумел. Разве что к болтам крышек двигателя.
ИМХО при клятых морозах типа минус 5-20 не помешает сплошной экран перед двигателем. Хоть из картона. Иначе сам двигатель не возьмёт рабочую температуру. На недогретом ездить тоже неполезно.

кстати у меня не богатило зимой, я свечки даже пробывал менять с 6 на 7 ую, хотя по логике надо горячей типа 5, но в магазе не было(
и не пойму, но с 7 стабтльней работает, а с 6 резвей) пока не понимаю как так