Попробую...keicy написал(а):ну супер, ты приедешь в эту среду на вг? я позырить хочу, послушать и решить ввязываца в это или забить...
Для ебра это не актуально - удавка все равно шире чем выхлопной коллектор.Rossomax написал(а):Некоторые цены от Zara - http://stuning.ru/new/793/ http://kyrgyztuning.narod.ru/Price.html Это оказывается итальянские резонаторы специально для спортивного тюнинга =) Можно еще посмотреть версии remus, sebring, supersprint.. Объем глушителя влияет на степень снижения шума выпуска отработавших газов. Чем он больше, тем эффективнее гасится шум. Низкочастотное звучание глушителя достигается не только за счет прямой трубы внутри, но и из-за резкого увеличения сечения выпускной трубы после выхода из глушителя. Синтетическое волокно внутри глушителя служит для подавления высокочастотных шумов. Важно!!! При построении системы выпуска отработавших газов с использованием труб большого диаметра (оптимальное значение для форсированных двигателей 1600 куб. см и более - 55 мм), необходимо убедиться в том, что на протяжении всего выпускного тракта проходное сечение не уменьшается. То есть, если используются трубы внутренним диаметром 52 мм, то не должно быть участков с меньшим диаметром. В частности это относится к шарнирам, гибким рукавам ("гофрам"), резонаторам, глушителям и местам изгиба труб. Например, в широко распространенном в данный момент резонаторе zara (marmittezara powerful), при внутреннем диаметре труб 47 мм, в самом резонаторе присутствует "удавка" диаметром 40 мм. Учитывайте этот фактор при самостоятельном проектировании системы либо поинтересуйтесь у фирмы-установщика перед тем, как заказывать выхлопную систему.
По приколу и колесо и раму подкрасил в серебрянку...)))))))Washburn написал(а):Не растягивая долгих вступлений, скажу: Я ПОСТАВИЛ ПРЯМОТОК. Далее - как, где, сколько, зачем... и стоит ли. 1. Покупка и установка. Прямоток автомобильный, я специально выбирал тот который симпатично выглядит и имеет небольшой диаметр входного отверстия. Купил безымянную банку с надписью Powerfull за 3000 рублей на Южнопортовом авторынке. Тут же мне предложили ее установить. Установка заняла ок. 50 минут и 1500 рубликов. В процессе появлась пара подводных камней: 1. Крепление банки не подходило под крепление на мотоцикле. Пришлось отпилить крепление от штатной банки и приварить к прямоточной. 2. Упор для центральной подножки (в сложенном состоянии) также находится на штатной банке. Без него подножка поднимается слишком высоко и упирается в цепь. Также пришлось пересадить при помощи сварки со старой банки на новую. Далее, я прошелся по сварным швам хромовой краской (серебрянкой из баллончика). 2. Звук Это что-то невероятное. Байк звучит как полуторалитровый Intruder. Сегодня на смотре ко мне подходили несколько человек и поздравляли с тем, как звучит мой мот. Звук бархатный, утробный, очень басовитый, с инфрабасами которые чувствуются диафрагмой. По началу звук показался громким, но через 5-10 минут я перестал замечать это. Offtop: я заводил мот с отпиленной трубой. Это тоже что-то Просто потрясающе орет, слышно на три квартала... 3. Изменения в работе. 1. Съехали холостые обороты. С 1500 до 1000 примерно. Пока не разбирался, что к чему - буду смотреть. 2. Похоже что смесь стала слишком бедновата для движка - попробую поэкспериментировать с этим параметром - потом отпишусь 3. На первый взгляд сместилась зона подхвата - теперь хватает выше: на семи - и до красной зоны. 4. Крайне позитивно сказалось на езде с подгруженным мотом: двух седоков весом 70+ каждого везет только в путь! Раньше чувствовалась некая натужность в разгоне, теперь едет с пассажиром гораздо охотнее. Что странно, езда эгоистом вообще никак не изменилась!! Буду работать с карбом, смотреть что как. Ну а дальше, как обычно - слайды.
Читай выше: у меня какая-то хрень, полился бенз из сливного патрубка карбюратора. Пока разбираюсь с этой проблемой, потом займусь зажиганием. Есть мнение, что зажигание там не регулируется вообще...SHUM написал(а):WASHBURN.Ну че?Ты уже мутил че-ньть с зажиганием?
Я буду чуть позже ковыряться с ебриком, сделаю фотоотчет.deepone написал(а):Washburn Напижи пожалуйста как зажигание нестраивается? И не в курсе где все эти винты регулировочные на новом карбе?
может ты не кочегаришь его на полную? ездишь на 3-4тыш оборотах =)))deepone написал(а):И вопрос: кто-нибудь в трубу в месте стыка с горшком заглядывал? Там должен быть нагар? Мне показалось что многовато его... Или нормально, может так и должно быть...
Опа, а что больше можно крутить? Я езжу только на 3-4 тыщах и только на 1й передаче....Sexidol написал(а):может ты не кочегаришь его на полную? ездишь на 3-4тыш оборотах =)))
Имхо, толку будет мало, может быть уменьшится компрессия, ибо насколько я понимаю, сброс газов происходит при помощи выпускного клапана. Может быть, процесс удастся стабилизировать увеличением угла опережения зажигания, но на одностволке это чревато, быстро разобъется коленвал.Rossomax написал(а):