Охлаждения ИБРа Yamaha YBR 125

[Duelen]

Здесь вопрос не в перегреве, чем ниже температура двигателя тем выше кпд, чем выше тем ниже кпд значит чем горячее двигло тем медленнее ты едешь и тем быстрее словишь клин, а дальше твое дело, гоняй в 45 на 12000 хочешь радиатор ставь а хочешь езди на такси.

 

[Dozik67]

Здесь вопрос не в перегреве, чем ниже температура двигателя тем выше кпд, чем выше тем ниже кпд значит чем горячее двигло тем медленнее ты едешь и тем быстрее словишь клин

Наоборот. Чем горячее - тем выше КПД, но до температуры, при которой считается, что двигатель перегрет.
Чем горячее цилиндр, тем меньше энергии бензина расходуется на бесполезный нагрев цилиндра. Мы для чего заслонку поворачиваем на холодном? Чтоб быстрее нагреть! А до того, как нагрелся - расход бенза выше, а КПД - ниже. ИМХО.

 

[Duelen]

поэтому когда вся энергия горения превратится в тепло кпд будет максимальным только у печки а у двигателя зазоры уйду, режим смазывания изменится повысится трение, начнется самовоспламенение, но печка будет классная пока не расплавится ........

 

[Dozik67]

но до температуры, при которой считается, что двигатель перегрет..

Это я просто так написал?
И тут ещё никто не отписался, что перегрел юбрика.

 

[Yamaha ybr-125]

Та ЮБР при +40 норм себя чуствует што ви паритесь с етим охлаждениям!:D

 

[markmansory]

Та ЮБР при +40 норм себя чуствует што ви паритесь с етим охлаждениям!

Да мы на метаноле ездим просто:D

 

[кыся13]

ну не знаю, этим летом на груженом ебре при +35-37 бак за баком выжигал и чето не заметил перегрева двигателя.

 

[kascej]

пни,камни,грязь, поваленый лес,за бортом всего +25,естественно обороты максимальные иначе 125ке на холм не поднять 100кг пилота да еще пассажир 65,скорость всего 7-10км/ч,набегающего потока в помине нет.хорошо что за 20 минут забрались на холм,можно сделать перерыв на обед чтоб движок не расплавился:D в таких условиях пригодился бы горизонтальный радиатор,от вертикального всеравно пользы нет:) а китайцы по 400км без перерыва на максимальных оборотах по пустыне при + 50 прут и ничего не перегревается,просто встречного потока воздуха при 50км/ч достаточно чтоб сдувать с двигла лишнее тепло:)

 

[Руль]

Та ЮБР при +40 норм себя чуствует што ви паритесь с етим охлаждениям!

:D да,действительно(в хорошем смысле слова).

 

[bordos2006]

Да мы на метаноле ездим просто

оффтоп, у спиртовых воздушников площадь ребер меньше, насколько знаю :)

 

[markmansory]

оффтоп, у спиртовых воздушников площадь ребер меньше, насколько знаю

там нитрометан,если ты говоришь про авиамодельные двигатели

 

[kascej]

там нитрометан,если ты говоришь про авиамодельные двигатели

на спидвее тоже не карасин заливают:) но там заезд всего ничего:)

 

[Костя01]

Как вариант перегрева (смотреть до конца)...
http://www.youtube.com/watch?v=guGlTJ78_Ow

 

[Kord]

Как вариант перегрева (смотреть до конца)... http://www.youtube.com/watch?v=guGlTJ78_Ow

На видео увидел кучку дебилов, пытающихся уграть мот, загнав обороты в красную зону.
Подобное когда-то вживую на автошоу видел, когда дрыщ на зубиле так же делал. Мотор проработал минуты три и гавкнулся.

Перегрева так и не увидел )))))

 

[evil_laugh]

Перегрева так и не увидел )))))

Я, кстати, тоже. Глушак красный - да. А откуда у мотора масло внизу, и как это связано с перегревом - эт я так и не понял.

 

[N1ko]

Как вариант перегрева (смотреть до конца)... http://www.youtube.com/watch?v=guGlTJ78_Ow

толпа дибилов это сила!

 

[Костя01]

Я, кстати, тоже. Глушак красный - да. А откуда у мотора масло внизу, и как это связано с перегревом - эт я так и не понял.

Да уж,глушитель можно как осветительный прибор использовать (тонкий металл потому что?или катализатор постарался?).Хонде рядом,хотя бы визуально меньше досталось,хотя также воздушник...

 

[evil_laugh]

Да уж,глушитель можно как осветительный прибор использовать (тонкий металл потому что?или катализатор постарался?).Хонде рядом,хотя бы визуально меньше досталось,хотя также воздушник...

Просто конструкция глушителя такая. Все "тихие" глушители греются до солидных температур. Прямотоки не греются вообще, к ним руку ставить можно.

Вообще красный глушак - не показатель перегрева, на автомобилях коллекторы тоже порой докрасна греются, и это нормальный рабочий режим. Лямбда-зонды от 500-600 градусов работать начинают.

А стреляли они оба в глушители потому, что толпа дураков постоянно включала-выключала зажигание. Несгоревшая рабочая смесь вылетала в раскалённый глушитель и там взрывалась.

На таких режимах (ручка на полную) нужно опасаться не перегрева, а встречи клапанов с поршнем из-за инерционности ГРМ.